IL_87
-
Постов
100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент IL_87
-
Ужас блин! Ну, с почином тебя. А за сколько ступицу брал, если не секрет?
-
Ничего не будет. Говорю, пиши оф. претензию, требуй бесплатной замены опорного подшипника (запчасти оплати), опиши всю ситуацию как есть. Неси им, пусть на ней распишется ответственное лицо, либо мастер-приемщик и для тебя сделают ксерокопию... Либо двигай в другой сервис и меняй там за свои деньги...
-
Согласен. У вас в городе сервисов больше нету чтоли? Советую ехать в другой сервис и делать диагностику на выявление причины стука, далее с дагностическим листом следовать в ваш косячный сервис. Если это их косяк и они что то не заменили при ремонте, то если не пойдут на уговоры, писать официальную претензию на имя ген. директора конторы. По рассмотрении претензии (10-14 дней) купишь нужную з.ч. и хотя бы съэкономишь на роботе.
-
Кстати, как вариант, можно рассмотреть установку стоек не внутрь, а наружу от стаба. Тогда по идее ничего мешать не будет. До меня дошло, когда уже все дырки просверлены были, а дырявить рычаг не хотелось...
-
Ну вот и я себе приколхозил стойни заднего стаба от Мондео 3 унивесал после года езды без стаба. Разница со стойками и без огромная. Без стаба морду в поворотах начинает тащить наружу на меньшей скорости а со стабом машина проходит повороты как по рельсам (и хочу заметить, что ставил только стойки, по подвеске больше ничего не трогал ибо идеал). Вроде пока ездишь без него не замечаешь. Самым сложным было высверлить отверстия диаметром 11 мм в стабилизаторе (у меня там стояли штыри) потому что сталь каленая. Лучше, если кто возьмется делать, высверлить штыри и отверстие дорабатывать напильником. Так же пришлось сверлить новое отверстие в продольном рычаге. Принципе, встало все без проблем, но стойки немного задевали за задний подрамник, пришлось немного подогнуть (совсем немного). Стойки брал фирмы Mapco. Стоимость 560 р. штучка в местном магазине. До этого старые стойки вылетали раз в 2 масяца. Если кому интересно, могу выложиль фото как все это дело смотрится.
-
У кого как, у нас меньше 600 р даже не подходи.
-
Вот так и может. Посмотри в поиске на сайте сколько тем типа "бьет при торможении", "бьет спереди". С дешевыми дисками сам попал. Купил за 850 р за штучку пару дисков фирмы EGT, через пару месяцев биение вернулось. Потом поменял на итальянские LPR и все прошло, уже год норм катаюсь.А TRW да, хорош, но посмотрел сейчас цену в экзисте - самый дешевый 1389,05 р.
-
Кулак не повредишь, ничего ему не будет, только зафиксируй нормально. Срежешь ступицу далее должен оголиться один конец шруса, по нему и бей кувалдой побольше. А вообще подъедь к сварщикам, кто аргоном варит и несколько раз просто нагрей и остуди до красна. Глядишь отойдет.
-
Вал сверлить бесполезно, там сталь каленая. У меня когда полуось провернуло на шлицах трипоида, пытался просверлить вал и трипоид чтобы болтом застопорить - просверлил вал на 1 мм убил 3 сверла и час времени... ИМХО, тебе надо либо ступицу срезать либо искать пресс не на 20 тонн, а например на 60. А грел чем? Тех. феном или резаком?
-
Ну диски которые стоят 800 р как правило начинают бить уже после 3-5 т. км. Проходили уже. Из нормальных OZ, TRW, LPR, оригинал. А диски лучше да, поменять раз кувалдой по ним херачил.
-
Не усё, я еще с Кал-града На форуме давно, но тему только сейчас нашел. Да, что то нас калининградских не густо.
-
Я свой 1.6 до 190 разгонял, больше двигателя не хватало уже...
-
Итак: API, ISAM, KLOKKERHOLM не подходят. Коллеги, кто нибудь покупал себе задний бампер (кроме оригинала) на седан\хетч, который реально поставить без щелей в 3 см? Уже думаю о восстановлении своего битого. б\у за 3 месяца так и не смог найти... -
Привет брат по несчастью! Тоже такая проблема. Заказал бампер задний фирмы API (тайвань), тоже по высоте уже оригинала. Причем заказывал в 3 разных фирмах и везде привозили этот узкий. На седан и хетч бампера одинаковые 100%! Как сказали в магазинах, это сейчас матрица такая для выштамповки у них. Хотел заказать себе Isam в экзисте, значит тоже не стоит? А артикул у детали какой был у тебя?
-
Согласен. У самого на летней 205 в колее машину водит ощутимо, на зимней 185 такого нет. Плюс ко всету пусть топикстартер проверит сайлентблоки, с уставшими, а тем более с рваными сб машину тоже в колее не хило кидает.
-
От Пыжика с ЕТ27 советую сначала прикинуть, прежде чем покупать. Мерял себе от Пыжа, когда диски искал - выпирают наружу так, что не понятно как подвеска на кочках работать будет, ибо колеса выступали за арки и между шиной и аркой оставалось 5 см. Вот так вот. Лучше поиши с рекомендуемым значением ЕТ, чем мучиться будешь потом.
-
Я это знаю, и регулирую по ближнему. Но если ближний ровно выставить то дальний одна выше другая ниже что очень бесит. Проблема тут не в руках и голове а в фарах замечательной фирмы DEPO которые мне достались от предхоза.
-
Вот блин, а я то думаю, что это я свет никак настроить немогу ровно, фары тоже depo. Дальний ровно выставишь - ближний пляшет, ближний ровно - дальний одна вверх, другая вниз, не айс фары вобщем...
-
Проставки дорого. А дешевые ломаются только в путь! Себе бы никогда не поставил. Не хочу чтоб в повороте колесо отвалилось, и тебе не желаю. Дешевле новые диски с нужной разболтовкой купить.
-
Нет, следующий бочонок слева. Серебристая коробочка это датчик разности давления ЕГР, его можно не трогать.
-
Если соленоид из системы не выкинул, то есть. Когда идет сигнал с мозгов на соленоид ЕГР, он открывается все равно, и если он работает некорректно, то оможет быть через него подсос.
-
Попробуй сбрось фишку с соленоида ЕГР и сбрось мозги, далее покатайса без него. У меня была такая же тема точь вточь как и у тебя. Разго нормальный, как только обороты от 1300 до 2000, начинал подергиваться. Дело оказалось в том что в соленоиде ЕГР рассохлись уплотнения и врздух засасывало во впуск. коллектор.
-
Ставил сзади аммо Boge, по цене вроде как не сажу что очень дорого. 2 года уже отьездил. Аммо, газ масло, по жесткости немного пожесче оригинала, но вполне нормально, не как на табуретке.
-
Да нечего нам очковать, там же написано про базы данных таможенных органов, т.е. машину классом ниже Евро 5 просто нельзя будет растаможить, только ввезти под запчасти.
-
Жиша, +1 Была такая же тема, абс срабатывал слишком часто, при том что резина хорошая стояла. Гребенка на левом преднем шрузе была вся забита смазкой из за плохо затянутого хомута на шрузе. Почистил гребенку, теперь срабатывает как положено, только в экстренных ситуациях.
