Avillon
-
Постов
128 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Avillon
-
А походу надо было это WSA M2C195-A.. А есть данные по вязкости того и того?
-
Начитался...пишут, вроде, что новая жижа более «тякучая»..а износившийся мотор.... Короче, типа надо густить/менять на более густую/чего то добавлять (масло 10/60 например)))..Чего посоветуете? Сеня еще зажегся чек...не снимал ошибку, но почти уверен, что ошибка гура... пока просто скинул...на холостом не дает...Да, и на не прогретой и нет траблов ваще...тока возникают при жаре, через 20 мин.. Чего скажите? Подтвердите, что жижа!? И что с ней делать? Лил вот это -
-
Ни у кого такого не было-после замены жижи гура он где то посередине начал немного подвывать в определенных градусах и только при повороте и только на стоячку..?? А еще заметил, что трубка от гура к радиатору гура треснула, 7 см, но на насквозь.. Причем она там и не гнется, и не жарко ей..?
-
Да, именно там. Да, мне тож кажется что просто соприкасается и жостко закреплен..а сбоку кажется, что лежит.. Сасибо!
-
Да, именно там. Да, мне тож кажется что просто соприкасается и жостко закреплен..а сбоку кажется, что лежит.. Сасибо!
-
Еще фото-там где справа снизу под трубой прилегает к двигатель снизу
-
Господа, подскажите, залез в правую переднюю арку и заметил, что часть двигателя-низ правый, лежит на выхлопной приемной трубе..это норм? Лежит на той, и на том месте, что указанно цифрой 3
-
Стал плохо богажник закрываться.. увидел что расклепались клепки верхние, болтами прикрутил, потом перестал закрываться, думал механика+лампочка горит что двери открыты..но все закрыто и багажник.. в итоге: прочитал на сайте этом, что все причины от проводки..кожух норм который -гофра между багажником и кузовом..но расчехлив-вижу 1 провод оборван, 1-еле держится..-скрутил, на термоусадку и все норм.. А думал-уверен был-что механика!!!
-
Хм.. сеня один поменял..прошел 4,5..пылник порвался..заменил.. Да! В них нет под шестигранник выемки..тока ключом на 15 придерживать от прокрута.. -
Базара нет-либо каждый год по 280 ли бо Миле HD и на 4-5 лет.. но около 1000р.. только траблы со сменой..(время или деньги) а так...не спорю-кому чего... Я вот пеленгу беру колодки по 500... и норм...на старые то диски, причем мало поездок...хватает ооочень на долго... новые диски-хрошие колодки..))
-
Купи нормальные, удивишься..
-
Реально свои деньги отрабатывают.. Это не реклама!!! Я серьезно!
-
Ребята -берите Миле HD... это не реклама!! Ходят в 2 -3 раза дольше... стоят 1,1₽ на экзист или авдоток.. реально в 2 раза дольше ходят... перед уже 4 года и норм, зад- одна на 4,5 года пыльник... Не пуайте с обычными Миле...
-
Да дефлектор то я снял.. но рука далеко не пролезает...)) Походу бороду надо снимать (центральную часть) - там вроде снимается с поворотом воздуховода центрального... потом вроде прямо и пошире... можно пролезть наверно рукой.. Так?) По поводу -ДУНУТЬ-ну может где то отверстие есть в кожухе вентилятора и если дунуть компрессором в обратку дунет через воздуховод снятый и выплюнет... Я это имел в виду... По поводу покупки б/у - это понятно крайний вариант..если все же старая трястись перестанет))
-
7.0x16H2 5x108 е45 - подойдут ли на МК3 - 2.5 V6? Сомнения по вылету есть ... по нарытой информации у нас либо J7 с ET50 либо J6.5 с ET52.....
-
блииин.... на кочках слышно потряхивание... бесит!!! Как снимать что бы не поломать? И можно ли куда нибудь сунуть штырек с воздухом высокого давления (ну типа которые крутят " отворачивалки" или "накачивалки"))?
-
Провалились 2-3 лопасти шторки воздуховода...КАК достать?
Avillon опубликовал тема в Кузов/Салон ФМ-3
При чистке центрального воздуховода от пыли забыл закрыть заслонку и продавил пару лопасти в "жерло" воздуховода((( Как достать? -
У кого есть рапиновка этой фишки/разъемов?
-
Мне нужна функция AVC... раньше работала!!!! Вот моя РЕАЛЬНАЯ распаковка... Куда этот провод надеть? (правая и левая фишка вся занята, средняя вся свободная)
-
Смотрел - нет того что ищу! Ниже изображение почти то что у меня... По всем параметрам этот провод необходимо воткнуть в фишку Е под номер 6... Но у меня эта фишка больше.. и палочек больше... Да... в 6-ю я вставлял .. не фурычит увеличение громкости
-
Имеется штатная 6000 CD - так фот имеется 3 фишки подключения к ней. 1-я с +/- на колонки вся в проводах, 1-я с силовыми - все то же есть кроме 8-го, но его и на магнитоле нет. 3-я фишка пустая от проводов вообще. И имеется отдельный провод бело(или серо) зеленый с наконечником который должен быть внутри фишки (выскочил короче)- ОТКУДА? Работает все кроме автоматического увеличения громкости с набором скорости.... Так куда воткнуть то его? В 3-ю фишку а куда? Вроде на 6-е место.....но не заработало( КУДА?
-
Да - отписываюсь ИТОГИ: 1- текло масло бородки со стыка движка и коробки - слетела пружинка-зажим с резинового уплотнителя выжимного. Заменили все гуд. 2- задала педаль сцепления и прокачивалось сцепление только в обратку шприцем - сломался главный цилиндр сцепления - туго стал ходить, в обратку да же вылетал из крепления педали. Замена на железный цилиндр. Прокачка стала в 2 стороны и самотеком.. Ход педали стал норм. Сальники передний и задний заменили, но без необходимости... Сцепление новое оказалось, 3 месяца, но диск заменили на такой же... Так же заменили промежуточный подшипник шруса правого, замена масла коробки. При замене подшипника (как потом с трудом откапали) били по гранате и откололся кусок от 1-го подшипника трипоида...(при наборе было биение в колесо) Заменили подшипник на оригинал. Все поправилось. Ну про втулки стаба, шаровую, сход-развал- не пишу... Вот так вот...
-
Сняли коробку - итог- выжимной пружинка которая на стороне где резиновое кольцо слетела... травило масло из коробки..+выжимной в тормазухе а коробка внутри в разбрызнутом масле и тормазухе... Все сальники коленвала передний и задний в отличном состоянии.. Жду цепу и ставим все обратно.. поставим отпишусь.. Пока - диагноз - выжимной
-
Прокачал сцеплени (тормазухой).. Обычным способом никак - педаль падает и все... сколько б ты не качал- из выжимного ничего не течет (из соска) снимал приходящий шланг к выжимному- так же ничего не течет когда педалью качаешь.. Педаль мизинцем можно выжимать.. Под педалью пружинка есть, цилиндр не течет, поправил кожух, хомутом зажал, что бы не слетал... А вот в обратку, шприцем и трубкой от капельницы прокачка пошла... Давишь, и потихоньку в расширительном тормазухи повышается уровень. После этого поехал потестил - 150 км.. Педаль стала почти, на 85-89% работать нормально... НО появилось иногда проскальзывание сцепление... потом ушло....При не выжитом сцеплении появился еле уловимый на слух шелеста со стороны коробки.. Выжимаешь, проходит.. Через сутки-двое педаль опять работает на 50%... Прокачал в обратку еще раз - все опять по кругу...сначала лучше, через сутки хуже... Неужели это диск сцепления, которому меньше 5 месяцев... Valeo...
-
Из всего прочитанного на сайте вопрос сейчас стоит в выборе - это воздух в системе или это выжимной или это главный, что под педалью.... Как проверить?))))
