koshak83

Вот чему чему, а за рулем и прочие ревью, с их любовью к заносам бабла в карман... Сейчас им активно фольц бабло заносит судя по сравнительным тестам... По поводу октана: по исследовательскому методу- у всех все соответствует, еще бы не соответствовало, ктож им паспорт то с корявым числом даст повесить... А вот по моторному у всех циферки разные. Достаточно посетить несколько разных заправок и убедится самому. А от этих цифер то тоже считается AKI. В итоге в одном месте спокойно может быть ОЧИМ 95, ОЧММ 85 и соответственно AKI=90, а в другой ОЧИМ 95, а ОЧММ будет ниже, и AKI тоже. Но и тот и другой будут соответствовать 95му бензу. Ловкость рук. Но большенство вешают паспорт под копирку ГОСТ Р 51105-97. Причем у них одинаковые циферки 24\7\365 в течении нескольких лет, что явно ложь. Согласитесь даже в двух разных партиях бенза с одного завода должна быть хоть небольшая но разница, а у них все "слеза младенца". Тока что-то народ заправляется и ему часто в голову прилетает что-то типа: "сегодня чета бенз не айс", а по паспорту эталон эталонный... ЗЫ: а вообще при таком раскладе, ГБО рудит, там ОЧ ниже 100ки редкость редкая. Но калорийность ниже бенза...

Хорошо: За ароматику 100%, за мондраж как повезет. Там вообще были явно превышены 15% спирта и эфиров, воняло аж сшибало с ног, что согласитесь не очень гуд... Так сойдет?

По простому, если "многобукав": В мануале на тачило, на странице 180 четко написано, что нужно лить бензин с справедливым октановым числом (AKI) не ниже 87. Наши бензины по топливному паспорту имеют следующие пересчитанные по формуле справедливые значения ОЧ: АИ-92=87.5 АИ-95=90 АИ-98=93 Те, можно лить все виды за исключением 80ки, ее даже не считал. Какое по факту там будет значение ОЧ, а не по топливному паспорту- одному богу известно, но точно не выше, поверьте мне и тем кто сдавал бензин на анализы. Какой вы будете лить- выбирайте сами. Я лью исходя из вышеописанного- 95й бензин. Точно не буду лить 92й, и очень сильно подумаю перед тем как залить 98го. 98й залью четвертуху только если передо мной слился бензовоз 95го, и рядом нет нормальной заправки. Думаю объяснять почему не надо заправлятся после слива не нужно?!

При чем здесь америка?! Свои темы закрывай.

Коротко и по делу: Итак: приезжая на заправку мы посмотрев на циферки в паспорте или на лючке, видим надписи аля бенз MIN 95 к примеру, тк это число встречается чаще всего, именно от него и будем танцевать. Те, нам производитель говорит о том что в нашу машину нужно заправлять бензин с октановым числом не ниже 95. Мы доблестно подходим к колонке находим пистолет с надписью 95 бензин и заливаем его. Все довольны, всем спасибо. Но к великому сожалению вы залили себе только что не 95й бензин, как могли подумать, а 90й. Ба! Как так? А вот так. У нас и ЕС на заправках пишут значение октанового числа исходя исключительно из исследовательского метода подсчета октанового числа (ОЧИМ). Есть еще моторный метод (ОЧММ) редко используется, ранее использовался в США, и справедливый метод. В Америке на заправках указывается справедливый метод (ранее моторный), который подсчитывается элементарной формулой: (ОЧИМ+ОЧММ)\2. Таблица октановых чисел в РФ выглядит так: АИ-80= ОЧММ-76 ОЧИМ-80 АИ-92= ОЧММ-83 ОЧИМ-92 АИ-95= ОЧММ-85 ОЧИМ-95 АИ-98= ОЧММ-88 ОЧИМ-98 Те, чтобы посчитать справедливое значение октанового числа допустим для "нашего" 95 бензина, нужно сложить 85 и 95 и получившуюся сумму разделить на два (85+95)\2=90. А теперь идем и смотрим (что для бустов что для атмо аналогично): ( http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?bookCode=O25589&languageCode=en&marketCode=US&viewTech=IE&chapterTitleSelected=G1518948&subTitleSelected=G1734870&topicHRef=G1734873&div=f ) или страница 180 бумажного мануала к машине... "Octane Recommendations 2.5L engine Regular unleaded gasoline with a pump (R+M)/2 octane rating of 87 is recommended. Some fuel stations offer fuels posted as regular with an octane rating below 87, particularly in high altitude areas. Fuels with octane levels below 87 are not recommended." Те, производитель недвусмысленно черным по белому пишет об справедливом методе расчета октанового числа. И это число должно быть не ниже 87 единиц по справедливому методу. Итог: Можно ли лить наш 92? Если по паспорту на топливо с вашей АЗС по форумле (R+M)/2 получается не ниже AKI=87 то можно.

Приветствую. Насколько я понимаю вы здесь обсасываете тему интересующую и меня тоже. Прошу вас, на пальцах как пятилетнему : что конкретно обозначают пункты 1,2 и 4 в этом меню. Зарание спасибо.

Все ненадо, исправил эту прозрачную свето-хрень.

Всем привет! У кого точило с многоцветной подсветкой салона: покажите фоточками пожалуйста где и как установлена подсветка ног у переднего пассажира. Ставили сигу, потом обнаружил что просто закинули свет за бардачек при сборке обратно. Зарание спасибо.

Что можете сказать за масла Neste вообще и Neste City PRO A5/B5 0W-30 в частности?

Не поверете, сегодня новый бензонасос тоже сдох. Проработал 17 км. Опять " форд помощь на дорогах" и сново здравствуй Рольф. В итоге сгорел движок насоса и 20 амперный предохранитель. Насос и шлейф под замену, бензин 3\4 бака в утиль. Опять же все по гарантии. Если бы не продленка то за два насоса и два эвакуатора за сутки- как минимум полтоса деревянных в кармане уже бы небыло. Бензин чистый как слеза младенца, бак тоже. Так что не бензин 100%. Во не прет то. Бум надеятся завтра утром новый-новый насос не сдохнет.

Сабж внезапно сдох 3 дня назад пробегав ~33500 км. Вчера бездыханную тушку притащил эвакуатор от "форд помощь на дорогах" в сервис Рольфа, поменяли по гарантии за 2,5 часа. Гарантия продленная, до конца помощи оставался месяц, или ~1500км пробега. В итоге продление гарантии окупилось.