Seroom

@Шем, во как! Значит искал я не там, где надо) Потому что когда-то читал на форуме, кто-то говорил в тех самых "опциях модератора" название темы меняется. А оно вон как, однако. Спасибо.

@Шем,так я о том и говорю, что заголовок не меняется, даже кнопки такой нет. Помню я такой пункт правил (было дело, читал их когда-то). Или под заголовком ты имеешь ввиду первое сообщение в теме, а не само название темы? З.Ы. И кстати самому удалить свою тему по-моему куда легче для модератора, чем ему пометки делать.

В барахолке не могу удалить темы, которые создавал сам. Кнопка в "Опции модератора" есть, жму на удалить, подтверждаю, а потом форум говорит "нет прав". Год назад, если не ошибаюсь, темы удалялись, а сейчас не хотят. Так же не могу изменить название темы, такого пункта в "Опции модератора" нету вообще. Неудобно, когда продаёшь несколько товаров, и они постепенно продаются. Хотя на форуме не раз писалось, мол если что-то в теме изменилось - отредактируйте топик через опции модератора. Так как же это сделаешь, когда кнопки-то нет...

Всем форумчанам привет! С Ибеем за столько лет конечно разобрался, покупок совершил достаточно, но вот недавно купил очередную плюшку для машины, оплатил пайпалом с привязанной краты. Вроде всё ок, но на странице заказов, там где у каждого заказа по четыре иконки (оплачено, отправлено, отзыв получен и отзыв оставлен) у меня после оплаты висит значок не "оплачено", как обычно бывает после оплаты, а значок ожидания с подписью (не помню как точно по-русски было, у меня Ибей переключился на английский и возвращаться не хочет) "Your payment is being processed", что-то вроде "ваш платёж обрабатывается". Это что вообще такое? Никогда такого не было, раньше всегда сразу же после оплаты появлялся значок, что всё оплачено. С карты деньги списались сразу.

Мне кажется, тогда ещё в проводке ковыряться нужно будет.

Не может быть в мозгах дело? Может в автомате и механике по разному считывается скорость с коробок? Я например в форскане в настройках GEM'а (не мозгов, а именно ГЕМ модуля) видел переключатель "Коробка передач" со значениями "автоматическая" и "механическая". ГЕМ модуль конечно вряд ли связан с передачей показаний скорости на спидометр, а вот мозги вполне могут участвовать.

Даже больше того. Вот конкретно номерок: 1 116 573 (или старый 1S71 100 0AA), если ещё актуально, конечно. А то я сам покупал такие диски, а на одном колпачка не было.

@Serov.av, если не ошибаюсь - это Нокиа. Кажись 6310 или что-то подобное.

@lightning, я напрямую замыкал 4-й и 9-й контакты на прозвон. На счёт напруги не задумывался. Но пересмотрев сегодня схему ещё разок я понял, что мог лохануться в фишке стопаков (основной). И действительно я там тупанул. Я там отрезал старую фишку и припаял новую, у которой на два провода больше. А поскольку штатные два провода были одного цвета (зелёно-белые), то я не придал значения, что они разными могут быть. В итоге получилось, что у меня напряжение приходило не на ту ногу на фишке стопаков (не на 3-ю, как надо, а на 1-ю). Ну, для стопаков - это пофиг, а круизу, наверное, важно. Но это фигня. Плохо вот что. Я на схеме забил на тот момент, что с первой ноги фишки стопаков (основной, опять же) зелёно-белый провод идёт ещё и на мозги! Я-то подумал, что раз стопаки уже штатно есть, то и провод этот есть. Ну, провод-то действительно есть, только до мозгов он не доходит, а при наличии круиза, должен ещё и до мозгов доходить. В общем, видимо тут кроется нежелание моего круиза работать.

@tanliz, просто наиболее распространённые проблемы я изучил, а это самая распространённая

@tanliz, я о подобном тоже думал. И о том, что тоже поставлен криво, и о том, что что как у некоторых шток не доходит. Но этот вариант отпадает. Там цепь такая, что эти два концевика соединены последовательно и когда ни одна педаль не нажата - цепь замкнута, а когда какая-либо педаль нажата или концевик какой не доходит, то цепь размыкается. Короче проверил я это - цепь замкнута (4 и 9 контакты на блоке круиза), педаль нажал - цепь размыкается.

На счёт преда тоже думал, но он целый. И как верно сказал @maxim1176 - питание я проверял - оно есть. И проверял уже непосредственно на самой фишке, что вставляется в блок круиза. @Silver63, а машина у человека бензин или дизель? @tanliz, проводку проложить не так сложно было - это раз. Второе - подключал провода к напряжению я в последнюю очередь. И третье - всё проверял и прозванивал я уже после прокладывания проводки, так что коротнуть уже ничего не могло. В принципе у бензина, по логике, для круиза ничего в мозгах активировать не нужно. В дизеле это нужно, потому что все провода связанные с круизом (с кнопок, с лягушек на педалях) приходят на мозги, а у бензина все эти же провода (плюс питание и показания скорости) приходят на сам блок круиза. Единственное в чём участвуют мозги в круизе бензина - это предоставление показаний скорости. Не исключаю вероятности, что проблема может тут крыться, но необходимый провод (бело-голубой) на фишке мозгов есть, а у меня тот вариант форда, когда "лишней" проводки в машине нет. И этот провод с мозгов уходит в салонный блок предохранителей, думаю дальше на приборку идёт на спидак (в той же фишке идёт контакт с контролькой круиза на приборке). В общем варианта остаётся только два. Либо сам блок неисправен, что мне кажется маловероятным - блок и все его органы управления хорошо защищены и изолированы. Либо проблема со взятием показаний текущей скорости. Надо бы попробовать на блоке круиза на контакт, принимающий показания скорости, подать нужное напряжение, имитирующее какую-то скорость больше 40 км/ч. Никто случаем не знает в каком виде передаются показания о скорости на рестайлах (где показания скорости берутся с ABS)?

Публичный доступ к фотке открыл? А то по ссылке яндех говорит, что ничего нет.

Чтож, дальше больше. Нашёл я всё-таки нужный контакт в салонном блоке предов. Сегодня сделал тросик на сервоприводе и что? И нифига - круиз не включается. Проводка проложена точно правильно, всё соответственно схемам. Сегодня всё прозвонивал всё проверял - всё хорошо, но круиз не включается. Концевики до педалей достают, питание и на блок и на кнопки приходит, масса тоже есть. Точности ради даже полез в фишку мозгов, откуда по TIS'овской схеме уходит провод с данными о текущей скорости - напрямую этот контакт с 3-им контактом на фишке сервопривода прозванивается - т.е. контакт точно верный нашёл. Уж на кнопки на руле думал - нет, все прозваниваются с разными сопротивлениями. В общем методом исключения остаётся только неисправность самого сервоблока. Было ли у кого, что бы блок оказывался неисправным? P.S. включаю круиз тоже правильно - "ON", затем "SET+". Пробовал и последовательно и одновременно и последовательно с задержкой, но не включается хоть ты тресни. P.P.S. Есть ли кто в Пскове с круизом на бензине, чтобы можно было сервоблок проверить?

Вот и я дощёл до установки круиза. Проводки у меня нет, самому нужно было проводить. Сегодня этим занялся - всё вроде бы сделал, но... Когда дошёл до 3-го контакта на сервоблоке круиза, тут я попал в просак. Это контакт, который должен сервоблоку сообщать текущую скорость авто (бело-голубой провод от мозгов - PCM). На схеме в ТИСе указаны фишки, которых у меня либо нет вообще, либо в них нет нужного контакта. Это фишка C33 с 19 ногой, либо фишка S380 (но кто такая - хз, в ТИСе не сказано где она находится), в фишке C30 у меня нет 10-й ноги (хотя на схеме не говорится про эту фишку, но тут человек, тоже проводивший проводку, брал оттуда показания скорости, но у него дорест). Есть правда ещё вариант взяться из блока предохранителей под капотом (на схеме указана фишка C14 с 1-й ногой), но я уже протянул провод в салон. Люди, кто сами проводку тянули на бензине, откуда брали показания скорости, с какой фишки? Или может кто знает где её достать можно в салонном блоке предохранителей?

По VIN'у пробивается CD6006 ("Авточейнджер CD 6006"), но однако написано, что джойстика нет ("Без аудио джойстика на рул.колонке") Надо полагать, что это вот это: Во, даже фотку в машине нашёл:

Так ETIS или TIS? Это несколько разные вещи. В TIS крякать ничего не надо, там всё уже крякнуто до нас. Давай по порядку. Качаешь TIS отсюда, дальше либо записываешь образ на диск, либо монтируешь образ с помощью Daemon Tools. Из образа запускаешь install.exe и ставишь куда душе угодно. И всё, дальше пользуешь прогу. Открываешь "Wiring Diagrams" (пятая кнопка в верхней менюшке), там выбираешь Mondeo соответствующего года. Схемы с круизом находятся в разделе "Group 3 - Powertrain" в самом конце - Vehicle speed control. Важно только - образ во время пользования программой должен быть смонтирован (или диск вставлен в дисковод).

Я этим летом на рутрекере качал - всё работало и работает. При поиске в Яндехе выпадает одним из первых.

От дилера ничего толкового, думаю, не стоит ожидать. По теме. В каталогах тоже не встречал ничего по этому поводу, но на просторах интернета (возможно даже на ebay) встречал фотки дорестайловой кнопки аварийки, где вместо второй заглушки была кнопка с изображением подушки (в доресте кнопки же двойные). Вот, нашёл фотку: Кстати сейчас на ebay наткнулся на кнопку от 4-го Мондео, где кнопка аварийки также сдвоена с отключением подушек (на MK4 такая же кнопка аварийки, как у нас).

Ух ничего себе какое тут развитие событий было! Вот уж не думал, что на дорестайле такие трудности будут... А у меня пункт "Охранная сигнализация" включало или отключало штатную сигналку (не управление ЦЗ, а именно сигналку). Т.е. если спустя 45 секунд после закрытия машины открыть капот или двери изнутри (если не на двойную блокировку ставить), то машина будет или не будет орать.

Да, много раз натыкался на форуме, что хотели бы отключить контрольный взмах. За рестайл могу сказать, что отключается. Во всяком случае я у себя попробовал - отключилось. Тут хорошо бы найти дорестайловый Мондео, и человека, кто так же мог бы поэкспериментировать на своей машине. А то там-то нюансов больше, чем у рестайла. Чуть ли не в каждом году какие-то изменения. В одном году не было того, в другом году не было другого и т.д. Если кто подтвердит возможность отключения контрольного взмаха и включения тройного моргания поворотника на дорестайле (особенно на 2000 году; там ещё манипуляции из FAQ'а по отключению/включению сигнализатора не пристёгнутого ремня не работают), то можно смело куда-нибудь в FAQ разместить.

Поглядел как оно в английском варианте выглядит. Там оно носит имя "Heated Windshield", так что скорее всего это обогрев лобового. Кстати контрольный взмах дворников, оказывается, тоже отключается. Сразу не догадался, потому что в русском варианте тоже тупо звучит, я подумал что связано с датчиком дождя - "Автоматическое включение очистителя стекла при попадании на него капель", а в английском это "Drip Wipe". И вообще я тут попробовал полный перечень накидать что есть что (ну кроме банальнейших вещей, которые и из названия ясно кто такие)

Не всегда она удобна. Я согласен, что эта полезная вещь, но я всё-таки предпочёл бы её не иметь, чем иметь, что и сделал наконец. Собственно, кто знает, может ещё пожалею потом) Вот не надо тут. Очень даже мешает обычным способом пользоваться. Мне нужно один раз моргнуть, а он мне три. Трудно сказать. Там перевод местами аховый (как и с тройным морганием, который обозвали боковым поворотником). Можно активировать в GEM'е датчик дождя, можно, чтобы багажник с брелка открывался одним нажатием, а не двумя, можно, чтобы одним нажатием на брелке машина закрывалась на двойную блокировку сразу, для особых ценителей безопасности можно включить напоминалку о ремне безопасности, которая начнёт кричать сразу при включении зажигания, а не только когда поедешь. Можно ещё отключить пищание при снежинке (когда температура за бортом ниже +5 градусов), хотя это уже не к GEM'у относится. Так же можно включить или отключить контрольку низкого уровня омывайки (не думаю, что на дорестайловой приборке она реально включится, зато на рестайле точно можно вырубить). Тут я точно не знаю (всё из-за кривого перевода), но вероятно можно активировать в GEM'е обогрев лобового (удобно тем, у кого его нет, а хочет поставить). Я ещё не все фишки из списка в деле опробовал. А так, полный список, что можно настроить в GEM'е, есть на скринах:

Подниму давно забытую тему. У меня рестайл и у меня есть это "тройное моргание" и мне оно очень не нравилось (не всегда удобная вещь). Всем, кто хочет сделать/убрать эту фичу говорили одно - меняй GEM. Так вот, я недавно купил наконец шнурок ELM и обзавёлся расширенной лицензией FORScan (в ней можно менять конфигурацию авто). Хотел себе прошить контрольку круиза в приборке и мгновенный расход сделать, так вот в конфигурировании GEM'а заметил несколько непонятных по названию пунктов, с некоторыми из которых решил поэкспериментировать. "Боковой повторитель указателя поворота" с пометкой "включено" - этот пункт меня очень заинтересовал. Неужели действительно боковой повторитель, что в крыле, перестанет моргать, подумал я. И попробовал его перевести в "отключено". Записал конфиг, пробую включить поворотник - вижу в отражении соседней машины, что повторитель всё равно моргает, а потом вдруг заметил или обратил внимание, что поворотник-то не три раза моргнул, как обычно, а один! Оказалось, что "боковой повторитель указателя поворота" это и есть то самое тройное моргание от одного касания. У кого дорестайл и хочет себе тройное моргание - попробуйте FORScan'ом этот пункт себе прописать, по логике должно появиться тройное моргание.

@tanliz, тогда гут. А то я думал, может что не так. Ни на одной машине такого не встречал.