thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
Тебе нужно в тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/ там про этот клапан уже тёрто-перетёрто. Восстановить вроде нельзя, поэтому надо ждать замены.
-
В сервисной книжке есть перечень того, что не поменяют. Тормоза там есть кстати)) Возвращаясь к теме нашей АКПП, пришёл мне блок управления TCM, позвонили вчера из дилера. 22-го числа поеду менять, пока некогда. Да и коробка работает идеально. Меняю просто так))) Решил за одно раз там такая процедура, то и маслице в коробке поменяю второй раз, хотя мне до регламентной смены ещё 15 тык. Но я люблю когда жидкости свежие, на душе как-то теплее что ли) Кстати процедура замены его весьма геморная, судя по описанию. Антифриз даже сливать приходится. http://akpp-ford-spb.ru/?page_id=542 вот тут описано, если кому интересно.. Кстати если верить Экзисту, новый стоит 151 тыс. рублей http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A2094C9&sr=61&Cat=Ford а восстановленный почти 89 тыс http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5B20A1FD&sr=61&Cat=Ford -
Выражается в том что полностью пропадает тяга турбины. При этом у большинства, как например у меня, начинает вылетать ошибка "Двигатель неисправен" которая считывается и указывает на неработающий клапан. Но даже если бы ошибки у меня не было, я бы дилеру это показал, потому что симптом такой был, что садишься в машину, нажимаешь газ так, чтоб оборотов побольше, и где-то на 4-5 тыс тахометр как будто отсреливает и машина вообще начинает ехать как 1.6. Газ в пол, мотор гудит а разгона нету нифига.
-
Сам ты бред))) шутя если чё)) А как мне тогда по гарантии меняли опорные подшипники на 3-м году, стойки стабилизаторов, рейку, и прочее по подвеске. Ты думаешь это всё заводской брак? Нет, просто гарантия форд подразумевает гарантию на определённые элементы и действует в течении определённого срока и пробега (в базе 3 года и 100 тыс км.). Если у тебя что-то в подвеске износилось, то тебе это поменяют.
-
Чеки типа сообщения о неиспр. двига остаются без следа, удаляются при следующей самодиагностике при запуске мотора. Я чтоб ошибку поймать с АКПП ехал к дилеру прямо с ней. До этого 2 раза приезжал, вместе с диагностом смотрели, там пусто.
-
@tipo, чёт я послушал и нифига не услышал кроме работающего двига
-
Официалы они такие) Могут и 40 тыс за работу приклеить)))
-
Ну да, это что-то не в порядке. Гарантия то есть ещё? Езжай тряси ОД.
-
Заметь, это ты говоришь челу с 2.2 дизель, имея под жопой 2.3 бензин )))) Я бы был аккуратнее))))
-
Прикинь, мне вот на 45 тыс тоже масло меняли и я не знал тонкостей, пролив финальный не делали. На 60 тык я ради прикола решил пролить масло, посмотреть, сколько дольётся. И оказалось что у меня вытекло больше чем долилось, т.е. был перелив где-то грамм 200. Как так я не знаю. А что мешает поехать к тем, которые говорят что сделают за час и что снимать ничего не надо? Датчик стоит 7-10 тыс примерно. На сколько видно из схемы, он распологается под блоком TCM, а значит коробку снимать не надо, надо снимать только блок. А это действительно не так сложно и долго. Кстати, какой пробег у машины? так, для справки
-
98 тыс Ещё раз повторюсь. Если естественный износ, то да. А если с ними что-то случилось, искривились или там поломалось что-то или оно работать стало неправильно, датчики какие нибудь и пр. - тогда как и вся гарантия на авто
-
Товарищ один только что на Драйве выложил отчёт о замене сцепы, купил за 41000руб, менял сам. Я вот сперва ценнику не поверил, ща пошёл поискать и внатуре нашёл, код 1814154, за 41-50 тыс найти можно. Кстати ещё раз напомню, уточнил у мастера на дилере своём, он мне божится что гарантия на все элементы коробки - 3 года, в случае продления гарантии - 5 лет. Если с ними что-то не так разумеется. А вот если в случае естественного износа сцепа стёрлась, то это уже другой вопрос.
-
В первую секунду есть какой-то ДРЫН, это я после 2.3 когда пересел сразу заметил)И работает громче он за счёт непосредственного впрыска, стрекочат форсунки ТНВД
-
Это особенности твоего двига. У меня формулу не кушало вообще за 15 тыс, притом что я 2.3 драл нещадно!А черное любое масло становится практически моментально, особенно если жару даёшь
-
Правильно, а то Кастрол то на 10 тыс уже как желе, кусками, и доливать надо литр на сотню км А если серьёзно - если масло через 10 тыс км. чистое, значит это говнецо какое-то а не масло, т.к. оно не обладает чистящими свойствами.
-
Что за нестабильная горючка? Хоть один пример из жизни есть? Если конечно не с бензовоза на трассе заправляться)
-
А когда прогревается всё нормально? Почему-то первое что приходит в голову при условии уже проверенных свечей/катушек, форсунок и пр. то это подача топлива, но где-то на более ранних стадиях, нежели форсунки. Например бензонасос не обеспечивает должного давления в топливной рампе. Может датчик какой глючит, типа регулятора ХХ. Но тогда была бы ошибка. Конечно сложно заниматься гаданием на кофейной гуще. А если оставить машину дилерам на пару-тройку дней, и утром приехать и вместе с мастером сесть и показать ему проблему?
-
Ты что))) Тогда будет скучно жить!)) Как же не залить какой-нибудь шняги не родной в мотор, с другой вязкостью, другого бренда (преимущественно мотюль) и потом на форумах писать всем что двигатель стал работать ровнее, тише, упал расход масла и бензина, машина стала ехать быстрее и щётки стали лучше тереть)))
-
У меня было что-то похожее тыщ 25 назад. Ещё прошлой зимой, на холодную машина странно работала на низких оборотах, дёргалась. После замены свечей прошло. С тех пор меняю свечи на каждом ТО просто так для профилактики, благо стоят они 3 копейки
-
Ну все ездят по разному. Может человек 5 тыс в год проезжает)Я тоже каждые пол года меняю
-
Ставь TRW, действительно хорошие диски. И стоят не на много дороже
-
Если честно - Триангл это дерьмецо среднего пошива. Они делают лоукост шины для грузла и спецтехники, с ними всё более менее понятно. Делают давно и по ценнику норм. А вот легковик их нахваливать может только человек которому от шин ничего не надо. Если вы берёте шины что бы доехать от п. А до п. Б как пенсионер в правом ряду - то разницы нет, надо брать самые дешёвые шины. А если вам нужны характеристики на скоростях больших, хорошие водоотвод и сопротивление сплешплэнингу на скорости от 140кмч, то этот брусок явно не стоит покупать. С Vredestein дела по лучше обстоят, это весьма старый бренд и успел показать себя в том числе и с неплохих сторон.
-
Ну судя по симптомам у тебя сцепление накрывается.
-
Не ленись, тему полистай
-
ТО 11500 стоит ща, узнал только что у нашего дилера