tofik

Ткните в мануал по ремонту диз. двигателей и параметров регулировки основных зазоров и моментов затяжки!

Попробую перемерить компрессию! Может компрессометр врёт?

Удалось пораньше уехать с работы и померить компрессию, 1-31.5 : 2-31 : 3-32 : 4-32.

Начала подтекать прокладка крышки клапанов, вскрыл и посадил на герметик предварительно обезжирив. Через несколько дней с боку опять появился потёк масла. Не придав значения ездил дальше. Потек патрубок сброса с турбины, полез менять, снял интеркулер и патрубок с турбины, а там масла куча! Думал умирает турбина! Но во впускном патрубке турбины масла не меньше! Завёл двигатель, а он как компрессор дует в сапун. Заткнул сапун, выплевывать масло начало через щуп. Подскажите какие причины могут быть!? Заводится хорошо, сегодня померю компрессию и вечером отпишусь.

Боюсь весь не потяну купить.

Да вроде он. Только лапка не очень похожа! Она съёмная?

Товарищи соклубники!!! Продайте кто нибудь потенциометр!!! Он ведь точно есть у кого нибудь!!?? Очень хочу чтоб всё работало в машинке как надо. Ну пожжжалуйстааа!!!!

У меня моторчик вытягивает тросик до конца и не регулирует обороты двигателя. Он ведь как датчик положения дросельной заслонки. Не знаю как он работает, но очень хочется чтоб с утра сама прогревалась и при включении кондея добавлялись обороты! Прочти тему с первого поста, там как раз все симптомы описаны.

Опять зима, а потенциометр так и не нашёл . С утра двигатель не становится на прогрев. Не звонится крайний правый провод. Может у кого есть потенциометр, или весь пучок от тнвд LUCAS . Куплю за разумные деньги!

Поставил насос подкачки! Перестал глохнуть двиг на холостых даже при 500, а до этого меньше 900 не работал. Стал лучше заводится. Проверял до минус 15. Сегодня в минус 23 не завёл. Соляра как молоко. Жду потепления чтоб завести и залить нормального диз.топлива. Всех с праздником Крещения Господне!!!

Сегодня пришёл ремкомплект насоса подкачки!!! В выходные буду ставить.

Сегодня утром завелась не сразу, пришлось покрутить немного. После на холостых работало нормально, за исключением рывков при разгоне в районе 1200 оборотов и незначительных провалах как на карбюраторных когда основной жиклёр беднит, а авто на топливе ускорительного насоса прёт пока не закончится впрыск. Вечером немного прибавил давления регулировочным винтом, авто попер как новый плавный равномерный разгон, рывки пропали, только заводится не сразу, а прокрутив три четыре оборота. Думаю попал в яблочко. Теперь сменю насос подкачки, а так как брони там нет я думаю труда не составит, Потом посмотрим как заводится будет. Я предпологаю что дело в нём т.к. предыдущий хозяин сменил ТНВД прямо перед продажей и дабы заводилося хорошо, те, кто ставил или те кто продал, насос накрутили! Думаю ещё чуть убавить смесь, расход не очень нравится. Распылители сменил недавно, выставил давление на 160. Жаль потенциометр не работает, так бы всё как на новенькой было ! Может есть у кого? Готов купить если не по космоцене? Как сменю насос подкачки, напишу чем моё кручение закончилось!

Благодарю An72 за ссылочку. Судя по рисунку я не ошибся и правильно собрал всё. А у вас в Белорусии ТНВД бу сколь денег стоит? Не работает потенциометр у меня. Мне бы приобрести конечно только электрическую часть но успехом пока мои поиски не увенчались.

Всех с Новым 2014! Послушайте мою проблемку! Ездил я на моне и горя не знал пока руки до клапана низкого давления не добрались. Полез я туда по причине тупого разгона. При разгоне если педалькой плавно покачивать авто бежало как олень, а если сразу в пол то тупило и как бы рывками разгон набирало. Попробовал я его открутить на пол оборота и понеслось: обороты начали плавать и рывки на холостых и при прогазовках ну и ещё куча неодекватностей. В конце просто перестала заводиться. Я ей грушу и качать, а она из под клапана этого потекла, прям по резьбе винта регулировочного. Думаю вот она беда то где. Выкрутил весь клапан и сменил резинку на винту. Конструкция клапана интересная и мне не понятная. Он в руках разобрался и я не заметил как поршенёк там стоял! На нем два отверстия одно вдоль другое поперёк. То что вдоль, не сквозное, но с поперечным отверстием соеденино: Вопрос: Куда смотрит отверстие? Внутрь клапана к пружинке и винту или в сторону насоса? Так как мне показалось что я не видел дырочки пока разглядывал клапан я его поставил глухой стороной к насосу. Собрав всё на место я ещё раз качнул грушей и завёл двиг. На обратку надел прозрачную трубку и в баклашку. Воздуха нестало на холостых, лишь нет нет при перегазовках немного пена но проблема не исчезла. Двигатель работать стал адекватней но насос стал как бы неровно работать. Я пробовал крутить на заведеном моторе и в результате либо когда закрутиш побольше не держит меньше 1100, либо выкрутив побольше рывки когда педаль давиш. Заметил что если при работающем двигателе качать ещё грушей то работа двига становиться приятно ровнее и мягче. ЗАКАЗАЛ НАСОС ПОДКАЧКИ . Если и он не поможет то буду кусать локти! Всем кто дочитал до конца напомню вопрос))) Куда смотрит отверстие в поршеньке клапана? Внутрь к пружинке и винту или в сторону насоса? Возможно ли промерить давление в насосе чтоб выставить его в норму и если да то как и каким оно должно быть? Ну понятно наверно что без стенда .

Скоро зима, а потенциометр так и не нашёл . С утра двигатель не становится на прогрев. Пришлось добавить в ручную. Проверял сопротивление на потенциометре, не звонится крайний правый провод. Может у кого есть потенциометр, или весь пучок от тнвд LUCAS .

Может есть у кого потенциометр? Буду очень признателен .

Ничего не изменилось.

У меня тоже краска есть и по ней вроде тоже отпечаток на середине. Попробую переставить на середину сегодня. Вечером расскажу.

(igorb78) Будь добр, объясни как правильно отрегулировать потенциометр.!? Может этого будет достаточно и всё снова заработает )) Потенциометр у меня на полную смещён против часовой. Так как машинку приобрёл недавно, а моторчик холодного запуска изначально не работал я его вернул к жизни после того как смазал и почистил контакты.

Машина заводится. На холостых работает. Едет вроде нормально, но с низов тупая какая то стала. Проблема заключается в том, что заводиш авто и выдёргиваеш датчик температуры срабатывают вентиляторы и прибавляются обороты. Вставляеш на место разъём, вентиляторы выключаются и обороты падают. Значит моторчик холодного запуска работает нормально. Но как только нажмёш на педаль газа обороты прибавляются и пока не заглушиш и снова заведёш не падают. Я тоже перебирал моторчик холодного запуска и ноль. Выходит что тоже потенциометр.

Всем доброго времени суток. Такая же беда. Может кто подскажет где купить потенциометр .??? Может у кого б.у. есть???