вем
-
Постов
126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент вем
-
Не оригинальная крышка сцепления на powershift из комплекта 1684808 продается под кодом 209315 производитель altousa, цена в 2.5 ниже чем комплект. По коду только сам колпак, ни болтов, ни зажимов нет. Цена на дату сообщения порядка 4.6 т руб. Дополнение продается в транспартс.ру, это Дилер альтоюса. Крышку сравнил с оригинальной старой, размер и железо 1 в 1. Резинка в центре у альто мягче.
-
По рисункам должен быть и на новом, только туже. А там внутри демпфера Хз как пружины расположены, мб и не должно быть люфта. Ктож его новый демпфер изнутри видел, да и старый возмжно пролил бы свет на вопрос люфта. Пы.сы. Разглядывал етис, и не нашел упоминания про центровку коробки относительно движка, что же она только болтами центруется? Есть приблуда для сцепления, есть приблуда для колпака, даже для снятия корбки есть приблуда, а вот на установку коробки про нее ни слова. И еще в етисе написано, что при снятии колпака надо на герметик сажать какое-то кольцо в центре и при повреждении менять его. По виду центральное уплотнение с ним трется. Кто видел, как там вживую, что за кольцо, мб через него гонит, а его при замене колпака никто не трогает? И фотки там такие жизненные -
смотрел каталоги вольво, крайслер и форд, нигде нет номеров касающихся этой ступицы. есть только игольчатые подшипники у крайслера и вольво, но не понятно по картинке на ступицу подшипники или на полый вал в корпус коробки. п.с. разглядывал видео коробки, рисунки и фотки на авито сцепления в разобраном виде, получается что люфт там есть конструктивно. Но на новом сцеплении часть демпфера которая присоединяется к маховику, прижимается к корпусу демпфера стальной пластиной туже чем на изношеном(+ по маслу скользит лучше), где она ослабла. В свете чего есть предположение что течет либо из-за неточной центровки коробки при установке, либо дефектное(что мало вероятно)/дубеет/рвется резиновое уплотнение по центру, либо перекашивают крышку при установке и может течь как из под уплотнения по центру, так и по краям, где тоже резиновое уплотнение. Кто присутствовал при установке коробки, каким способом добивались соосности двигателя и коробки?
-
thebadman посмотри пожалуйста в документах на ремонт у дилера ступицу сцепления поменяли или нет. Если сцепление люфтит на ступице, то и посадочное место самой ступицы мб изношено. Интересует в первую очередь номер, в каталогах не нашел ее отдельно, а на видосе про коробку она есть
-
Транспартс.ру, только надо как следует объяснить, что надо. Я когда искал где купить звонил туда, мне сказали что нет в наличии. В итоге писал представителю альто в европе, он переадресовал к ним. В итоге крышка за 4600 без крепежа. Абсурд - кусок жести с резинкой - 13500. Если потечет, тогда менять сцепление, мб доллар подупадет, крайслер сцепление стоит 1 т. долларей, там и крышка, и крепеж и доставка от двух до трех недель
-
Производитель AltoUSA код 209315. я имел ввиду отзывы на драйве. сколько смотрел отзывов про акпп сервисы все заказные, на разных сайтах один в один как под копирку и плохие и хорошие
-
если можно кинь ссылку, не могу найти. И еще вопрос, при гарантийной замене сцепления ступицу сцепления менял дилер?
-
Дионис в питере обошелся пока только заменой крышки. Слежу за вашими историями. Если не поможет, буду менять сцепление. Нашел крышку неориганал, попробую неоригинальную крышку поставить
-
Потек powershift, кто ремонтировал его посоветуйте проверенные сервис в москве или ближнем подмосковье
-
Додж жорней с 2009 года на дизеле стоит mps6. На их форуме полно машин с большими пробегами. На форумах можно найти отзывы по поломкам и ремонту. И по запчастям есть кое что.
-
у кого есть опыт замены сальника сцепления в москве не по гарантии, посоветуйте сервис или мастера. и цены за сколько меняли
-
Звуковой сигнал. Вместо комплекта за 3тр. Можно купить дудки по отдельности FIAMM высокий тон 927386 или 927388, низкий тон 927387 или 927389. Переделывать ницего не надо, провода и разъемы остаются старые
-
Только нашел вчера время и снял старые сигналы и сравнил в магазине, один в один подходят : 1. Сигнал звуковой дополнительный FIAMM низкий тон 405гц; 12V 9A 110dВ; разъем для немецкий авто; 1шт, 927387 около 750 руб2. Сигнал звуковой дополнительный FIAMM высокий тон 500гц; 12V 9A 110dВ; разъем для немецкий авто; 1шт, 927386 около 750 руб или эти 2 сигнала в комплекте с релюшкой - 1200 руб. Разъем и маркировка на заводской дудке 1 в 1. При стоимости комплекта волговских 650 руб, лучше поменять 1 охрипший за 750 без переделок и перепаек
-
вариант с волговским клаксоном заманчив, но не хочется резать родные провода. нашел сигнал фиамм с похожими контактами (судя по фото) код 927386 (у меня охрип высокий тон) и цена заманчивая от 650 до 900 в разных магазинах. кто в теме подскажите можно воткнуть без переделок. отдельное спасибо за совет снимать через фару, чуть не начал по книжке снимать колесо и подкрылок
-
у меня в фарах нечто похожее на и , там где скачал фотки написано, что это 3, на 2 немного другой отражатель, отличается крепеж лампы и еще хз что. выложите пож фото 2 и3, и очень не плохо бы это в шапку. искал по форуму и в инете, много фото и объявлений, никаких каталогов и упоминаний на сайте вистерна
-
пришли вистеоны 3? новые или бу? где покупал? вопрос ко всем: как отличить какой вистеон в фаре?, машина 11 год, ксенон
-
потрескалось покрытие на отражателе в фаре , как понять какой вистеон стоит в фаре, и продаются ли они отдельно. посмотрел на хидпланете вроде на 1 и 2 не похож
-
спасибо
-
как заменить лампу в биксеноне. крепеж не похож на фотки в книжке и етисе. нет 2 болтиков, но есть какая-то пластмассовая черная хрень, если можно ткните носом в фотки или описание замены. поиск по форуму заводит в эту тему. посмотрел последние 10 и первые 10 страниц, не нашел описания замены
-
все подошло без переделок ? смотрел сейчас elcats амортизаторы оригинальные чуть отличаются конструкцией
-
прочитал всю тему и не нашел кто ставил оригинал и пружины и амортизаторы от s-max. есть вариант s-max пружины и kyb аморты на s-max. после окончания гарантии к дилерам ни ногой, столько нервов на них потратил, но это уже не в эту тему. оригинал покупал и ставил в автономии, у них же ставил опорные подшипники. смысл замены в "поменял и забыл на 100 ткм" как на заводских
-
не разделяю положительных отзывов относительно передних стоковых амортизаторов на экобуст. заводские умерли на 100 (выяснилось при замене опорных подшипников), поставил снова оригинал, в итоге правая стойка в хлам - хлопает как будто нет ее вовсе, левая подстукивает, пробег на них 20 т.км. с заменой не совсем понятно, на что менять. сток устраивал по ходовым качествам, но вот ходимость - не але, 20 т.р каждые 20 т. км совсем не айс. мб проблему можно решить установив сток или какую замену от smax, мб они покрепче п.с при замене опорных подшипников и стоек пружины не менял, могли из-за уставших пружин ускоренно скончаться стойки?
-
Приветствую форумчан.Кто может подсказать насколько необходимо прокачивать тормозную жидкость на машине с есп через прцедуру на сканере. В етисе написано запустить спец процедуру. Звонил в автономию и в фордмастер предлагают заменить как обычно, ссылаясь на опыт подобных работ. Мб сканер нужен когда есть воздух в системе? Не хочется наугад делать. Есп уже пару раз спасло от кюветов
-
купил в инет магазине задние колодки trw GDB 1732. в комплекте не было мет. вкладышей. Кто брал такие колодки подскажите были или нет вкладыши в компекте. з.ы. в многих магазинах продают такие колодки под одним артикулом по цене около 1700 и 2400, м.б. в дорогих есть эти вкладыши
-
У кого есть опыт замены форточки задней поделитесь пожалуйста опытом и нюансами, насколько сложно сделать самому на улице? Или проще в сервис? Мб кто вклеивал стекла в новогиреево или рядом?
