mozzha

Это очень важный момент в моей проблеме...

Вот чтение ошибок я и имел ввиду, вероятно. Выявить неисправную цепь/элемент, провести ремонт данного узла, скинуть ошибку. У меня есть прога Torque pro для андроида, но она работает только по движку.

Завтра привезут батарею новую на ноут начну искать почему перегорает предохр FA8-думется что КЗ, но вот где оно? А сопутствующий софт сможет прописать ключи?-а то в дополнение к "неисправности рулевого управления" теперь постоянно в довесок-"пассивный ключ не распознан"...и они чередуются друг за другом постоянно...

Тут похоже вообще ни у кого не возникало потребности в проведении диагностики этим адаптером и софтом? Никто не утверждает можно сделать этим диагностику или нет. Только с конфигом все занимаются...

хм...если б знать куда приходит провод и знать источник КЗ (сам провод или потребитель) - не было бы проблем...но проблема именно в том, что непонятно куда в просторах торпеды теряется этот провод (фиолетово-бордовый)...смотрю по схемам - должен приходить на переключатель зажигания - но у меня бесключевой запуск - и нигде этого провода я не вижу - ни в блокираторе колонки ни в модуле кнопки пауэр...

ну наконец-то отозвались... пока сегодня пытался подключить ноут к машине (у ноута батарея дохл-брал питание с курителя)-сдох аккум на машине (новый)...ноут стал вырубаться...теперь новая трабла-зарядка аккума...

Коллеги, подскажите. Машина не реагирует на кнопку форд-пауер (запуск), на конверсе ошибка "неисправность рулевого управления", перегорает предохр FA8 в заднем левом блоке - защищает цепь замка рулевой колонки. К дилеру очередь на диагностику. Кулибиных поблизости нет, а те, что есть не берутся за бесключевые Форды (типа наше оборудование к таким не подключается при выключенном авто). Имеется у меня адаптер ELM327, но он работает только при включенном зажигании, а у меня как я говорил авто на кнопку не реагирует (на конверсе только логотип Форд). Есть ли какойнить адаптер чтоб мог цепляться и видеть выключенную машину? Нашел на Авито вот такой http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/skaner_vcm_ford_328074045, но не знаю будет ли он работать. Хочу отследить неисправность. Подскажите, а то машина стоит уже несколько дней, а без нее как без ног...

Друзья, сос...прошу подсказать/прислать/направить по адресу, где есть схема - откуда и куда идут провода салонной косы проводов (лучше на русском языке)...загорелась надпись неиспр.рулевого управл. - машина на кнопку запуска не реагирует, в заднем левом блоке предохров под фонарем перегорает предохр FA8, защищающий замок (блокиратор?) рулевой колонки, провод питания фиолетово-бордовый, идущий от этого предохра по полу салона в сторону торпеды звонится на массу (коротыш?), куда он приходит непонятно (скрывается под торпедой). Хочу его полностью отследить и отключить с обеих сторон (от заднего блока и от того места куда он приходит в торпеде) дабы определить виновника коротыша (сам провод или потребитель в торпеде). Можно ли мультиметром проверить блокиратор рулевой колонки? Надеюсь на вашу помощь...

Привет, друзья...опишу свою ситуёвину - мож кто сталкивался и решал...пару месяцев назад начались проблемы с запуском - машина перестала реагировать на кнопку пауер...вобще-ноль эмоций...лишь светится стартовая картинка конверса с логотипом...перебрал предохры под капотом и под бардачком - все в норме...про задний блок не вспомнил...на следующий день увез на эвакуаторе к официалу...там пару часов ожидал пока машину подцепят на комп...через 20 мин. позвал мастер, грит, забирайте - работает...вижу - да - тарахтит...на вопрос "че было" поведал - сгорел предохр FA8 - 20А желтый, стоящий по мануалу в заднем левом блоке предохров под фонарем в цепи "замка рулевой колонки" (том, что блокирует руль? или том что называется замок зажигания? - не ясно...) решил по-первому варианту...забрал авто, уехал...потом этот предохр перегорал еще раза 3-4...но я запасся новыми и продолжал ездить, предположив, что подклинивает блокирующий шток...как-то, после очередного перегара предохра, полез менять - тут же перегорает опять...повтор - результ тот же...скинул клемму с акка, заменил на новый предохр и сижу, курю форум на предмет причины...ниче в итоге не выкурил (видно ни с кем не бывало - мне лишь сие счастье привалило), но время скоротал, накидываю клемму - слышу знакомый ШШШ-ШИК этого штока в замке - думаю, пошла тема...завел классически двигатель и, успокоившись на этом, стал жить дальше...и вот пара месяцев прошла...наши дни...пробовал заводить с автозапуска...фальстарт...не завелась...по привычке заглянул в задний блок - предохр обнадеживающе обуглен...меняю - опять обуглен и так 3 раза подряд...предохры начали подходить к концу...начал опять курить форум...выкурил, про возможного коротыша в проводке - скинул клемму акб, вынул предохр FA8, чтоб разомкнуть цепь в сторону предохра - полез звонить, разобрал кожух рулевой колонки, снял штекер, идущий по моим предположениям к блокиратору колонки, в расчете локализовать очаг поиска коротыша...в итоге - питающий провод, что идет от предохра обратно в салон (фиолетово-бордовыми полосами) звонится на массу...понимая, что такого быть не должно или может возможно только через какогонить параллельного потребителя в стороне салона, снял задние обивки и крышки со стороны левого заднего пассажира - нашел эту косу с тем вшивым проводом и давай его теребить, дабы попытаться разомкнуть коротыша...после повторного наброса клемм акка, не вставляя на место штекер блокиратора, вставил предохр FA8 на место дабы проверить, в блокираторе коротыш или в проводе...итог - опять перегар предохра...скинул клемму повторно...внимательней рассмотрел цветовую схему провода, идущего в штекер блокиратора в колонке, сопоставил с цветом в задней косе (что идет из заднего блока слева в сторону салона) понял - не тот цвет и провод...сзади провод фиолетово-бордовыми полосами, а в штекере бордово-синими, дамаю, значит дело не в блокираторе - он же вообще был отключен...встал в тупичек...понял, что провод сзади, который идет из заднего левого блока, в сторону салона - уходит кудато в небытие...а точнее, хрен знат куда и локализовать очаг поиска коротыша, отключив от цепи питания другой конец провода будет не так-то просто...опять подрыгал косу, вставил на место предохр сзади, штекер в блокиратор, накинул клемму акка - услышал ШШШ-ШИК штока блокиратора, кнопка пауер начала заводить авто, но....после успешного запуска появилась на конверсе надпись НЕИСПР. РУЛЕВОГО УПРАВЛ....и не пропадала....далее попытался заглушить кнопкой пауер - авто не глохнет...жмакнул несколько раз - заглохла с вышеупомянутой записью, иконкой руля и восклицат.знаком в треугольнике...с тех пор более не подала признаков жизни...при жмаке на кнопку поуер стартовое окно конверса сменяется на упомянутую 100 тыщ слов ранее ЗАПИСЬ про неуспр.рул.управл. потом обратно и все...на этом изыскания были завершены ибо стало ясно, что нужно искать второй конец фиолетово-бордового, что уходит из под пола водителя наверх под торпеду....вопрос - куда он приходит...может есть доходчивая схема на русском мате? а то по всей проводке лазить в поисках этого конца - свой конец скорей обретешь...подскажите кто чем...стыдобища...стою посреди микрорайона с распахнутым всем...будто авто на барахолке купил...а мимо меня люди культурно проезжают...жду советов, откликов, помощи...обещаю рассказать про итоги изысканий...

а сейчас эту программку можно гдето скачать? а то по ссылке ее нет уже...

Золотые слова...уже проверил необходимость этого лючка на себе...

Дырку шуруповерт и сверло 10 мм делали...а дальше вставляешь в дырку кончик ножниц и пошел-пошел...при сверлении подпирайте шурика пальцем-чтоб сверло далеко не пролетело..а то крышка бензонасоса и бак пластиковые. ..тык и еще дырка-там где не хотелось бы...

Привет всем...Выкладываю подробный фотоотчет по пробуждению БеНа...так как файлового места под фото на этом форуме скорее НЕТ, чем есть и оно бОльшей частью выделено для диалогов, то не буду многословен - вот ссылка на фотоотчет: https://cloud.mail.ru/public/df4056ddddb9/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B0. Если у кого будут вопросы, то спрашивайте. Пара комментариев по теме: дата процедуры 25.04.14. Авто-Мондео 2008 г.в. двиг. 2Л бенз.; инструменты и материалы: шуруповерт со сверлом 10мм, ножницы по металлу кривого реза, пассатижи, скотч двусторонний, герметик, стизол фольгированный 10мм. Не стал вырезать по кругу ибо в передней полусфере двойной металл (для жесткости) - было жаль портить, а для моих целей хватило и этого сектора. Всем удачи.

Так то конечно можно, но тогда этот форум зачем? Все сольются туда...там и место для файлов есть и для обсуждений тоже...хотел с гугл драйва фоток сюда нацеплять ан нет...токо всю папку с фотками...а как же миниатюры, комменты к ним...файлообменники тож не лучший вариант...там и рекламы дофига и удаляют часто...видимо придется чето кумекать чтоб фотки полновесные с пояснениями до страждущих донести...

Блогодарен тебе, мистер Питкин...именно по твоему сценарию я и сиграл...только бак не снимал-машина вапще не заводилась, на веревке не потащил никуда, а прямо у дома под окнами все процедуры и провел...вырезал ножницами окошко в полу и бену вылечил...точь в точь с контактами такая же история была..

Да...и седан и бензин...спасибо кстати за инфо с фотками...помогли...я уже все сделал...бена зажужжал игриво и машина побежала...сегодня выложу (постараюсь) фотоотчет...хреново токо, что на форуме файлового пространства НОЛЬ-ну да щас есть гугл драйв, яндекс диск, майл облако...есть куда фотки выложить чтоб потом ссылки прицепить...неудобно, что миниатюр нету, а только ссылки...очень полезный форум и я буду поддерживать инфой как смогу..

Нератор про топор на моем фото выразился вероятно-я использовал для поддева заглушек абы не сломать отвертокй-лезвие у топора шире...

Привет всем...давно не бывал...пришел видать срок. Стих напрочь бензонасос, предварив это несколькими предпосылками: несколько раз неделями ранее заводился и сразу глох (так по раз 20 перезаводок), теперь вообще затих. Хочу добраться до БеНа не снимая бак - то есть прорезав окно в полу под попой пассажира. Но вот вопрос - где резать отверстие и какого диаметра чтоб не промазать? Картинки в инете смотрел, но это все от 3-го мони, у меня как-то несколько все по-иному. Или бак такой же? В связи с этим просьба показать на приложенной фотке - где прорезать окно? Жду помощи, коллеги...

У меня в комплекте был-малюююсенькая семечка-работает отлично...сеть цепляет на улице лучше, чем планшет...

Правильные настройки это те, при которых тебе звучание нравится...настраивай под себя ибо ГОЛОВЕ все равно...

у меня тоже в комплекте 3джи модем есть...но он не опознается головой...красный индикатор и все...жду от продавца замену...

нормально работает...в штатном режиме. в точь как на планшете...

не вижу на этих "тынцах" упоминаний о структуре дисплея...судя по ценнику-обычный...хотя-на картинке подписано, что емкостный...

звук лучше, чем у штатной соньки...дисплей, это да...бедоватый дисплей...резистивный-этим все сказано...и заявленного мультатача на 4 касания тут нет...и на солнце реально хреново видно...но-поправка-у меня поклеена защитная пленка и она бликует...сам дисплей имеет матовую поверхность...про стекло-не встречал, хотьи находился в активном поиске...в любом случае, медийные удобства, по сравнению с сонькой (вайфай, 3джи, юсб) перевешивают идущие в комплекте недостатки...

по первой позиции плюсом будет доставка 65 усд...так и выйдешь на вторую позицию...во второй позиции есть двб-тюнер...мож пригодится, хотя мой аналоговый толком ниче не ловит хоть и с активной антенной...узнавай, будет ли дружить с конверсом и джойстиком...у меня не дружит...токо кнопки на руле и токо слева...(((