koshak83
-
Постов
111 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент koshak83
-
Мне когда исправляли уплотнитель стекла, вправляли лампочку лотка водительской двери тк завалилась внутрь. По поводу снега: сегодня тоже ехал когда он пошел. Зад не закидало вообще, хотя я только выехал с мойки и машина была мокрой. Но и справедливости ради я 110 не ехал 50 км.
-
Как вариант сброс клеммы АКБ и перенастройка тачки по новой. Семь бед- один ресет...
-
Не зачто. И Вас и всех тоже с наступающим.
-
https://youtu.be/Yk2GfrMcnIk
-
Ну дак до 150 лошалей логично душить 2.3 литра с 161 кобылой, а не 2.5 литра с почти 180 кобылами, не правда ли?! И легче производителю и дешевле для покупателя выйдет. Но форду конечно виднее. Они бы еще 3.5 или 5 литровый движок придушили бы, клоуны... Вот я и лью в соответствии с мануалом. Но не нашим со следами гуглтранслита, а в соответствии с английской версией, в которой палитра допуска по маслам намного шире чем хочется нашим продаванам со своей мантрой "дилерский кастрол 5w20 онли, иначе гарантия того".
-
Для европы выкатили обрубок. Зачем было дефорсировать более дорогой и объемный 2.5 литровый движок если можно было вывалить тот же 2.3 который дешевле. Там по сути разница по железу только в объеме котлов. За то бабла содрали по полной. Евро 6 мимо кассы, тк коснулся только дизеля. Для бензина найдите отличия так сказать... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-6 А масло тут вы тоже с америкосовскими допусками льете как в вашем мануале написано?! Или все таки как в европейском? Кстати для вашего движка в американском мануале только 5w30, и никаких 20ток, страница 317 http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Fusion-Owners-Manual-version-1_om_EN-US_05_2014.pdf ололо...
-
Это говорит лишь о том что в движке для штатов форд по железу ничего не менял в оригинальном маздовском движке. https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine#2.5_L_.28L5-VE.29 А для европки выкатил 2.5 литровый которых хуже чем тот же маздавский L3-VE 2.3 литровый который был у 4того мондео и имел 161 кобылу. Еще раз про мануал: вот официальный на английском языке для европы его не косалась рука отечественного продована криво орудующего гуглтранслитом. Страница 281 и далее, смотрим какие масла каким движкам и с какими допусками http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/ENUSA_CG3633_Mondeo_og_201410.pdf
-
Да это старый добрый маздовский L5-VE. И если бы форд не лез в него своими корявыми руками, мы бы сейчас имели почти 180 лс и не такой конский расход литров бензака на сотку. Ах да: за крышку двигателя козлы- мы вам не простим никогда!!11111 Черным по белому в английском мануале 5w20 железно только у 1L движка. Остальные по мимо 5w20 еще и 5w30. Мало того там 30ка не как у нас wss-m2c913-d, масел на котором раз два и обчелся., а старая добрая wss-m2c913-c масел на которой дофига и больше. Но наши локализаторы естественно умнее всех. Ссылку на английский мануал я приводил, можете посмотреть сами.
-
ЧЯДНТ?! При чем закрывается вроде даже с первого нажатия, просто я всегда закрываю на двойное запирание, и не обращал внимание. Так что у кого не закрываются- перепрограммируем окна. https://youtu.be/0TekbZfKoPM
-
По моему все недостающие функции в тачке просто заблокированы козлом который занимался локализацией ПО для России.
-
Опускаешь все окна до упора. Затем поднимаешь держа и не отпуская кнопку до закрытия окна, и держишь секунды три после того как окно полностью закрылось. Потом отпускаешь клавишу и еще несколько раз (раз пять) щелкаешь закрыть. Так для каждого окна. Потом для проверки приоткрой все окна выйди и закрой тачку двойным коротким нажатием.
-
Пробовал, нифига. Попробую еще раз, мошт криво делал.
-
Открою секрет: окна программируются руками, те кнопками управления окнами. Как и на 4м мондюке.
-
У меня окна сами закрываются после закрытия машины, ничего не держу. Просто клик-клик по кнопке. Но я точно не помню от первого нажатия закрываются или от второго. Но точно ничего не надо держать. Попробуй перепрограммировать окна.
-
Не знаю я просто нажимаю два раза: первый раз моргает один раз, второй два раза. Двойной сигнал поворотниками значит двойное запирание. Без ключа внурти машины хрен откроешь из салона. Во всяком случае у меня так.
-
У меня не получилось завести эту фичу.
-
У меня после того как запрограммировал окна, что с ключа что с сенсора окна закрываются нормально. Когда тока купили, окна были не запрограммированы и не закрывались автоматом вообще. Второе нажатие кнопки вроде как активирует двойное запирание замков.
-
Благодарствую. Последний вопрос: в корень карты копировать саму папку ExtractToSD или ее содержимое? -
Я дико ивиняюсь снова, кто нибудь добрые люди сгенерируйте мне ключ для и скинте пжста в лс. В WINE генератор ключа выдает ошибку.
-
Уже качнул спасибо. Там текстовик тоже с виндовой кодировкой кстати.
-
спс. почти угадал 1100, зато ловит везде и держит банку неделю. а еще им можно открывать пиво.
-
У меня убунта, gedit и libreoffice сыпят кодировку. А liafpad, единственная халявная прога в сторе которая по идее открывает виндовые кракозябы- не ставится сыпясь в ошибку. Мне что сбегать купить\качнуть винду прикажешь из-за вонючего текстовика? Я просто попросил помочь. Не хочешь не делай. Кому не впадлу перекодируйте плз, или тупо сюда киньте сам текст под спойлер. Зарание спс.
-
Господа: ктонибудь перезалейте вот это файло http://mondeoclub.ru/forum/topic/138715/?do=findComment&comment=3022163 с нормальной кодировкой юникод\ютф8, пожалста. Линь туда сюда...
-
На русском (как и в бумажной версии имеются отличия от оригинала на инглише) http://www.ford.ru/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22New+Mondeo+%282015%29-full-CG3633ruRUS-10-2014.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214486446837&blobkey=id На английском (оригинал) http://www.motorcraftservice.com/?link=002&urlfile=http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/ENUSA_CG3633_Mondeo_og_201410.pdf
-
Вставлю свои пять копеек: Тоже лобовое то греет то нет. При чем когда греет, четко видно по наледи\снегу где граница прохождения нитей. Когда не греет подтаивает только у выдува на лобовое. На 4м моне кстати в момент включения подогрева, что заднего что переднего стекла, и уж темболее если врубить вместе- тахо чувствительно просидал и явно ощущалась нагрузка на двигло. На 5ке при включении заднего стекла, тахо тоже слегка проседает и слышно нагрузку на двигло, а вот при включении переднего- вообще ноль эмоций.
