tofik
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tofik
-
Спасибо за видео! Я смогу на своём авто промерить импульсы и потом отрегулировать с помощью такого устройства и GPS точно скорость! Надо подумать над этим решением!!! -
Всем добра! Решил не останавливаться на достигнутом! Приобрел 6ти ступенчатый КПП от S-max с двигателем 1,8 tdci.Осталось кулису с тросами приобрести! Полуось входит как родная. Диск сцепления на шлицы встает как родной! Немного первичка больше торчит чем на нашей. Потом примерю и отпишусь. Буду наверное пробовать внедрять ее в моню! По замерам она даже короче нашей на 2см. Головняк только со спидометром. На ней нет привода совсем!!! Скорость считает по АБС! Вопрос! Может есть какие нибудь варианты как не остаться без спидометра?! Или электрики, кто может с АБС завязать спидометр!?
-
Ночи доброй! Сегодня внедрили фордовский распыл в спринтерскую форсунку! Давление впрыска выставили 185. Все работает хорошо. Радует расход! 60л на 900км, в основном город, километров 300 трасса. Заводится с полтычка! Дым чёрный при резком разгоне. Завтра уменьшу цикловую подачу. Когда не было форсунки управляющей пришлось добавить чтоб ехала.
-
Теперь в понедельник поеду к форсунщикам, будем колдовать с распылом! Может удастся фордовский распыл в спринтерскую форсунку поставить.
-
Ещё раз всем привет! Пришла мне управляющая форсунка со спринтера. По размеру встает нормально! Немного выше пазы под нажимную лапку и чуток короче распыл. Поставил без проблем. Немного выше остальных. Управление зажиганием вновь заработало!!!
-
Склоняюсь к установке системы комонрайл! Пока изучаю устройство и ее датчики! Вроде маховик менять надо будет. Сейчас пока склоняюсь довести свой насос, я нашёл похожую управляющую форсунку от Мерседес спринтер. Она похожа на нашу по сопротивлению и видом как от фокуса! Но пока не мерил ее размеры. Она вообще дефицит как оказалось! Пока ищу ее как вариант!
-
Я как раз с этого видео и начал модернизацию! Я на форсах понизил давление до 150, но тяги не прибавилось особо. Тогда на своём насосе добавил цикловую подачу топлива Машина поехала, но дым появился. Верну давление в форсах на место! Посмотрю что дальше будет!
-
Может управление опережением можно в механический переделать?
-
Решил заморочиться с двигателем своего Мондео 2 т.к все ровно его разбирать! Насильственными действиями был сломан коленвал при вытаскивании застрявшей в грязи машины. Т.к контрактник это кот в мешке и легких путей не ищем, было принято решение модернизации двигателя. Купил коленвал. В наличии была ГБЦ от фокуса 1.8tdci. Приобрел по случаю за небольшие деньги. Купил форсы от фокуса 1.8 tddi. Трубки к ним т.к наши не подходят. Поршня с шатунами от того же фокуса 1,8 tdci. Гильзанул блок под поршня, купил кольца, вкладыши и прокладки. Грм. Перетряхнул голову и собрал двигатель. Запустил! Заводится с полтыка, даже свечи греть не надо! Но столкнулся с проблемой!!! Наш тнвд не может работать без управляющей форсунки! И олень стал черепахой!) Может есть кто подскажет решение моей проблемы? Идеи!? Предложения?!
-
Привет всем! Дело в том, что у меня есть ТНВД с 1го мондео, а у меня 2ой и надо его установить. Управление насоса подойдет ли??? Штекера одинаковые, но спалить что нибудь не оч хочется. Может кто заморачивался? Кто имеет хоть какое то представление об этом прошу не проходить мимо!!!
-
vlad2000 Спасибо за номерок!!!
-
Я именно про головку роторную и говорю. Обозвал просто не так. Номерок бы!
-
Привет всем! Порылся в темах и не смог найти номер плунжера на насос LUCAS. Есть подшипники, прокладок ремкомплект и остальное, а номерок плунжера так и не удалось найти на просторах интернета. Если кто знает номерок заветный, прошу выложить!!! Подумываю перебрать свой насос к лету и почву готовлю. За ранее благодарю всех отозвавшихся! В прошлый раз моё кручение ТНВД принесло свои плоды, но заводится зимой с трудом после -10 и думаю что пора плунжер сменить.
-
Скорее всего свеча какая то вышла из строя. Проверить надо их.
-
Регулируется как на девятке, вымеряеш зазор и вычесляеш толщину шайбы. когда полезеш туда проверь как ремень грм по меткам совпадает. Подробнее про регулировку (http://mondeoclub.ru/forum/topic/82058/?view=findpost&p=3017853&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2) тут. Вот руководство с картинками (https://yadi.sk/i/9XB3y2QZ3GFgh9)
-
Как вариант проверь регулировку клапанов т.к. при холодном запуске свечи накала еще секунд 20 греют и помогают воспламенению топлива. Когда они выключаются в каком то цилиндре не хватает компрессии и топливо не возгарается, от туда и дым до прогрева.
-
Пока в норме. Думаю еще четверть оборота добавить и посмотреть. Но сначала потенциометр найти и заменить надо. А у тебя как с расходом на трассе?
-
Я про это и говорю. На холодную, я имел ввиду момент старта и еще некоторое время. У меня пару свечей не работало, пуск немного затруднёный был и дым с запахом несгоревшей салярки. Сменил свечи и всё стало ок! На данный момент дымность не наблюдаю. Еще при включении зажигания должен стрекотать клапан управления зажигания и при работе двигателя тоже. На 3-ей форсунке стоит датчик управляющий клапаном опережения. Если при работающем двигателе снять с него фишку то изменится работа двигателя. Если этого не произошло то либо клапан не рабочий, либо сама форсунка. Из- за нее тоже дымность и неправильное сгорание топлива.
-
На холодную если, то свечи не работают. Дымность какая?
-
Мы крутим насос, может кому пригодится и не снимая насос с авто настроят его.
-
Нет еще. Шланга нет подходящего, а денег на новый нет купить. Не крути, я вот пока всем доволен.
-
А 7 на 3500 это не много? Проверил пластиной 4 мм. между упором и тяжкой газа. По тахометру было чуть больше 1500об.
-
Мне и не надо меньше. Я только нормальный потенциометр поставлю и всё.
-
У нас новых нет. Только в сборе с контрактным насосом и не известно рабочий или нет. Регулировать насос по давлению надо на горячую. Когда он холодный давление больше кажет. Думаю оставить 6.5, с ним машинка едет нормально. А где ты про регулировку насоса всё находиш? Новый потенциометр стоит 50$ долларов? Может есть артикул по которому он бьётся?
-
Сегодня не было времени проверить тягу. После того как добавил давления создается впечатление что авто сам обучается. Стала бодро бегать и только на непрогретом двигателе немного пинается при разгоне. А потенциометр ставить будеш с нового насоса или нет? Не могу ни где найти! У вас нету отдельно?
