Владислав_3

У кого второй дизельный мондей универсал, подскажите как у вас реализовано.

Реле сегодня купил и панельку под него. Однозначно буду ставить. Переключатель перебирал полностью, там все контакты не стёрты, нет ни одного подгоревшего или намёка на это, очень чисто, смазано и блестит. Смазка похоже заводская. Единственное, что был отломан и как-то аккуратно 10-ый контакт. Я вырезал из специальной жести (лудится хорошо) кусочек контакта, напаял, получилось очень прочно и надёжно. Собрал обратно, проверил, всё работает. По поводу положений переключателя точно не скажу, но если у кого универсал, подскажите как у вас реализовано в родном переключателе?

Разобрал коробку предов под ногами, почистил, протёр, смазал, собрал обратно. Все контакты соединил. А внутри там очень клёво))) Как бутерброд из изоляционных пластин, между которыми очень широкие контактные дорожки) В общем, включил зажигание, включил габариты, щёлкнул на себя, ничего не загорелось, потом включил ближний, щёлкнул на себя и опа, два индикатора передних и задних противотуманок загорелись (если не ошибаюсь, в универсалах только одно положение противотуманок доступно, когда горят и передние и задние вместе с ближним светом). Проверил напряжение мультиметром на разъёмах под бампером, всё есть, затем подключил провода противотуманок с поочерёдной проверкой. Все заработали. Все костыли убрал из проводки. Перестал перегорать пред прикуривателя. Ещё такой момент. Почему-то когда включал зажигание с включёнными фарами и противотуманками, перегорал пред приборки. Поставил туда вместо 7,5 А 10 А (рисково, но вроде не сильно) и приборка перестала гаснуть. Возможно из-за того, что лампочки 3H для противотуманок взял максимальной яркости, поэтому стартовый ток до их прогрева большой. В общем, такие дела. Уже 10 км проехал, никаких посторонних запахов, звуков и т.д. Спасибо вам всем огромное за помощь, схемы с этой темы и с других идентичных, очень помогли)

В общем поковырялся в коробке предов под панелью. Нашёл причину короткого. Некий чумазый, вставил проводок от одного контакта в другой, видимо запитывался для чего-то. В итоге перестал гореть пред прикуривателя. Переключатель не сбоит, но на преде противотуманок нет напряжения. Видимо тут причина отсутствия оного. Пока всё остальное не гаснет (приборка при включении противотуманок не тухнет). Буду ковыряться дальше в поисках отсутствия напряжения на предохранителе противотуманок. Вот такие вот костыли мать их. А ещё в одном преде была замотана проволока. Убрал его нафиг и поставил нормальный пред нужного тока. Смотрите при покупке авто внимательно, вдруг подоный колхоз попадётся. а если продавать будете, не делайте таких опасных манёвров.

Выяснились новые обстоятельства. Удлинил 10-ый контакт (нарастил аккуратным припаиванием кусочка жести). Перед установкой проверил, чтоб нигде не коротило. Пощёлкал с мультиметром, потыкал. Подключил обратно панельку ко всем разъёмам (там их 4: сам переключатель, регулятор фар, подсветка переключателя и ещё один странный, коротит специальной закороткой два провода на заглушке, эти два провода в жёлтом разъёме). Включил зажигание, загорелись лампочки приборки. Повернул регулятор в левое положение (отдельно габариты одной стороны). Они работают. Дальше интересное. Включил обычный режим габаритов. Потом потянул на себя и опа, потухла приборка. Порылся в предохранителях, нашёл сгоревший предохранитель приборки. Заменил. Опять включил габариты, потом ближний, затем потянул на себя, на короткий миг загорелся индикатор задних противотуманок и снова приборка потухла. Заменил предохранитель, вытащил снова панельку с регулятором, вот сижу думаю что дальше делать. Есть мысль отключить противотуманки под бампером и попытаться снова включить их. Если не сгорит, значит противотуманки запитываются каким-то боком от приборки (что вроде как маразм и не должно быть так). Есть ли у вас какие мысли?

Может есть у кого распиновка контактов, чтобы проверить что к чему и куда?

Разобрал переключатель. Контакт под номером 10 (из центрального ряда, там их три) отломан. Реле снизу не обнаружил. Прогоревшего ничего нет, все контакты чистые.

Доброго времени суток. Тут на форуме уже были подобные темы. Решил описать свою ситуацию, вдруг что-то другое. Купил две противотуманки. На момент покупки на авто ничего не стояло, только висели разъёмы для подключения противотуманок. Фары перед установкой проверил на аккумуляторе, все работали исправно. Закрепил, соединил контакты. Включил зажигание, повернул переключатель света в положение габаритов (они исправно загораются). Потом, потянул на себя переключатель (по инструкции должны загореться противотуманки), но индикатор на панели приборов не загорается и противотуманки не горят. Потом ещё раз переключаю вправо, загорается ближний, а потянув на себя переключатель, загорается индикатор задних противотуманок на панели приборов, но сзади ничего не загорается и спереди противотуманки тоже не загораются. Лампочки в панели приборов проверял, все исправны. В чём может быть причина? Это тоже прогорание контактов на переключателе? Почитал книжку про электрику мондеев, там было указано, что где-то в каком-то интерфейсе расположено реле противотуманок. Где этот интерфейс находится, как-то не указано. Может кто-нибудь знает, где это реле находится (по инструкции оно белого цвета). Я тогда мультиметром прозвонил бы всё от переключателя к фарам. Подскажите пожалуйста, кто уже ковырялся с подобным делом)

Может внутри детальки не смазались ещё как нужно? Ещё такой момент, у меня когда машинка стоит чуток под углом, то двигатель колбасит страшно, а на ровной поверхности всё гладко. Ещё как вариант настройка оборотов холостых. Я когда настраивал, то около 700 трясёт стрёмно, поднял до 850.

Да, с Karst согласен. Лучше нормальный дизель кушать.

У меня так же было. Когда снял эту U образную трубку, на стенках был масляной налёт (не капало, но было смазано повсеместно). Хорошенько протёр железо, протёр трубку, заменил хомуты на более крепкие и пока всё радует.

Думаю с завода тряпки пихать никто не станет. Если бы что-то и было предусмотрено, то не так примитивно. Может кто раньше перебирал и чтобы не засорились отверстя тряпки впихнул, а потом тупо забыли убрать, ночью в гараже без света собирали.

Добрый день всем) В общем такие новости. В эту субботу был дома, снял заднее колесо и обнаружил что у меня сзади ступицы как в первом мондее (датчики боком стоят к зубчатому колесу). Попробую у продавца обменять на ступицу от первого мондея. Купленную я из пакета не доставал, необходимости не появилось). Помимо этого, обнаружил ещё такой момент. Видимо когда перебирал и чистил заклинившие суппорты, каким-то образом одну из колодок с внутренней стороны перепутал и тормозил металлической стороной. Диск ближе к центру немного подтёрся, но там где колодка в большей степени касается диска всё гладко. Поставил нормально и при торможении трение пропало. Но гудение на скорости не пропало. Люфта в этой ступице нет вообще, даже самого малого. Прокручивается легко, но с таким звуком, будто сухой металл по сухому металлу трётся. И ещё, сзади хотел открутить суппорты, снять диск тормозной, оценить получше ущерб, но два коварных болта с внутренними звёздами чуть не сорвали мне головку. Спереди там обычные болты стоят, возможно не родные, на 17, а вот сзади как их открутить не знаю, сорвать боюсь.

На коробке написано IJ133027. Производство Республика Корея Bearings. Маркером написано мондео 2 универсал. У меня колечки только спереди видны и к ним датчики боком к колесу стоят. А сзади колец открыто так не видел когда тормозные диски снимал (когда-то давно суппорты подклинивали всё перемазывал). Меня смутило, что сзади у меня как и спереди есть гайка большая, на которой держится шрус. А в купленой задней, гайки нет.

http://stavropol.bampershop.ru/skf-stupica-zadnyaya-pod-abc-universal-ford-mondeo-3-vkba3517.html как на картинке такую мне продали.

задний тормоз дисковый.

Доброго времени суток. Загудела задняя ступица. Пошёл в автомагазин и купил новую. Но возникли сомнения. Та ли ступица. У меня сзади есть такие же центральные гайки на 34 вроде как и спереди. А в купленых их нет. Провод абс в купленой входит в ступицу перпендикулярно колесу прямо в центр пластикового корпуса, не так как у меня спереди. Спереди там колечко зубчатое и датчик подключается боком к нему. В купленой колечка нет. У кого машинка 97 года или кто знает, это так и должно быть? (машина далековата 320 км, посмотреть нет возможности)

Переднюю ступицу я пробовал откручивать, когда шрус менял правой полуоси. Было весело=)

У меня сзади дисковые тормоза. Это имеет по разборке и замене какое-то серьёзное отличие от барабанных?

Доброго дня. Недавно заметил, что при начале движения в заднем колесе как-будто что-то чертит, трётся. А при разгоне начинает громко гудеть. Завываний нет, а только шумит громко. Создаётся эффект, будто колесо обо что-то трётся. Снимал проверял, всё чисто. При торможении звук усиливается. Люфт небольшой сзади в ступице есть. Думаю, что это подшипник ступичный. Скажите пожалуйста, что необходимо для его замены? Нужно ли какое специфическое оборудование или ключи? И сколько будет этот подшипник по стоимости?

Я в отпуске сейчас, нахожусь в Мстиславле. Машина тоже. А за сколько отдаёшь насос? И он от второго или первого? Совместимы ли они?

Сейчас открутил резистор с насоса, снял верхний регулятор газа и увидел неприятную картину. Верхняя крышка ТНВД прямо возле регулятора треснула (при ударе сломало) и когда грушей подкачиваю, из этой трещины течёт дизель. Теперь следующий вопрос, можно ли приобрести отдельно верхнюю крышку от насоса лукас или надо весь насос менять?

Здравствуйте. Зимой, стукнул перед, верхние мягкие места пошли в разнос. Переварил перед, поменял радиатор, вернул всё как было. Но при заводке появилась проблема, из топливного насоса (предположительно из под регулятора газа, который тоже стукнуло) стал капать дизель. Машина даже не схватывает. Крутил несколько раз на новом аккумуляторе. Как только завожу, стразу начинает сильно капать. Может кто знает, что нужно менять, дорогой ли это ремонт. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Здравствуйте. Зимой, стукнул перед, верхние мягкие места пошли в разнос. Переварил перед, поменял радиатор, вернул всё как было. Но при заводке появилась проблема, из насоса (предположительно из под регулятора газа, который тоже стукнуло) стал капать дизель. Машина даже не схватывает. Крутил несколько раз на новом аккумуляторе. Может кто знает, что нужно менять, дорогой ли это ремонт. Может кто сталкивался с такой проблемой?

У меня второй регулятор на ТНВД, который через тросик к моторчику идёт, сразу по отпусканию газа срабатывает и скидывает обороты.