KoJIbKa
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KoJIbKa
-
хм, а почтой реально выслать?
-
а далеко от мск? и чего по деньгам?
-
ну я надеюсь что при включении зажигания она сама отщелкнится.
-
а как его обратно выключить?
-
расположен на правом крыле в низу в нутри рядом с ногами пассажира ( можно сказать на стойке) небольшой черный почти квадратный с красной кнопкой посередине, просто меня вчера он заинтересовал и я нажал кнопочку а она обратно не отжимается, просто у меня машина пока разобранная вот и не знаю как проверить )
-
не кто в МСК не продаёт ремень безопасности задний правый и водительский, и бордачек который на заднем правом крыле установлен?
-
да я тоже столкнулся с тем что нормальный лонжероны по приемлемой цене купить практически нереально, вот сейчас сам перевариваю, точнее лонжерон уже проварил 2мм листовым металлом, сейчас доделываю задние крылья 1мм и пороги останется заварить.
-
а ты прокачал систему?
-
скорее всего стёрся диск, а восклицательный знак загорелся из за того что из за отсутсвия диска выжимной выходит слишком далеко и выпускает тормозуху, ну скорее всего так.
-
не, герметиком нельзя, т.к. там находится стопорная гайка которая должна свободно вращаться.
-
так для подлючения новых ключей к иммо надо же их програмировать правильно? я просто все не как не могу придумать как бы его временно отключать) для автозапуска, без оставления ключа в салоне и без банального простого выключения.
-
помоему нет, но как я понил она не какой толком функциональности не несет, просто как заглушка от пыли, можно что нибудь придумать чем плотно заткнуть что бы пыль не попадала и всё
-
недавно перебирал рейку, впринципе не чего сложного, было пару нюансов ( таких как например разсыпалась пластмассовая гайка-пробка которая снизу рейки закрывают гайку крепления вала который крашает шток) хорошо токаря выручили, вытачили новую)
-
я может что то не понял, но если разговор идёт про подшипники ступицы задних колёс на КА, то у меня в корпус барабана впресованна обойма, в которую вставляется конусный подшипник и затягивается одной гайкой, момент затяжки по идеи до упора потом четверть оборота назад, во время затягивания необходимо прокручивать баран что бы подшипник ровно встал.
-
ты заказал в экзисте обычный замок зажигания с ключами а что ты собираешься делать с имобилайзером?
-
и интересует лобовое и заднее стекло сделай плиз фото, и обогрев на заднем стекле полностью работает?
-
блин, прям один в один проблема как с моей КАшкой, делать тоже самой придёться, а не подскажешь ты крепления для бампера потом из чего делал? или как крепил? и какой порог от нивы подходит? и от какой? ))) и чем варили? полуавтоматом? с газом или без? и ещё вопрос какой метал использовал? толщину и тип?
-
да я наверно не буду уже не чего покупать, буду пытаться сам наваривать лонжероны, и стеклотканью выкладывать крылья.
-
мне вообще нужны: задняя правая арка крыла (с небольшим куском крыла) заднее левая арка (лучше вместе с лючком) правый порог и задний правый лонжерон, но я пока до конца не могу определиться что покупать а что получится самому сделать.
-
Народ не знаете где в Москве можно найти хороший разбор по КАшкам? а то железо нужно, а вот где достать где его не знаю.
-
ну где он там упирается я знаю (мне кстати очень не понравилась конструкция) он упирается в корпус подшипника ступицы( странное я дал определения ну надеюсь понятно) и по моему очень быстро протирается сам метал который прижимается. а по первым двум вопросам не кто не чего подсказать не может?
-
и тормозят заднии колёса плохо тоже из за этого?
-
Народ подскажите по тормозам, вопросов несколько: 1) как я понимаю на КА колдуна нету, отсюда вопрос можно ли прокачивать на подьемнике или обязательно надо что бы на земле стояла? 2) последовательность прокачки: зад. прав.; зад. лев.; перед прав.; перед лев.? 3) поставил новые задние колодки, ручник толком не держит (хотя затянут до 3-х щелчков)
-
Я вроде наконец то разобрался, ошибка была в том что когда я восстанавливал систему охлаждения ( до зимы радиатор печки был отключен от системы) всего навсего перепутал трубки. но перепутал я их потому, что когда собрал всё правильно и завёл проверить, машина прогрелась и закипела, (винтелятор не включился) я и решил что трубки перепутал, поставил по другому и кипеть машина перестала, вентилятор заработал, получается у меня похоже термостат накрылся, но точно буду знать через пару дней как в коробку масло залью, а то без масла не хочется заводить) кстати один из вариантов проверки вентилятора охлаждения, и датчика вентилятора, просто поменять трубки на клапане печки местами, и ОЖ потечет если не побольшому кругу то к датчику вентилятора точно дотекать будет)))
-
я тут немного порассуждал, у меня печка дует только горячим воздухом постоянно, я думал что проблема в блоке управления который даёт сигнал на клапан о перекрытии горячей ОЖ. а подключив лампочку к разъёму клапана обнаружил что она горит постоянно ( при включеном зажигании, пока нету возможности завести а/м) значит ОЖ должна быть перекрыта и дуть должен холодный воздух. а раз идёт постоянно горячий то скорее всего клапан не чего не перекрывает хоть и щёлкает при подаче на него +12v. может он заклинить из за чего либо и не закрывать патрубок? датчик новый менял недавно.
