Last-bb
-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Last-bb
-
Если в мехатроник не лезть и сам механизм переключения не вскрывать, то там всё элементарно. То что у меня с кольцом история вышла - это банальная невнимательность. В остальном там просто гайки и болты. -
Перевернул кольцо, всё заработало как надо. Пока прокатился около гаража так как еще стекло менять надо.. Но главное - дело сделано. По течи посмотрим. Езжу мало, поэтому наблюдение будет долгим.
-
Я сам менял, но кольцо пружинное не вставил ( не зафиксировал) в корзине, потору что оно при разборке у меня просто в картер выпало, я и не подумал что оно там зафиксированно как либо. Когда всё собрал машина на всех скоростях ехала назад, а на D стояла на месте, и из сапуна кпп дым от сцепления шел. Но по кольцу это пока предположение, завтра буду снова все разбирать. В принципе теоретически за день реально управиться когда уже делал.
-
А сальник с пружиной ставили ?
-
Блин, тут же сам нашел) извиняюсь за спам.. короче это я про резинку которая вроде как ставится да дизельную комплектацию, на которой в свою очередь стоит не резиновое, а стальное уплотнение маховика. Так как тоже буду ставить стальное кольцо - вопрос по этой резинке актуален. Автор того поста итогов подобной модернищации не написал, потому сейчас ищу свящи с ним для выяснения. ..
-
И еще момент - как то раз попалась инфа с просторов www, что мол форд выдумал какую то доп.втулку между маховиком и корзиной сцепления.. кот нибудь просвятит по этому поводу ?
-
Вскрыл пашу. Не всего конечно, в механическую часть лезть не осмелюсь наверное. В обще дефектов явных обнаружено не было. Пружины демпфера целые, пластик тоже. Просадку пружин на оценку выставлю позже, но вроде достаточно упругие. Итого к замене сальник, втулка на маховик (стоит резиновая), и бананы. Подскажите по бананам кто в курсе - на фото на верхней кромке это выработка, или заводская форма ?
-
Снял на днях коробас, завтра пойду его дербанить. Алгоритм и список заменяемых запчастей пока в голове поверхностный, (сальник с пружинкой, бананы, замена резинового кольца на металическое, ревизия демпфера) ... поэтому вопрос к людям у которых руки из нужного места - то есть кто делал сам - есть ли возможность, путем изготовления втулки (вроде), переделать конструкцию нашего паши на аналогичную дизельной?
-
А вы, простите, им4ете ввиду коробас от дизеля? Или двс с коробкой в сборе? Если отдельно коробку, то скажите - она должна встать к нашему движку без переделок ? И у нее нет такой проблемы с течью ?
-
Всем Здравствуйте. Недавно победил свой багажник, причина оказалась не типична, поэтому и пишу в теме. В общем по факту пропал контакт на питание привода замка в фишке у левого крыла - в которую вставляется вся коса крышки багажника. Сие было вылечено, но так как начитавшись форума подозрение пало сразу на всеми известнфй сгиб проводов и соответственно была "25 раз" отревезирована коса. В общем всем совет - перед демонтажем/разбором чего либо основательно пройтись тестером по проводке. Предохранитель/фишка косы/фишка моторчика - всё по порядку. Кстати, если ремонт затягивается на несколько дней ( как у меня) и машина нужна на ходу - то после снятия моторчика с замка багажника можно поставить замок на место ( 3 кпупных винта под torx), и привязать к белому пластиковому рычагу (который в норальном состоянии двигается при помощи червячной передачи) веревку или проводок, за который можно будет открыть багажник изнутри засунув только руку.
-
Насколько сильная течь не смотрели ? Или может есть еще какая нибудь свежая информация?
-
Вы его кольцо меняете вместе с сальником? или еще с чем то ? Или только кольцо ?
-
Тоже карячиться самостоятельная замена по мере повышения температуры наружного воздуха). Вроде в теории основные вопросы для себя уяснил, вот только до "косточек" не добрался еще. Те которые маленькие белые, ставят для уменьшения люфта то ли сцепления то ли маховика. Мельком просто видео пока только видел короткое.
-
Недавно доливал масло в коробку 2 раз, по причине пресловутой течи сальника. И при первом откручивании контрольной пробки тоже слилось около 700 гр. При втором доливе (через 700км) тоже слилось около 300гр. Это я к тому, что в коробку мне (и вам) по моему мнению масло не перелили, а оно при работе перетикает из камеры сцепления в камеру шестерен. По крайней мере у меня выводы сложились такие.
-
Подскажите по кольцу - его при желании заказываешь от дизеля и ставишь вместо штатного ? Или надо токарю точить самопал ?
-
вот из за таких нестандартных решений и невзлюбили Форд у нас. ну почему бы не просверлить отверстие в перегородке в любом месте ниже контрольной пробки, и не перенести соответственно на необходимый уровень масла, упростив тем самым процесс замены масла до примитивного? а сейчас, что самое плохое, контроль уровня масла сопровождается непременным проливом, причем не 50-100 грамм, а весьма значительного объема... в общем очередное "браво" инженерам форд. или может быть есть всё таки какое то адекватное объяснение сей конструкции и я его не догоняю? есть здесь механики кто её до винтика разбирал?
-
Нехватало в камере сцепления 2 литра, а слилось из камеры шестерен - 650 при первом откручивании контрольной пробки. Заливать с запасом какой смысл в камеру шестерен, если гонит через сальник сцепления ? Только если по глупости, или я чего то не догоняю в системе смащки коробаса нашего..
-
Всем здравствуйте! Недавно стал счастливым обладателем 4-го мони с текущим сальником powershift. Судя по количеству масла на защите ДВС -течет не хило. В данный момент вычисляю расход/км с тем что бы понять возможно ли будет дотянуть до лета.. При доливке масла выкрутил контрольную пробку и с нее слилось 650 грамм. После чего залил 2 литра соответственно в заливную (пока снова не побежало с контрольной). Коробку по режимам не гонял (так как масло с коробки не сливалось и машина в гараж ехала сама). Вопрос - откуда взялись 650 грамм? Перелились при работе сцепления из первой камеры (другого объяснения я не нашел)? Если так, то тогда получается что со временем, после выставления масла по уровню, оно перетекает из 1 камеры во 2, соотв. в 1 камере образуется недостаток масла, а в коробке избыток??? не по феншую... Просвятите?
-
Всем здравствуйте! Являюсь бывшим владельцем Мондео 1 и 4, о которых остались только теплые воспоминания, как и об этом форуме! Сейчас катаю прадо 120, там отклики на форуме много хуже, поэтому прошу помощи здесь. Проблема следующая - кондей не включается. При замыкании контактов напрямую на реле управления - работает, и выдает на высокой магистрали 2,9 атм. (рабочее 2,5-2,8), на низкой 0,5 атм (как при включенной так и при выключенной муфте.) Кондей с э/м муфтой. Поиск проблемы осложняется тем, что сканер не подключается к ОБД, поэтому всё на ощупь. Подскажите пожалуйста куда рыть.
-
а разве при закоротившей банке аккума такого не бывает? если есть где взять аккум на время- то это реальный вариант проверить. и бесплатный что не мало важно. ну или нагрузочной вилкой в любом (практически) магазине аккумуляторов. Но это конечно при условии что из за банки такое может быть- я не на все 100 уверен, пусть знающие поправят если вдруг..
-
проблему то решил?
-
MAF очень может быть. Особенно если глюк не пропадет после потепления.
-
А вот это интересный момент! Может кто нибудь конкретизировать?
-
езжу с лета на фольце, ктооый 1,5 года как из финляндии, не ушатанный, пробег 177 был при покупке. И после владения им и изучения фольцовских форумов диву даюсь за что же так почитают немцев, и соответственно-почему же так не любят форд. По опыту владения я бы наоборот относился. И это еще к тому же без учета цен на з/ч, которые на немцев просто таки необоснованно высоки! и заменители есть только на расходники и кое что по ходовке. Так что кто наткнется на этот пост при выборе машины, послушайте совета- пассат после истечения гарантии это геморой конкретный (как написал один из клубней пассат B6 - машина огонь! как на дороге, так и в кармане). Удачных вам покупок друзья!
-
ну почему же сразу чудишь.. про втягивающее от 8 -из личного опыта, сам себе ставил и откатал пол года. про таблетку- тожет и правда не получится-это с других форумов про другие машины вычитал, но вроде получалось у людей..
