KoJIbKa
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KoJIbKa
-
капает с нижнего сальника переключателя, но как сделать так что бы не капал я не знаю, всё что можно вроде перепробовал
-
переставил нижний сальник переключателя, проблема была в нём, но проблема вроде до конца не решилась, при включенном двигателе не чего не течёт и не капает, крутил руль туда сюда всё норм, а когда заглушил и она постояла немного то немного накапало, потом попробовал прокатить не течёт вот поставил сейчас через денёк посмотрю капает или нет, может подкапывать при заглушеном двигателе если в системе остался воздух? просто до конца ещё не получилось выгнать его
-
Спасибо.
-
Камен а не подскажешь ещё вот на такой вопрос, не мог ли этот сальник начать течь из за того что я перетянул гайку которая прижимает вал к червяку? ну которая с полосмаской и пружинкой? мб слишком сильно затянул и шток чуток скривился? её надо до упора тянуть? или нет?
-
я так понимаю сальники должны стоять вот этой стороной к жидкости, а у клапан должен удерживать давление в рейке даже если насос не подаёт его в определённые моменты.
-
проблема была регуляторе ХХ сегодня поменял его великолепно работает.
-
разобрал рулевую, проверил сальники самой рейки давление держат не текут, видимо проблема в нижнем сальнике переключателя, как его проверить пока не могу придумать и появилось несколько вопросов: 1. вот этот клапан какой стороной должен стоять и на приходе с ГУРа или на обратке? и вот этот сальник должен стоять этой стороной вниз ближе к валу рулевой рейки? или я его неправильно ставил и он должен стоять этой стороной?
-
не подскажите как называется внутренняя облицовка правого заднего крыла на которой бардачок находиться?
-
ну мне кажется вряд ли но на след недели разберу и буду смотреть откуда капает.
-
спасибо.
-
вот этого совсем не хотелось, но сам понимаю что придётся
-
стоят новые 5 сальников 2 в рейки на валу, и 3 на переключателе. но насколько я помню вроде вставлялось всё плотно
-
а через червяк не могла жидкость протечь? причём она туда протекла самотёком, на сколько я понимаю в пыльниках вообще не должно быть жидкости гура, там только в левом может быть смазка для вала. да и сальники которые стоят новые плотно прилегают к валу, откуда могла там взяться жидкость не как не могу понять, мб есть у кого какие идеи?
-
и ещё вопросик, какой положение у этого датчика когда он не подключен? открыт или закрыт? и примерно на какой растояние он должен двигаться при подаче напряжения?
-
Кто нибудь знает как можно проверить эти два датчика работаю или нет?
-
и если нажать немного на педаль газа в тот момент когда машина почти заглохла начинает откуда то всасывать воздух, раньше такого вроде не было.
-
а если течет тормозуха по моховику во время нажатия педали сцепления надо менять выжимной?
-
как было нету фото, ну там идёт шланг-трубка 7A512 от (грубо говаря) педали к коробке, и возле коробки была трубка которая вставлялась в клапан 7R290, и вот этот клапан я убрал и подключил сразу к подшипнику выключения сцепления.
-
я тут решил немного схитрить и похоже зря, когда менял сцепления мне не понравился переходник (как я тогда думал) где трубка подключается к выжимному подшипнику сцепления, и я её перепресовал так что бы трубка шла напрямую к цилиндру убрав этот переходник из системы, а когда начал прокачивать столкнулся с тем что с маховика потекла тормозу и как я понимаю это был вовсе не переходник а какой то клапан который регулирует давление подаваемое на цилиндр выжимного, вот сейчас буду собирать как было, такой вопрос не мог я большим давлением поравать какой нибудь пыльник в цилиндре выжимного??? просто коробку опять снимать уж никак не хочется.
-
по ходу движения левая точно, но вроде в правой тоже есть немного.
-
и могут пропасть обороты хх если на этом винтеке резьбу сорвать? а то у меня пропали я ещё мыл хх и др заслонку и датчик заслонки, вот не могу понять в чём причину искать
-
не подскажете как могла жидкость гура попасть в пылник рулевой тяги, рейка только после переборки собрали залили и с пыльника начала подтикать жидкость, мб могли как то не так собрать?
-
я могу ошибиться но вроде вот эта: Ford 6 551 833 Заглушка кузова
-
ну учитывая что стекло нормальное 2500 стоит и такая же цена за молдинг по моему дороговато. ладно буду дальше искать мб и найду где нить)
-
ХалявКА а не подскажеш ты же лобовое стекло меняла, где молдинг найти? а то я нашёл на экзисте только оригинал но он чего то дорого там стоит очень, мб знаешь какой нибудь аналог?
