Серега Лукич
-
Постов
6 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Серега Лукич
-
стучащий палец в принципе не редко встречающаяся проблема, сам лично на 3 машинах столкнулся с такой бедой. по мере прогрева мотора чаще всего стук прекращался. на мондео ездил с таким стуком 5 лет, пока не откапиталил мотор. проехал довольно прилично и не особо жалел мотор. -
температура газа в баллоне -40 градусов. если циркуляция в системе охлаждения слабая или есть воздух то редуктор не прогревается, получается что газ подается в редуктор с минусовой температурой, от этого редуктор начинает замерзать и тупить. если вовремя не устранить эту болячку или по утрам заводить постоянно на газе не прогрев перед этим мотор то ресурс редуктора уменьшается больше чем в 2 раза. я не то что-бы разбираюсь, товарищ у меня спец по обслуживанию и подключению ГБО. он и рассказывает если есть какие-то вопросы.
-
есть кто соображающий? картина маслом, хочу поставить себе сидушки с подогревом, промолчу о том как я снимал с них оббивки для постирушек и потом 3 дня собирал обратно сидения. хочется проверить подогрев до того как начну ставить в машину дабы не ставить и потом снимать обратно для устранения проблем. в общем суть вопроса, кто подскажет, если на фишки от подогревающих картриджей подать + и - они начнут работать или так на прямую нельзя проверять?
-
у меня между термосом и радиатором печки врезан тройник на редуктор,если-б не прочитал эту тему и не знал-бы что могут быть проблемы из-за неправильного подключения)) с самого дня установки гбо все работало и работает без претензий.
-
у меня стоит ГБО, шланги врезаны в подачу на радиатор печки, и ниче так, уже 5 лет катаюсь, печка дует горячим, если куда далеко ехать, так так кочегарит по трассе что приходится обороты скручивать а то пластиком попахивать начинает
-
ну а ты о чем подумал? неужели поверил что я откажусь от бензина?
-
неа, форда то я продавать не планирую а аудину если и оставлю то для перевозок, тасканий на буксир, ну и всякой грязной работы ейной тяги для этого вполне хватает. да и подвеска намного проще и дешевле.
-
в понятных деньгах это примерно тыща рублей ну чуток поменьше, может 900, не помню какой там курс сейчас. а сразил меня сам факт такого изделия да и при том размеров он не детских был ну и то что на витрине прям посреди магазина стояли в ряд добрый Дядюшка Строй вернулся
-
не ну если считать клапаном то чем проталкивают то лучше не надо отстой то отстой Сайлент, но блин засела мне в душу машинка эта откровенно задумываюсь оставить ее для себя
-
не ну можно-же их совсем до изжоги довести а с другой стороны, выборы у нас вроде в эти выходные, мож победит проРоссийский кандидат и сами к вам просится станем
-
кстати в тему латекса и каблуков, буквально неделю назад катались с Иринкой в Черновцы. по магазинам да по рынкам потусоваться, и вот видел я у них в центре один магазинчик, Львовский шоколад называется, я когда на витрине елдаки шоколадные увидал по 300 гривен,после увиденного потом до самой гостиницы под впечатлением был
-
а чего вдруг мои слова? я ж ниче такого не писал толком, просто начал немного подозревать уж больно ты о выгоде задумался на случай присоединения
-
а к веревочке еще карабин небольшой такой и цепочку вместо поводка?
-
в этом кузове Миш дизелей есть 3 варианта. 2.4 моторы старого образца, по сути своей говно редкостное, 2.5 отличаются по аппаратурам и распылителям форсунок. моторы AEL собственно с которым мне довелось познакомиться, на мой взгляд не сильно то и уступают 2.6 бензину. но опять-же все зависит от состояния и настройки.
-
да по видимому в скором времени придется перейти на другую балалайку, свою пару тройку раз уронил за последний месяц и чет у ней корпус по швам начал разваливаться супер-клей в данном случае уже не помогает не ну точно из их числа
-
ну насчет Ламбо-клуба или Мазерати я ниче не могу сказать,но думаю не в этом еврейская натура проявляется ну я то намного позже вашего подключился мне все никак времени не хватает
-
ну 2.6 тоже не плохо в принципе, особенно квадрик но признаю, 2.5 дизель в полном приводе меня больше задел за живое 2.6 он то конечно едет, но не так
-
Сай у тебя случайно нет еврейских корней? привет привет Колян давно я твоих постов не читал
-
с этим все будет ровно я же не прямо в дрова планирую в дрова я буду на следующий день а с этим проблема. виноделы у нас чет в этом году прогнали. вина в общем мало а хорошего так совсем трудно найти.
-
присоединяйте я даж военные склады покажу где
-
а чего вдруг мега-цивилизация? у нас 2.5 дизель до 96 года вполне так неплохо обслуживается в любом сервисе, да и помимо этого, у него конструкция настолько простая что я за 4 дня в этом двигле сообразил больше чем за 8 лет на 16 клапанном мондео
-
2.7 *овно. ездил я на такой тарантайке. по мне так 2.2 турбо с кузова С-6 намного интереснее будет ехать. а 2.7 он то конечно мотор интересный, но не для страны 3-го мира единственный наверное раз Миша когда я с тобой соглашусь
-
болт с ними с характеристиками, а как насчет рабочего ресурса? насколько хватит этого самого 1.7 если он будет накручен до таких характеристик? зуб даю что против 5-ти котлового 2.5 дизеля он и половины не откатает.
-
чет немногословные все какие-то стали али погода на вас влияет, али на дизель все пересели кстати 6 ноября свадьбу с Иринкой празднуем будет уважительная причина напиться в хлам
-
ну вроде как добрый вечер или все уже спать легли?