Володя13401

Ну либо съездить к тому, у кого есть набор для выставления ГРМ на моторе, либо купить его. http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668978/ вот этот вроде. Ну или более простой путь - на торцах валов(со стороны 4 цилиндра) есть прорези - они должны иметь 2 положения при котором они попадают на одну линию(пихается пластина из набора) одно положение - верхняя другое - нижняя мёртвая точка.

Поменял термостат и оживил кондиционер(заменил радиатор кондиционера, думал, что постоянно включённые вентиляторы будут сдувать температуру). Продул сжатым воздухом радиатор. Не изменилось ничего. Стало только хуже потому как есть небольшое подозрение, что подогрев на термостате Металкаучио - не работает. А вообще, после покупки бачка(было дело год назад) я подумал, что эта фирма - конвейерный поставщик потому что бачок пришел полностью с фордовой маркировкой. Теперь имею два варианта: забитый внутри радиатор или помпа от Мазды имеет недостаточную производительность. Помпу менял осенью с тех пор долил пол литра пока не заметил что уровень пляшет. Долил видимо, по той же причине с уровнем.

Не упущен. Это первое что я проверил и заменил. Теперь есть две крышки и обе держат 1,2 атмосферы, но этого почему-то мало. А может, и не мало. Сейчас уровень на холодную чуть ниже максимума и ничего не переливается.

Подскажите вот с такой проблемой: пока двигатель крутится всё ок. Когда глушу - начинает расти уровень в расширительном бачке, пробка шипит, иногда - переливается. Особенно, если до этого проехать половинку пустого МКАДа. температура ведёт себя вроде нормально. в поездке 97-105, в пробке 99-107, если нажать газ в пол - падает ниже 90. Врде термостат с подогревом нормально работает...Чтобы бачок не перлился есть два варианта если приехал и температура 105, то можно подождать пока будет 107 при заглушенном двигателе и завестись - тогда уровень резко падает до нормального, вентилятор сдувает лишнее тепло и всё норм. Второй вариант - включить печку перед тем как глушить. В нынешнюю погоду этот вариант крайне не комфортен. Так вот, что с этим делать? Замена термостата? Машина вроде долго прогревается. Термостату примерно 80-100 т км и около 4х лет. Ещё как вариант - поменять ОЖ потому что сейчас я налил какую-то лажовую на которой думал только доехать до сервиса, но решил самостоятельно поменять помпу поменял, а антифриз был из ближайшего окея по скидке:) ну типа по дороге к серсису заеду в Железяку.

спасибо...8-10 к за кусок пластика - это сильно. Буду колхозить, видимо, из железа.

Подскажите пожалуйста, есть ли в заменителях к номеру 1 307 004 подкрылок правый съёмная деталь, которая защищает ремень навесных агрегатов от брызг? 600 р за Полкар - деньги не особо большие, но мне нужна только эта деталь и если её не будет - будет обидно:) Кажется нашел нужный мне номер... 1s71-6p013 А у него есть семизначное сопоставление? Что-то с предложениями на него туговато.

Металлическая. Я думал, они прикручиваются одинаковыми болтами:)

Подскажите номер шпилек, которые держат клапапанную крышку и одновременно на них накручен штырь для декоративной накладки. Экзист даёт только номера штырей 1 253 504 и 1 253 503

Видимо, это как-то связано с ELM адаптером. Решил посмотреть ошибки на ходу и тут же начались глюки спидометра вытащил адаптер и прошло. Ошибка только одна - напряжение вне пределов. И то, это скорее при запуске понижение потому что при движении иногда мониторю и всё в норме.

Подниму тему. Иногда появляется глюк - скорость резко "растёт" иногда в 2 раза, иногда до максимума и так минуту- две за часовую поездку и всегда при скоростях выше 80.. В это время при отпущенном газе машина начинает периодами подливать бензин. в цилиндры - то есть, иногда чувствуется что машина подтормаживает, иногда чуть ли не ускоряется. Машина Евро-3 и газовать сама не умеет.. Ещё машина иногда дёргается на низких оборотах.Думал, катушка - поменял. Упал расход, остальные проблемы остались Искры по проводам не летают. Чек не горит. Куда копать?

Сфоткать не очень получается потому что шланг длинный и глубоко сидит под впуском и прочим барахлом. Зато вроде нашел его Вроде как это 1S71-8724-CJ он же 1 330 500. Но то же не особо понятно оно или нет. шланг этот соединяет бачок, термостат, обнимает двигатель спереди и вторым тройником подсоединяет отопительный шланг и впуск воды в двигатель. Остаётся загадкой почему его на схемах нет? Ан нет, он есть. На схеме печки http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=74e5e5ab-7037-4a53-b372-e19ec6a9fd1f&Group=A7C0003A&AtId=68000010&Title=%5B060%5D+Шланги+отопителя позиция 5

Завтра сфоткаю подкапотку и покажу какой мне нужен. На схемах ничего похожего нет.

Подскажите пожалуйста номер шланга, который идёт от расширительного бачка на термостат и на левую сторону двигателя. Что-то экзист мне помочь не хочет.

У меня такая же фигня. Я даже через ЛК посылал все документы - добавьте - фиг, не добавили. У моей мамы нет дома, которым она владеет и нет налогов соответственно. То же ходила и ей говорили, что добавят.

Понятно, спасибо. Вроде как, жёсткость у этих другая. Надеюсь, я этого не замечу. мои FB 36x112 новые SFE36x112A

А кто-нибудь знает по какому артикулу можно заказать амортизатор Motorcraft 1s7w-18045-bm Sachs 82 4904 000 429 нарисованы три зелёных квадратика. Один такой достался от предыдущего хозяина и уже стоит на машине, но менять одну сторону неправильно

Каждый производитель неоригинала и каждый "восстанавливающий" производитель точит эти болты сам?

Прекрасный совет, лучше некуда. Нахрена мне суппорт в сборе, если он у меня перебраный 2 месяца назад? Я изготовил новый болт из какого-то болта от ЗИЛа М10х1.25х25 Потратил на это 51 рубль вместе с медным колечком.

Подскажите номерок пятигранного болта, который в суппорте.

Скажите, а можно ли как-то по ВИНу или по внешнему виду радиатора кондея узнать сколько надо в него фреона? Телевизор на моей машине меняный и наклейки с необходимым количеством соответственно, нету.

Спасибо. Купил. Сегодня буду ставить. Подошло к стартеру.

Вопрос снимается на предыдущей странице есть ответ. Я посмотрел наклейку сходил и нашел, что стартер у меня 1s7u-11000-AD втягивающее 138496. Спасибо Фролов. Ан нет) у меня стартер АС я внимательнее посмотрел. Подойдёт?

Подскажите номер втягивающего 2.0 бензин. Купил на разборке стартер поставил а он вообще признаков жизни не подаёт. Свой щёлкал и не крутил, этот вообще молчит.

Доброго всем времени суток! Есть у моей машины один глюк: температура при включённой 2 скорости вентилятора на стоянке держится 109-110 градусов и ни в какую не спадает, а вчера в пробке почему-то не включился вентилятор из-за чего температура стала 120 и я во избежание проблем остановился открыл капот увидил странный толи пар толи дым в районе помпы-компрессора кондея. После открытия капота завёл и вижу не вентилирует - глушу, полез поменял местами релюшки вентиляторов опять завожу и всё правильно срабатывает сначала первая скорость, потом через секунду вторая закрываю капот, смотрю в планшет и остудилось до 108 пока шел от капота до водительского места, а ещё через несколько секунд стало 98 и 98-106 держалось минут 15. Потом опять стало 110. Что это могло быть почему не включились вентиляторы и почему 110 как буд-то термостат работает на 110, а не на 98.

Подскажите пожалуйста номер хомутов разжимных, которые держат тонкие шланги к расширительному бачку. В поиске не нашел по форуму.