Серега, Никитос, gedepol- спасибо от меня и всех причастных
Побывал на параде....да ребята, я такой бни еще не видывал..
Оленеводу и компани (ну вы понимаете) - низкий поклон!!!
Вначале парад без черни (зрителей) потом в районе 20 часов- кульминация- салют то в Крондштадте...
Занавес!
Три года в Питере не был.....
Невский ночью спит когда?
Кстати вдогонку- меняйте фильтр- о замене онного говорит тот факт, о котором Вы пишите, что в режиме рециркуляции запаха нет.
Хотя сейчас подморозит по настоящему и запах уйдет..
Олег дал совет- смотреть коврик пассажира, его надо поднять- под ни м обнаружишь шумку, что то типа ватина, вот там и надо щупать, вплоть до уровня ног пассажира. Обнаружите сырость- ищите течь в системе отопления, главным образом соединения с радиатором отопления.
скорее всего это проблема с датчиком давления, тем, что за подкрылком. Этот датчик как раз стоит в цепи питания муфты, т.е. зимой ( при температуре в пределах ниже +4 +7) он размыкается т.к. давление в системе падает и соотв. кондей включатся не должен. Если тестером прозвонить, наверняка будет КЗ, ну или на край, просто скинуть фишку
У них свой коллектор впускной, с двумя рядами заслонок, соотв. не один клапан, а два- хотя, как и у М3 можно удалить, но "электрика управления"- своя, равно, как и не одна катушка, а 4 ну и по мелочи
Да не помню я Жень...Вот спрашивают в личке, как раз со ссылкой на "букварь", как должен правильно стоять..
Сколько я их снимал, всегда мучался с обратной установкой, минут по пять руки в баке полоскал, пока нужное положение находил.
Господа модераторы, тапками не кидайте, по кумполу не бейте- все знаю- виноват, но очень надо.
После ответа тему можно полностью грохнуть, а инфу дополнить в "букваре"
Вопрос такой:
В какую сторону должен смотреть поплавок- вот хоть застрелите- не помню.
Дело в том, что насос к баку можно закрепить в двух положениях ( я то считал, что в одном) но поверим товарищу на слово и найдем правильный ответ.