Seroom
-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Seroom
-
@олег85 Держи схемы. Взяты из ТИСа. Одна на автосвет, вторая на автодождь. В августе наконец доделал себе датчик света/дождя, по этим схемам делал По сути там же рядом с датчиком ещё зеркало с автозатемнением, поэтому и к нему держи схему. По сути там три контакта: плюс от зажигания, масса и сигнал от включения заднего хода, чтоб отключать зеркало. Как и в датчике, только там третий контакт - уходящий на модуль управления автосветом/дождём Подписи где какой разъём на фотке ниже. С14 - это под капотом, но он не нужен тебе, там только в салоне ковыряться. С64 - прямо над блоком предохранителей, на схеме ниже не обозначен
-
Я так прибалдел с этого реле... На дорестайле просто выход из салонного блока предохранителей был с предом на 15А, а в рестайле сделали пред аж в подкапотке и в салон поставили реле, причём это второе реле зажигания (в схемах так зовётся), но используется оно только для попогрея! Приходит из подкапотки кабель 2,5 сечением, а используется только на обогрев сидух, причём выход от реле уже один квадрат... А тот выход из блока предохранителей, который на дорестайле использовался - в рестайле используется на обогрев задних сидух Просто вчера как раз закончил ковырятся с прокладыванием питания под рестайловый обогрев (проводка была только под самим сидухами), до этого стояли Емельки, подключенные по дорестайловой схеме (там без регулировки - просто вкл/выкл)
-
А меня вот "порадовало", что не только Почта России умеет терять посылки. Купил на eBay весьма недорого зеркала с автоскладыванием, но доставка до нас сильно дорогой выходила, заказал в Эстонию - туда дешевле и есть на кого послать. Так вот трек был какой-то свой особенный, который отслеживался только на самом ebay, никто другой этот трек не мог распознать, и следы по треку были очень базовые, типа "прошло очередной пункт" (без названия), и на очередном "передано куда-то там" всё заглохло. Короче через два месяца написал продавцу что фигня какая-то - вернул деньги. Даже внутри ЕС умудряются терять посылки! А я думал на это только наши способны. Так обидно, что жуть. Ладно б какой новый товар, который перезаказать можно, а тут уникальная вещь, в общем-то( Это к вопросу Nillador'а о 3-ёх месяцах ожидания. Что уже вряд ли стóит ждать. Хотя с алика заказывал что-то (но к нам, в Россию), так через 4 или даже 5 месяцев только дошла посылка, но там мелочь, а не коробка с зеркалами и проводкой
-
В начале темы были фотки с местом крепления модуля управления датчиком дождя, да за сроком давности пропали. Есть у кого фотка, где и как именно крепится этот модуль? Я знаю, что за приборкой, но где конкретно? А то наконец добрались руки до этого дела и нашёл модуль с фишкой и хочется его расположить по фен-шую, а не абы как)
-
Не так давно купил себе штатную Sony MP3, вместо 5000С недорого. И недавно стал замечать, что магнитола сильно греется. Рукой дотронешься, а она горячая. Вот тут могу ошибаться, но по-моему даже если она выключенная (но когда машина заведена). На старой магнитоле такого не было. В связи с чем такое может быть, было у кого подобное? P.S. Был на радиорынке в Москве по другим делам, и увидев палатку с магнитолами, решил зайти спросить на эту тему. Сказали знать не знают, а магнитола слишком старая и если принести им, то даже смотреть её не будут. Если что, подскажет кто, кто сейчас ремонтирует такие магнитолы в Мск или СПб?
-
Весьма жалко, что старый движок канул в лету... Новый движок один из самых убогих. Особенно после нашего старого движка. Чтож, придётся привыкать, куда деваться-то. А вот проблема ссылок из старых постов весьма актуальна
-
@Жиша, благодарю за ответ! Меня эти гайки вполне устраивают по виду и дизайну) P.S. фотка диска слетела, я поправил -
Наверняка это уже обсуждалось, но что-то не нашёл. У меня вот такие гайки (закрытого типа): Если поставить такие диски, то колпак закроется или гайки будут мешать и нужны гайки открытого типа? И не ставил ли кто на Мондео диски Arrakis от Вольво, как смотрится? Там гайки такие же, 12*1,5?
-
Никто не в курсе какое сопротивление должно быть у исправного датчика? А то тоже у меня вдруг температура стала "---С". Датчик снял, провода у него все целые, оторванных/отгнитых нет. На замыкание прозванивается. Вместо датчика поставил перемычку - всё равно на приборке "---С". (хотя такая фигня уже была у другого человека) При установленной перемычке контакты в блоке предохранителей прозваниваются. Надо только теперь прозвонить контакты на мозгах. Но всё равно интересует вопрос с сопротивлением исправного датчика. P.S. перед тем, как появилось "---C", когда заводил машину датчик сильно завышал температуру, и только в процессе езды показания температуры приближались к истине.
-
@tanliz,во блин, и правда, а связи-то и нет никакой... Бипер не пропал. Значит пять лет я ошибался Видимо на тот момент я ещё что-то сделать успел... Помню, что менял пред на освещение салона, хотя оно точно работало на момент покупки авто, а бипер не пищал. Надо завтра будет попробовать вынуть 99-й предохранитель. Хотя тоже кажется что связи тут не будет. ===== Вынул предохранитель - и правда, тоже не повлияло.
-
По поводу несрабантывания пищалки при включённых габаритах. Когда я только купил машину (уже 5 лет назад) у меня тоже пищалка молчала, когда оставлял габариты и открывал водительскую дверь. Тоже плафон горел при открытии дверей. Причина нашлась случайно) Заметил, что в бардачке лампочка не горит, даже при включённых габаритах. Лампочку заменил - и вуаля. И свет в бардачке появился, и машина стала пищать на включенные габариты, когда машина не заведена. Видно бипер работает в зависимости от нагрузки
-
@максим3105, у меня буквально только-только была похожая проблема. На ХХ мотор работает хорошо и ровно, при медленном ускорении тоже нормально. А чуть тапку притопи - так начинались подтраивания... А при резком ускорении так вообще жуть... Чих пых, жуткие подтраивания и дёргания, ускорения почти никакого. Полез смотреть свечи - на 1-ой и 3-ей следы пробоя, и соответственно белые полосы на наконечнике ВВ провода. Катушку глянул - на вид нормальная (у меня с овальным разъёмом), ни трещин, ни какой-либо гадости, хотя на всяк случай новую купил. Поменял провода на новые оригинал - так мотор снова зажил своей нормальной полноценной жизнью! Катушка что новая, что старая - на обоих идеально работает, видно не успел угробить её (кстати что интересно, оригинальная катушка была БОШ, только Made in Germany, а не Slovenia, как новая). Можно конечно было обработать старые провода, но как никак за 160т.км. они ни разу не менялись, так что можно уже было) А старые в прозапас пойдут. P.S. но ошибок по компьютеру не было - специально проверял.
-
@Жиша, спасибо!
-
Народ, подскажите, пожалуйста. Купил оригинальные провода на 1,8 двиг (1-й и 3-й горшки), при приёмке проверил только номера на этикетках, которые соответствовали. А при вскрытии упаковки оказалось что вместо третьего провода лежал второй (он длиннее, да и помечен двойкой). Если будут проблемы с возвратом, нормально будет этот более длинный провод использовать вместо нужного? А то встречал темы, что неоригинальные провода оказывались длиннее родных.
-
@djalexxx200, тоже хорошая вещь, кстати. Но приспособа удобна тем, что её просто крутишь, а она считай сама вдавливает, а не только проворачивает, как кубик.
-
Хм, интересно. Может не родной уже суппорт?
-
@SVSerega, я плоскогубцами или гаечным ключом вкручивал (колодки пока только один раз менял). А тут недавно заклинило правый суппорт и поршень никак не получалось вкрутить ни плоскогубцами, ни ключом гаечным. И я купил спец. инструмент для вкручивания и одновременного вдавливания поршня (~700 рэ). Только я думал, что правый вкручивается по часовой (поршень вообще мёртвой хваткой стоял, поэтому я и не определил, что он против часовой закручивается). Стал искать инструмент с обратной резьбой - найти не смог. Только в интернете находил наборы по 2-3 тысячи рублей. Отдельно не смог найти. Думаю просто по образу и подобию сделать самому. Продаются же болты с обратной резьбой. А в итоге суппорт снял и дома сейчас в разобранном виде лежит, ждёт ремонта.
-
@SVSerega,@Sashok iz Sp-b, на универсалах поршень вкручивается правый по часовой, левый против часовой; на седанах/хэтчах правый против часовой, а левый по часовой. На счёт рестайл/дорестайл не помню есть ли разница. Но у меня на седане рестайле правый вкручивается против часовой, а левый по часовой.
-
Exist сейчас предлагает в качестве замены сайлентблок помимо всем известного Febest ещё и "Gufu parts". Никто не пробовал, не ставил? А то к Febest'у у товарища, у которого ремонтируюсь, очень негативное отношение...
-
@lightning, ах вон оно как. Спасибо, что разъяснил!
-
Блин, опечатался... Не зеркало куплю новое, а стекло. Зеркало я уже купил с автозатемнением, а у него площадка явно другая, не такая как у простого зеркала (в комплекте с новым зеркалом площадки не было). Значит мне нужно искать ещё и площадку под зеркало с автозатемнением? Нашёл такую ссылку - это оно?
-
Я немного запутался с модулем управления... В чём главное отличие модулей, у которых номера заканчиваются на "AB" и на "AC"? На данный момент у меня подрулевой с 6-позиционным колёсиком и автодождя нет, но планирую ставить. Если я поставлю модуль с буквами AB, то у меня не будет работать регулировка чувствительности?
-
Подниму такой вопрос. У меня стоит сейчас простое стекло (без обогрева и датчика) изрешечённое камнями. В планах заменить стекло на стекло с подогревом и установить датчик дождя. Сейчас купил зеркало с автозатемнением и вижу, что у него крепление не такое, как у моего простого зеркала. Так вот вопрос, когда я куплю новое зеркало - что будет с зеркалом? На новом зеркале будет стоять площадка или там со старого переставлять надо будет? И если площадка стоять будет, то какая? Полгода назад интересовался у себя в Пскове по ценам в одном магазине, там с обогревом было только Nordglass.
-
Загляни ко мне на Драйв. Я через это уже прошёл и выложил там отчёт.
-
Решил наконец проблему. А решение - это гибрид обоих подсказанных мне решений. Гибкий захват в связке с мини-эндоскопом.
