zalekse
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zalekse
-
Я на днях удалил ЕГР с самоваром. Перед удалением предусмотри заглушку на двигатель и впускной (я родные отрезал и заварил концы аргоном). И купи Г-образный штуцер для соединения патрубков на печку (если не ошибаюсь, там патрубки на 23 мм идут).
-
прошивку заливали стоковою (мою) для эксперимента. На стоковой так же ошибка выскакивает.
-
нет. убран егр и сажевый программно и физически
-
Датчики все новые ставил (MAP, MAF, IAT2) Коллектор снимал и чистил, патрубки все осматривал...
-
Сегодня пробовал ставить новый MAP. Ошибка P010F не пропала. Куда дальше копать даже не знаю - я в печали(
-
Да, ошибка осталась. На неделе MAP буду смотреть
-
Очередной отчет! Сегодня посмотрел и проверил герметичность патрубка от воздушного фильтра до турбины. Патрубок везде сухой, но я его снял и протянул все хомуры (подтяжка на 0.5-1 оборот на хомутах, но затяжка хорошая). Проверил ход штока на актуаторе (ход нормальный). Трубки от коричневого клапана и короткая резиновая трубочка на турбине целые. Осталось проверить MAP (MAF и IAT2 рабочие)... Если MAP нормальный - даже не знаю куда копать дальше( dimsson, а у тебя на 2000 оборотах при нагрузке вибрация есть?
-
Сегодня снял и проверил впускной. На одном колодце было подозрение на подсос, но возможно попало масло при съёме. Помыл коллектор и поменял на коллекторе новые кольца. Под нагрузкой ошибка не пропала( Завтра сниму защиту и буду смотреть соединения внизу(
-
Я почему-то думал, что давление, которое создает турбина (
-
Да не думаю, что эта ошибка из-за MAPa выскакивает, та ошибка по разнице кол-ва воздуха, да и по ELM вроде он нормально меряет, хотя... все может быть...
-
В этом месте сифон (фумкой) устранил! Ошибка под нагрузкой не ушла. Завтра буду дальше искать причины.
-
Там лучше прокладку поменять если травит)
-
Утечка по датчикам и ошибка под нагрузкой P010F. MAF и IAT2 рабочие 100%! До соединения патрубка с интеркуллером пока не добрался. Начал сверху проверять) Герметиком соединение сейчас прошелся, но что-то мне кажется, что ненадежно это. Чем бы уплотнить? Может на дроссель фумленты намотать под место хомута?
-
Так это на холостых оборотах (102 кПа давление). У меня ошибка выскакивает под нагрузкой (250 кПа). Попытка - не пытка) Хватаюсь за каждую возможность в устранении ошибки)
-
Если ты коллектор герметиком хочешь пройти, то герметик не выдержит давления в месте порыва!!! У меня сифон из-под пластиковой трубы, которая надевается с хомутом на раструб дросселя. Там напряг не очень большой (хомут держит), вот и хочу герметиком уплотнить... Надеюсь ошибка P010F из-за этого сифона.
-
В общем, так! Сегодня купил пену для проверки утечек газа и на заведенном моторе начал проверять все соединения у коллектора и сам коллектор. Коллектор, места датчиков, соединение трубы от ЕГР к дроссельной заслонке.... всё гуд, и чисто случайно посмотрел под пластиковую трубу, идущую на дроссельную заслонку. Внизу в месте примыкания заслонки и трубы увидел пузырь!!! Пропенил ещё раз - опять пузьрь надувается. Подтяжка хомута результатов не дала (хомут затянут). Или трещинка на патрубке, на который надевается пластиковая труба, или нехватает затяжки хомута! Сегодня вечером разберу соединение, и посажу на ночь на герметик. Утром посмотрю результат... P.s. дымогенератор этот дефект при проверке не выявил...
-
Неделю назпд все промыл, до сип пор все чисто на коллекторе и сухо. Сегодня прогазовкой "сифон" коллектора пытался выявить - ничего не обнаружил. Завтра попробую еще снять защиту и снизу еще раз просмотреть.
-
Заказал на всякий случай резинки под коллектор - завтра буду снимать и смотреть. Как луше коллектор проверить на наличие трещин в домашних условиях?
-
) на выходных сниму коллектор и проверю...
-
делал опресовку дымогенератором - все в норме.
-
Сегодня поменял MAF. Результаты теже - ошибка P010F. Из-за датчика MAP может эта ошибка появляться?
-
А чернота точно из-под коллектора, а не из под форсунок? У меня форсунка одна потела, и я менял маленькие резиновые колечки под форсунками. Если решиш коллектор снимать и чистить, то там под колодцами коллектора резиновые кольца (прокладки). Народ снимает коллектор не меняя их (говорят, что они не повреждаются). НО я бы заказал комплект перед снятием - благо они копейки стоят ;-) А вообще, сначала вымой там все и посмотри откуда чернота прёт...
-
А ты опрессовку делал? Если "черновато", то возможно у тебя травит из-под коллектора... MAF снять и клинером можно почистить. Мне чистка не помогла. Если он начал умирать - только замена. Как проверить - не знаю...
-
Володь - спасибо! Потерь быть не должно - на днях проверял утечку дымогенератором. ИАТ2 сегодня поменял, на следующей неделе мне на пробу новый MAF привезут. Попробую и отпишусь.
-
Поставил новый датчик IAT2. Ничего не поменялось. При показателях на скрине опять выскочила ошибка P010F - на 5-й пепедаче под нагрузкой...
