its-me-again
-
Постов
607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент its-me-again
-
А напомните плз для чего уж там может понадобится переключаться ? -
@zaharenkoaleksey, относительно беспроблемная эксплуатация вплоть до 200тык = 2,3 бенз или 2.0 дизель. Для города и уверенной трассы их возможностей вполне достаточно. @saler13, не любую. Но экобусты с пробегом за 150 без ремонта скорее из их числа.
-
@saler13, и чего? PS с пробегом в 230тык, если его не меняли есть смысл брать только с дисконтом в $2,5-$3к которые как раз уйдут на ремонт коробки.
-
@zaharenkoaleksey, Вы рассматриваете турбированный двигатель с роботом с пробегом 150 000. В двух словах: очень смело. Полистайте эту тему на пару страниц назад, про экобусты с повершифтами как раз обсуждали.
-
@hd2, теперь понял о чем вы. А зачем вообще такие сложности, почему нельзя задать алгоритм, при котором по достижении определенной скорости дроссель дальше не открывается, а на передаточные числа нам совсем плевать? Речь же про ограничитель, а не КК идет.
-
@hd2,прочитал три раза и даже поискал в гугле - что такое "блокировка передаточного числа"?
-
@hd2, насколько я знаю ограничителем заведует модуль PCM, а не TCM @Антон2009, вы бы хоть написали, что у вас за машина. Двигатель, год? Если на аватаре она - то вы ставите дорестайловые кнопки на рестайловый автомобиль. А сопротивление в правом блоке вы перепаивали?
-
Да много случаев поломок, но конкретной статистики нет. Как обычно - на форуме пишут в основном о проблемах. Советую иметь в кармане подушку в 150к на всякий случай. Цены за ремонт там серьезные на всё (это я к тому, что товарищ не прав - за 100к вы ее вряд ли почините )
-
@Modjorno, на предыдущей странице описывал Евген похожую ситуацию. Подключайте сканер и смотрите ошибки - их надо устранить, потом все заработает как надо.
-
@Евген2115, это провода от бибикалки, правильно сделали, что не стали "наращивать" - могло бы отвалиться со временем, пришлось бы снова лезть
-
да сцепление это. на механике точно так же бывает если внатяг трогаться например.
-
Только не клапана, а клапаны! Ну в общем рады за вас!
-
Подтверждаю, у меня такое есть тоже.
-
@Reis, ежики кололись, но продолжали есть кактус. Еще не видел отзывов, чтобы кто то уезжал из Мастер-АКПП с тратами менее, чем 150-160к. Судя по всему на бабки там разводить умеют отлично. С другой стороны - никто больше особо не занимается нашими коробками. Вольворобот кто то пробовал, или они мондео не берут? http://volvorobot.ru/
-
У меня кстати была проблема с датчиками когда я засунул блок питания для регистратора под потолок - виделся только один из четырех. Датчики мобайлтрон.
-
Угу, это известная тема - КК на бусте почему то не работает пока не сотрешь все ошибки в блоке BCMii , жаль об этом мало писали - я три дня у себя провозился пока допетрил в чем дело.
-
@Jimmilu, поздравляю, добро пожаловать!
-
Угу, масло фиговое везде, а нагар почему то только в третьем цилиндре образовался. Кто то может пояснить физику процесса, почему третий цилиндр особенный?
-
@thebadman, этис нифига не показывает, у моей машины там висит прошивка 12 года (заводская) , а по факту - AYB залита, хотя предхоз все ТО проходил исключительно у официалов (в отличии от меня ) Самый простой вариант - elmconfigом посмотреть. Автор топика - извините, но это слабоумие и отвага в экобуст 92й бенз заливать.
-
@Студент, я лил в предыдущий 2.3 (конструктивно отличается от твоего только длиной шатунов) Shell Helix Ultra 5w-30 - масложор начался около 160тык, симптомы такие же как у тебя: по городу меньше литра на 5000км, по трассе с обгонами заливал литр на 700км. Пробовал и родной кастрол 5w-30 - расход масла был точно таким же. Явно началось кстати после того, как у меня на сработал вентилятор радиатора от форсирования глубокой лужи и двигатель слегка перегрелся. Уверен, что дело точно не в масле, скорее всего как обычно - закоксовались кольца или что то в таком духе. Свою проблему я вылечил продажей. Покупану все честно рассказал.
-
@konzhiz, Конечно поздновато, но замечу, что по моему мнению у мондео относительно легко сбиваются углы установки колес. То есть конечно нужна хорошая яма, чтобы это произошло, но этого добра у нас везде навалом. Я например по два раза в год на сход-развал езжу.
-
У меня пробег ~40-45 тыс в год.
-
Я когда в 13 и 15 годах покупал свои мондео - то оба раза сначала ходил по салонам, просто, чтобы пристреляться (кстати в этой теме описывал впечатления ) - в основном там хлам со скрученным пробегом, на снижение цены идут неохотно, тест драйв вроде как можно, но нельзя итд - ну и пошли они куда подальше
-
По идее с клапаном там другие ошибки вылетают, у меня было P0234 "Turbocharger/Supercharger A Overboost condition" и с нажатием на газ не сильно связано - т.е даже если не жать сильно оно все равно вылазило. Совет - считывайте конкретные номера ошибок и гуглите уже по ним.
-
У меня стоят лампы подсвета поворотов, как говорили уже - это не зависит от поколения машины, фары почти одинаковые (на рестайле нет габарита). Мое мнение - подсветка поворота почти бесполезный аксессуар, я бы не заморачивался.