BodyFieR
-
Постов
338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BodyFieR
-
регулятора давления топлива где можно купить?
-
Жгут обследовал но не чего не нашел... самое не понятное почему таймер вышел из строя, донорский рабочий тоже ставил не работает. даже сигнала нет о не пристёгнутых ремнях.
-
Нет машина нормальная, бывший владелец сам сигналку ставил и косяков там куча.Под торпедой всё ок провода в целости как новые, а 32 вышибает.. куда от него контакты идут не подскажете?
-
Не работает печка в 1,2,3 режиме работает только на 4, Нет сигнала оповещателя о не пристегнутых ремнях, и как я понимаю таймер вообще не работает. тк не приходит питание на шину бортовой сети. Даже идеи кончились как вызвонить 32 пред горит сразу же при повороте ключа.
-
Это уже совсем другое. Там восстановил всю проводку но 32 выгорал сразу же с момента покупки машины около 2лет назад. всё работает исправно но вот 32 покоя не даёт.
-
MONDEI "Пред 32 ( 7.5 А) -это "шина бортовой сети , идет на УБУ под 45 ном. контакта," Вот и не знаю что думать то магнитофон отключал всё работает но предохранитель также сгорает.
-
Сгорает 32 предохранитель при повороте ключа в положение старта сразу же! пробовал замерить ампераж приходящий было выше 20а сгорел мультиметр=( Может кто подсказать от куда и куда идут контакты с 32 предохранителя. по схемe не могу найти и разобраться FM 2 1997г
-
Извиняюсь.. имел в виду что когда ключ вытащен магнитола должна работать и она не работала. при вставленном ключе поведение такое же. сделав вывод я исключил из неисправности контактную группу.
-
Всем спасибо! Сегодня не хватило нервов облазил всё под рулевой, отсоединив все контакты магнитола так же не работала и вела себя как с подключенным эбу так и без него, высверлил заржавевшие болты на массу возле акума, снял блок предохранителей а вот там то и был полный ......... все провода идущие с предохранителей, релюшек были окислены, пробиты и просто выгоревшие.... при чем в самом жгуте особенно 4 силовых идущие на клемму, снял кожух проводов, откусил надставил новые(пропаял) и машинку просто не узнать.. сначала грешил на эбу... так же по этой причине выгорал предохранитель, и не работал вентилятор.
-
Радио Снимал, оно работает но без предохранителя 32, Клемы чистил. При вытащенном ключе- когда магнитола работает то машина заводиться. Если не работает магнитола то даже насос не качает, уже не знаю что думать
-
Так же заметил что сразу же при повороте ключа сгорает 32 предохранитель(радио)
-
Ух да уже не знаю как и сказать то... В общем после зимы перестала заводиться вообще даже стартер не крутил! и жужжание бензонасоса не было! если машина постоит минут 15 бывает что всё заработает без проблем, ну или вообще дня 2 наглухо стоит, При повороте ключа в замке зажигания загорается приборка НО лампа бензонасоса на часах даже не горит и не работают по воротники, радио, машина не заводиться даже стартер не крутит!
-
Началось всё после зимы, утром моня не завелась( В общем проблема такова, при запуске мони не включается лампа бензонасоса( тест проходит) и не чего не работает, постоит около 10 минут может и заработает как и не в чем не бывало.. Но при выдернутом ключе в замке зажигания часы работают. но даже при блокировке дверей из внутри либо включение любого потребителя часы обновляются на ноль. но при включение подсветки всё работает кроме лампы бензонасоса(не качает)... и часы как не в чем не бывало работают при включенной подсветки но только начинаю заводить. стартер чуть крутанёт и всё сбивается на ноль. Снимал панель проверял разъёмы на кз жгут проверил не чего особого там не увидел. Но если постоит 15-20 мин всё работает как не бывало...