nerator

Клеймо FoMoCo там точно есть, я просто не догадался его сфоткать. Сегодня вечером посмотрю. Дело в том, что этот снятый насос тот, что мне заменили по гарантии год назад. Первый (заводской) не отдали, т.к. сказали что должны его приходовать и сдавать как замененный по гарантии. Хотя зачем им этот нерабочий насос? Видимо для отчетности. Тот что поставили я не видел, только коробка от него. Вечером напишу где сделан снятый.

Надеюсь эти фото кому-то помогут. Смотрите подписи на фото для понимания. Снял наклейки на коробках и то что поснимали с машины. Внешне старый насос выглядит как новый, гад. Что меня еще убило, так это манжета насоса, т.е. резиновое кольцо которое одевается на корпус насоса и стоит между насосом и баком, типа уплотнительной прокладки. На экзисте эта фигня стоит 3500-3700, у официалов 5000. Странно еще то, что большинство номеров на коробках не совпадают в элкатсе с теми что выходят по моему VIN, видно это уже новые номера, а те что идут с моим VINом уже устаревшие и замененные, хотя пробиваются и те и другие, только по разным ценам.

Dembel вчера чота расстроился слегка, даже не смотрел. Вечером гляну отпишусь. да и вонял он бензой, просто жуть. Пока доехал голова аж заболела, хотя в багажнике в коробке лежал

Не понял, что тебе мешает приехать к ним со своим насосом VDO, благо на экзисте они по 9200 руб.

Поведаю сегодняшнюю не веселую историю. Понедельник чо. Рано утром по дороге на работу заглохла прямо на дороге пока плёлся в пробке. Так как я ровно год назад менял насос по гарантии (слава богу успел в последние 2 месяца), то симптомы мне были хорошо известны. Пыталась схватывать, но не смогла. Танцы с бубном не помогли, тем более когда 5-6 полос и плотное движение, особо не полежишь под днищем.. В итоге я понял, либо попадос на бабки, либо тащить 20 км домой, ставить на прикол на несколько дней, покупать з\ч и на местный сервис. Засада еще в том была, что следующая суббота полностью занята. Решил ехать к официалам, благо были рядом. Поменяли все за день. Утром отдал, после работы забрал. НО цена в 33,5 рубля огрочила и это с 15% скидкой для машины свыше 3 лет. Насос обошелся в 21, а без скидки у них он 24,5 крубля. Поменяли резиновую манжету и провод. Все бы ничего, но переплата в 11-12 тыр за сам насос не радовала. Зато всё и сразу. Это все писал для информации тем,кому придется этим заниматься по необходимости. Чтобы в курсе были. Была до этого шальная мысль купить насос впрок, но подумал, когда еще понадобиться после замены по гарантии. Первый насос отходил 44 тыщи, второй ровно 20 и ровно год по времени. Мастер на сервисе сам сказал что мало он отходил. Заправлялся только на Роснефти и ГПН. Сервисмен сказал что производитель объясняет выход насоса из строя плохим качеством топлива, но сам он связи с этим не видит. Менял прошлым августом, гарантия уже как назло кончилась. На этот раз дали гарантию год на запчасти. Теперь думаюь что точно люк вырежу. Задолбали эти насосы. Предыдущая машина (не форд) ходила 8 лет и не знал проблем с насосом. Только 2 раза менял фильтры тонкой очистки встроенные в насос по собственной инициативе. А тут и насос дерьмо и люка еще нет. Спросил у мастера часто ли меняют у них насосы на моне. Сказал наплывами, то нет никого, то идут один за одним. Старый насос и провод отдали, думаю восстановить в запас. Сказали что и контакты подгорели и сам насос не работал. Конечно хорошо было бы купить VDO вместо оригинала за 9,5 рублей или починить старый, но нет ни гаража ни времени на буднях. Вот такие дела.

eXcuMeP Себе такие же поставил, Очень гуд. Вот они.

Я понял кто у тебя вменяемые. Если Филипс с диодами Cree, то нормально, если с такими же как в тесте, то такое же г....

Да мне пофиг, плавь дальше свои цоколи, флаг в руки. Еще ни разу здесь в магазинах не видел хороших светодиодов, особенно сделанных под Can bus. Одно говно дешевое сюда тащат.

ICEmygik под козырьком запас провода есть, только он приклеен к обшивке потолка изнутри какой то мастикой типа герметика, я засунул туда палец, нащупал это дело и отлепил. Правда надо плафон снять, герметик очень хорошо держался, пришлось повозиться. Силы пальцев еле хватило чтобы оторвать. Потом опять прилепил дав проводу небольшой запас хода. На плафоне зеркала я тоже нафиг сломал эти кронштейны на саморезах. Все нормально держится и зеркало не надо отрывать чтобы их открутить. Юрий73 Эти лампы немного устаревшего образца. SMD светодиоды уже не так хороши как раньше. Цоколь у всех пластиковый, есть правда из текстолита, но они подороже. Лучше брать за бугром, А в чем проблема притащить оттуда? Это же не та деталь, которую нужно ждать и без которой нельзя ездить. Я поставил в габариты эти, они с рассеивателем и светят очень ярко (там видео можно посмотреть в описании). Можно поставить и эти. В противотуманки как ДХО поставил такие, Светят как штатный ксенон. В подсветку номера эти. Ничего не греется и не плавится. Противотуманки после часа езды вообще холодные, с штатными лампами были горячие.

Набери на али clay 3M там много продавцов

Прошелся по кузову в выходные голубой глиной 3М. Купил брикет 180гр на али за 6 баксов. Решил попробовать так ли она хороша для очистки кузова от вкраплений. Действительно вещь, результат превзошел все ожидания. Проводя рукой по чистой машине до обработки, чувствовалось шершавое покрытие, как будто отпескоструено. После глины поверхность стала абсолютно гладкой как стекло, никаких шероховатостей пальцами не ощущается. Использовал 1/3 брикета на весь кузов.

У меня после замены тех же ламп все работает нормально. Может провод где отвалился?

Такая пурга...

тут все написано про тугой ход поршня крышки бардака. Смазать надо, все есть с картинками. http://mondeoclub.ru/forum/topic/114864/ Тока до конца читай, там всего 2 стр. Проще не совать туда шприц или масленку, а снять поршень и спокойно смазать.

Тот кто спрашивал, у того есть.

Думаю не хуже сканера, Он на 2 батарейках как в часах таблетки. Засунул шнур в отверстие для щупа достал до масла и он покажет температуру с точностью до десятых. Хоть подмышкой меряй. Для аквариумов идет и вообще в быту. Удобно то что на шнуре и сенсор тонкий. Есть диапазон температуры до +70 С, мне показалось что маловато, нашел до 110. Большинстов на ебее продают до +70 градусов

Купи себе такой гаджет. Шнур 2 метра, на конце сенсор в металлическом герметичном наконечнике диаметром 4мм. Влезет легко вместо щупа. Купил себе и сканер не нужен. Обошелся в 130 руб.

H11

там о заднем пассажире речь. Причем тут гем.

Плохой пример. Кто качество его определял? Вкусное и нравится понятия субъективные. Где гарантия что корова у бабки не больная или не жрет с помойки отходы. Внуков можно и угробить. Так и с двиглом, работать может и будет, а может... Так хоть какое то успокоение есть что производитель одобрил. А вообще лей что пожелаешь. Пацаны не против...(с)

Причем тут субароводы и форд, так и не въехал. Допуска нашего вроде нет. А чего не взял Mazda Dexelia Supra 0W-30, оно еще круче. Даже в роторные движки на RX8 льют. Может попробовать себе от Роллс Ройса чёнить залить? Может поедет также как он?

Оно понятно, что не надо заказывать. Только там комплект и не надо сопли с переходниками для цоколя городить. Воткнул и держатся в гнезде.

поставил себе такие же как на пост выше. Светят просто чума. Прямоугольник на доли миллиметра не проходил в нишу для лампы. Пришлось напильничком торцы пошкрябать у платы чутка, там с торцов много свободного места. Овальные встали как родные. Брал тут, пришли за 18 дней.

Заморочился тут вопросом по поводу считывания ELMом температуры жижи АКПП. Впрочем не так и сильно оно мне надо, но стало интересно может он это или нет. Прочитав кучу тем на забугорных форумах, пришел к выводу, что все запросы на данные показаний датчиков и сенсоров посылаются с помощью кодов PID (PID (Parameter ID) - это код, используемый для запроса диагностической информации.). Есть стандартные коды для протокола OBD II, но каждый поизводитель может вносить и свои собственные. Форд испльзует около 300 кодов PID, Самые распространенные запросы используют в основном стандартные команды, но если надо увидеть что-то специальное, то без определенного пида это не возможно. Полазив я нашел в итоге список пидов для Ford, хотя это было не совсем просто найти. В Torque Pro есть опция ввода дополнительных пидов. И есть списки уже загруженных, в том числе и фордовские. На мое счастье там были и те что мне нужны аж в двух вариантах (это один из них) A*31.25 = 0-8000 F - 1674 TFT-TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE INPUT DEGREE F Отсюда видно, что это код темпратуры трансмиссионной жидкости (код 1674), показания в Фаренгейтах, не в Цельсиях. Перевести из одних в другие думаю не составляет труда. Хотя на одном пиндосском форуме парень спрашивал, можно ли значения Фаренгейта поменять на Цельсии и будет ли корректной информация. Ему ответили что можно поменять в настройках проги единицы измерения (в данном случае градусы) и все должно быть ОК. Пока сам еще не проверял эту фичу, но не пропадать же добру. Поэтому выкладываю коды, думаю что пригодятся. Scaling_For_Enhance_Ford.zip

Надо подбирать, а не по коду. Краска могла выгореть за 3 года и будет разный оттенок.