Gleb_1987
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gleb_1987
-
Машинка пригнана из Германии в 2005 году: летом 2012г. переварил пороги, этим летом буду переваривать арки, внизу водительская двёрка начала немного ржаветь - пускай теплеет шпакляну и балончиком задую. Где-то читал что на первые и вторые Моньки гарантия кузова от корозии 6 лет, а нашим уже за 15 перевалило - что мы хотим. ГЛАВНОЕ НЕ ЗАПУСКАТЬ
-
У меня так точно сухой чистый паралончик -
Я делал следующее: снимал обшивку двери (по времени не больше 5 минут занимало), отгинал шумоизоляцию, фонариком светил и нащупывал крепление. В передняй двери откручиваются два болтика и снаружи снимается накладка ручки, отсоединял тягу и доставал ручку, далее на ручке увидишь шток и пружину вот они всегда и закисают, поливал их ВЭДЭшкой и начинал разрабатывать, потом со шприца полил на них масла и на последок помазал графиткой. И всё обратно собирал. На задних двёрках всё тоже самое, только не болты там стоят а гаечки и нет накладки двери, и ручка двери чуть хуже вылазит из проёма, но помучившись вылезет никуда она не денется.Знакомый разрабатывал не снимая ручек двери: снимал обшивку, отгинал шумку, брызгал на шток и пружину ВЭДЭшкой и мазал графиткой (там подлесть НОРМ) и получилось ничем не хуже чем у меня
-
У меня в холодную погоду поскуливает насос гидрача, минут 5 машина погреется и всё пропадает.
-
Конечно если сделаешь отчёт - будет классно!!! Дерзай!!!
-
Дополнительная коробка предохранителей в моторном отделении: предохранитель - 11; сила тока - 3; цвет - фиолетовый. ПАМЯТЬ БЭУ
-
Знаю точно у нас в Белоруссии продаются двух производителей на МОНЕК: Дания и Польша. Так вот, знакомый сварщик говорил что производство Дания лучше подходят чем Польские. С польскими нужно повозиться и подгонять :!:
-
+100500
-
Главное что-бы знаменитая гаечка не начала прокручиваться, а подлесть к ней очень не удобно. Ну а раз ещё и графиткой смазал то должно пойти как по маслу.
-
Откроешь капот и слевой стороны от тебя будет ремень: между расширительным бачком и боковиной движка. А ещё от бачка ГУРа идёт шланг на насос, на насосе стоит шкив, а на шкиве твой ремень
-
Я тоже когда купил свою - с ключа закрываешь и 1 или 2 раза моргает аварийкой, перегонщик говорил что эта родная сигналка включается, брелка тоже не было. Но почему-то только срабатывала когда справой стороны закрывал. А сейчас поставил чтобы с брелка закрывалась только без сигналки. Слава богу ФОРД мало угоняемая машина и я думаю можно и без сигналки обойтись.
-
А я личинку замка багажника снял и вэдэшкой пшикал и на сутки ложил в тормозуху, и результата ноль. По случаю буду б\у покупать с ключом
-
Один спец сказал что только NGK PTR5A13 нужно ставить на ZETEС. Летом хотел BERU купить в магазине тоже сказали что только NGK PTR5A-13 рекомендуется ставитьЦена одной свечки около 70 тыс.бел.руб.
-
У меня 1.6 движок стоит - маловато, конечно лучше 1.8 или 2.0
-
Знаю в Минске в магазине "ЕВРОФОРД": там продают оригинальные запчасти (вроде) тормозные диски и барабаны по одному продаются, а у китая всё по 2 шт идёт
-
У меня родные противотуманки стоят - обочину освещают отлично. Можешь попробывать отполировать стёкла я думаю лишним не будет
-
Никогда в комплекте колодок не встречал 2 шт, всегда 4 шт. Ставлю колодки Patron (китай), а китайцы народ щедрый вот поэтому по 4 шт. и ложат в комплект
-
У меня тоже гидро стоит: покупал новый родной чуть меньше 100у.е.
-
Если хочешь то позвони вот по этому номеру 8-029-694-44-29 они занимаются защитами. Она называется защита под бампер и стоит 30-35у.е. Я себе летом у них покупал, а то родная развалилась на куски. Кстати, а вот защиты картера у меня и нет всё как-то денег жалею, а она стоит в районе тоже 30-35у.е. P.S. производство - ПОЛЬША
-
Есть в Минске магазин "ЕВРОФОРД" по ул.Орловская 40, вот там вроде оригинальные запчасти продаются, интересно у них родные фары в продаже либо тайваньские
-
А ДТВВ проверял?
-
Хозяин-барин, но я и знаю многих товарищей всёравно потом ставили новые цилиндрики
-
Рекомендую задние тормозные цилиндрики не разрабатывать, а сразу поменять на новые. Уже много раз встречал, что заклинивший цилиндрик разработают а через 3 месяца он опять заклинивает. Да и спец мне один говорил, что если заклинил то лучше сразу менять, либо разработки цилиндриков что он встречал максимум на 6 месяцев хватало а потом всё равно меняли на новые
-
Поставь новые тормозные барабаны, колодки новые, цилиндрики новые - и будут тебе новые хорошие тормоза