zalekse

Я завтра тоже IAT2 буду новый ставить - посмотрю изменения...

Вчера продули систему дымогенератором. Утечек нет! Буду эксперементировать с датчиками. С отключенным IAT2 тоже P010F не появляется...

Вот графики на стоячей машине. 1.- на холостых. 2. - газовал около 2700-3000 оборотов 3. После сброса оборотов IT 2 начала падать... 4. Через 5 мин после глушееия машины. Сначала холостые, потом с подгазовкой около 2000 оборотов

завтра в 8 утра выложу...) ... вот к стати если нужно показания этих датчиков под нагрузкой

Завтра сниму эти данные и выложу ) Нужны на холодной машине и под нагрузкой?

Вот график: на 3 передаче тапка в пол. МАР максимальный был 249...

На неделе поеду к диагносту - посмотрим что он скажет ) Володь - спасибо за ответы!

Из-за нерабочего коричневого клапана (ближнего от носа машины) может ошибка Р010F появляться?

Сколько подавали - не могу точно сказать, но что-то около 2-2.5. Тогда сегодня попробую снять и проверить коллектор, потом дальше пойду...(

Всем привет! Сегодня на трассе под нагрузкой поймал ошибку Р010F и машина свалилась в аварийный режим . Здесь прочитал, что одна из причин - трещина в коллекторе или патрубках. В связи с этим сегодня хотел проверить систему впуска на предмет дырок (герметичность). Сделали так: от воздушного фильтра открутили патрубок и туда через вставку компрессором подали давление. Давление держалось и не падало. Как мне сказали, что система от воздухана до самого впускного коллектора герметична и дырок в патрубках и коллекторе нет. Это правильно?

Без ЧИПа (егр и сажевик механически и программно ) встал бы 20 тыс.

Всем привет! Мне кажется, что ещё и от ездока зависит. Если от светофора до светофора постоянно вжигать, то и без ЧИПа любая машина вскоре загнётся. Так что это все субъективно...

очень интересны!!! Но учитывая мою пенсионерку,- я её лишний раз без надобности стараюсь не насиловать . Но иногда приятно, когда моя бабушка на трассе на обгон идёт

Я наоборот читал инфу: при отключении ЕГР нужно убирать и сажевик... В общем, сегодня на трассу выехать не получилось - работы много было, но поездил по городу. Раньше при моем стиле езды расход был около 9-9.5 литров. Сегодня за день показало 8.6 (правда ездил аккуратно - прислушивался к машине. На тапку несколько раз нажимал до полика - тоже разгон проверял). В целом, пока разочарования в проделанной операции нет. Дальше - время покажет!!! P.S. я в предыдущем после писал: На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч. В общем, я не выключил кондей. С выключенным - также 0.5 л/ч.

Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: Отключение ЕГР (механически и программно), удаление сажевого (механически и программно) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- следующие ощущения: 1. машина стала резвее. 2. звук мотора возможно усилился, но не значительно. 3. Люди пишут про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал. 4. На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч. Завтра выеду и протестирую на трассе. Очень интересуют изменения в расходе топлива. После теста отпишусь об ощущениях проделанной "Операции" )

Завтра созвонюсь с конторой и все узнаю... Спасибо за информацию!!!

Всем привет! Кто-нибудь чиповал авто в компании avtovhip.ru? У нас в городе есть их филиал, хотелось бы узнать отзывы об этой конторе и их работе. У них на сайте для 2.0 TDCi движка 2 прошивки: с 140 до 170 л.с. (400 Нм) и какая-то stsge2 c 140 до 190 л.с. (410 Нм).

Придется новый аккум покупать... Думал этот зиму протянет! Спасибо за подсказку! P.s. Просьба к модераторам - УДАЛИТЕ ТЕМУ!

Всем привет! У меня моня - первый авто на дизеле. Возник вопрос. С наступлением холодов (от +2 и ниже) на полностью остывшей машине (например, после ночной стоянки) при заводке двигателя индикация происходит следующим образом: 1. При повороте ключа загораются все лампочки на приборке, потом все гаснут кроме чека и масленки. 2. При запуске двигателя загораются и сразу гаснут лампочки антиблокировочной системы, ESP и тормозной системы. У меня вопрос по 2-му пункту. Летом (в теплую погоду) эти лампочки при запуске не загорались, и сейчас на прогретой машине,- тоже не загораются. Это нормально, что они "моргают" при запуске на холодной машине или есть в машине какие-то проблемы?

Как это лучше сделать (где отключать и какае провода)?

Чтобы не создавать новую тему - срошу здесь. Кто-нибудь снимал с бокового зеркала фронтальную полукруглую чать (которая окрашена). У товарища канем от встречной машины (или еще чем-то) пробило дырку. Хочет снять, чтобы заделать...

Спасибо за помощь. Просьба к модераторам - удалите эту тему...

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как можно снять наружние ручки дверей? Обшивку и карту двери снимать нужно или не обязательно? Кто сталкивался - опишите весь процесс...

Сегодня поставил камеру заднего вида (магнитола VELAS V-FMG) на свой универсал. Сначала поставил в плафон подсветки номерного знака Спарк (Spark) тип A F1 для FORD Mondeo с 07 года. Не понравился угол обзора - под самый бампер. Потом установил SKY CA-LP-1CD (в рамке под номерной знак). Такая же стояла на предыдущем авто. Обзор великолепный, есть парковочные линии. Подключил питание камеры от задних фонарей "хлопушки" (при включении задней включается камера). Если не ошибаюсь, черный провод и черный с белой полосой. При установке столкнулся с проблемой,- при включении ближнего света бегут горизонтальные линии (как помехи) на обеих камерах. В этой ветке люди уже сталкивались с подобным и подавали питание от аккумулятора (проблема исчезала). И я пробовал подавать питание от гнезда прикуривателя (может я ошибаюсь, но тоже самое, что и от аккумулятора), ставил фильтр, - результата НОЛЬ. Советовался с ребятами, которые занимаются установкой магнитол, сигнализаций, и в том числе камер заднего вида. Сказали, что идут какие-то помехи, и как убрать бегущие полосы - не знают. К стати, фильтр они мне пробовали ставить - улучшение изображения если и было, то не значительное. Может еще есть какие-нибудь варианты устранения бегущих линий?

Сегодня поменял Blaupunkt Trevelpilot NX на Velas V-FMG. Все устраиввает, но вот только связь на Velas V-FMG по телефону через Bluetooth намного хуже, чем у Blaupunkt. Там звук был чистый, как говоришь по телефону. На Веласе: меня слышно хорошо, а у меня звук абонента как из какой-то ямы (глухой). Никто не сталкивался с таким при замене магнитолы?