vodkin
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vodkin
-
да блин, сколько можно тереть то? наиподробнейший алгоритм на первой странице..
-
у нас вообще-то разборный радиатор. я свой разбирал и мыл изнутри, немного геморно, но когда есть время и руки не из ж растут, то вск можно. у меня подтекал он, где трубки в банки входят, я где-то писал эту тему. 100 евро жаба душила, обошелся банкой эпоксидки и красным герметиком АРБО. говна внутри порядочно, оно липкое и жирное, так что не сильно его растворишь, только механически
-
ну да, машина то у тебя новая, всего то 2000 года. поэтому все остальные трубки - просто чудо какие новые. меняй, пока не у*@ался во что нибудь
-
так в итоге, доступ то рациональнее откуда? у меня тоже слева течет
-
не колупай мозг. купи вальцовщик, 15 метров медной трубы 5 мм, и поменяй все трубки. у меня на это день ушел. штуцеры все родные пришлись в пору, только чуть продрюкать круглым напильником пришлось, после вальцовки туго лезли. трубки проложи где удобно и нахер все эти скрутки и соединения. где трутся - обмотай изолентой или чем-нибудь. я так и сделал, но я менял лежа в луже). удачи. чтоб не утекала жижа, когда стоит - чуть прижми педаль тормоза
-
а с чего вдруг кинулся его менять? как понял, что не работает?
-
я свой родной эпоксидкой заклеил, пару мест продырявил, пока чистил, но все залилось смолой и уже год езжу. бюджет 200 р. за смолу и 300 за ппатрубки от жигулей, заглушку 35 от фановой трбы и нипель для проверки дырок (под водой.) патрубки могу сдать в аренду.
-
отлично встал уплотнитель багажника от 10-ки. подрезать 1 см. от восьмерки внутренние уплотнители (бархотки) на перед и от 9 наружние назад. многие датчики (температуры на приборку, форсунки и т.д.) - разьемы форсунок от 10-ки или волги
-
я свой эпоксидкой залил, пока ходит. у меня тек там, где трубки входят в банку, из под отслоившегося компаунда, туда грязи и соли много набилось, дело свое сделала коррозия. все выбиваешь, чистишь, спиртиком и заливаешь смолой.
-
а на кой ты его отворачивал? основной радиатор снимается вниз после отсоединения сборки карлсона и отодвигания ее г двигателю. хомуты сжимать водопроводными клещами - собаками, переставными или ещё как их там и сдвигаются легко. сноровка нужна .
-
я чой-то на внутренние привода попытался найти пыльники - не смог. несколько продавашек было озадачено, не смогли помочь. а слева, кстати, только родной хомут или пластиковая стяжка, остальное за коробку цепляет... Найдешь замену пыльникам - пиши номер. смазки надо новой 180 грамм и во внутренний привод без молибдена.
-
ну на которых он лежит. у тебя на фото отсутствует подушка, которая между радиатором и кондейным радиатором. отбит штырь, на котором была подушка. думаю, правда. от нашемарок какая-нибудь резинка подойдет. новый то без резинок? внимательно смотрел на фото, похоже и у кондея ухо отбито..
-
а может у тебя справа тормоза не работают? на гравии или на снегу тормозни, а помощник пускай смотрит, как тормозит
-
ну да ты чё? объелси штоль чего? я ничего подобного не говорил, это кто-то другой про типовые ремкоплекты бухтел. протри зенки и читай вминательно! канэшна тебе подберут индивидуальный и неповотримый набор железок! называется он ремкомплэкт!
-
в ремкомплект входят: бронзовые втулки, щеточный узел, подушки сателлитов, и еще какая-то мелочь. все, кроме щеточного узла и одной втулки можно поменять самому, но за 600 рэ и с гарантией, и с полировкой коллектора и пылесосением агрегата... данунах.
-
в центральной консоли под магнитолой.или рядом с рычагом КПП.
-
не, ну 2.5 атмосферы может и не надо.. а вот проверить в ванной желательно, если старый радиатор, то может сифонить из-под заливки.
-
800х 30р(28.90)= 24тыр. может лучше отремонтировать автомат?
-
одна попытка завестись на холодном полудохлом аккумуляторе (если перед этим не включал фары, или не грел дома, или не подзаряжал)в 95% случаев убивает аккумулятор. заряжал? каким током и как быстро закипел?десульфация может не помочь.
-
на 2 литра точняк 240
-
да. и намучаешся еще подушку найти, если сразу не подобрал..
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/94201/page__p__1670071__fromsearch__1#entry1670071
-
ну так подогни! банка легко снимается, мажется дополнительно герметиком и загибаешь обратно. это тебе не форд рейнджер, где на таком же радиаторе лепестков, которыми держится банка по 50 штук на сторону, а всего 15 с каждой.. новый покупать из-за того, что этот недособрали рукожоые ублюдки - всегда успеешь. а что со старым случилось радиатором?
-
вымой дрыгатель, протри все насухо и смотри. пробег какой? у меня текло из-под прокладки поддона и задний сальник. стартер в масле? 99% задний сальник. если кроме этого ничего не беспокоит - пока ездий так. а время для сцепы придет - все по кругу и поменяешь. работа большая, но не ахти сложная. надо помещение, вывесить двигатель и набор ключей. ну и запчасти. я сцепу менял сам, она даже ездит после этого. если интересно, то все началось с опорного подшипника правого вала, а там и все шрусы помыл, перенеабил, сайленты перепрессовал, сальники коробки, заднюю опору, сцепление в сборе, прокладка поддона, по пути размочил и разработал тягу переключения передач, перебинтовал всю проводку, да много чего по мелочи. чистого времени ушло 2.5 дня.