ivan12379

Обратил внимание, температура -13, -14 все ок, залита омывайка -15 Хай гир. Только температура упала -18; -19, в первую секунду нажимаю веер летит на стекла, повторно нажимаю тоненькие струйки. Тоо есть подогрев быстро охлаждается в форсунках и ему надо время еще подогреть их. Но все это нормально я считаю. И мы просто уже закушались благами от форда У моей жены КИА РИО, так там не хрена ни че не греется, и форсунки расположили не на капоте, а перед лобовым стеклом. Они вообще ни чем ни греются. Чуть в мороз -12 по МКАДУ едешь. ВСЕ ТРЕНДЕЦ вощще ни чего не льется хоть заливай -30, незамерзайку. В пробке постоишь минут 30 вроде оттаивает. Так что у форда все путем, пусть струйкой льется но льется. А то я задолбался останавливаться на МКАДЕ каждые 5 минут и лить из конистры жижу на лобовое стекло на КИО РИО.

Согласен. Все есть вроде кроме лопаты Но стараюсь в такие торосы снежные не лезть, что бы не было мучительно больно

забываю из гаража лопату кинуть в багажник

Я тут столкнулся вот с такой ОППОЙ. На моей парковке, машины ставятся перпендикулярно бордюру. Т.е задом к бардюру, а парковка узкая. И получается, снег который с парковки уборщики кидают на бордюр образовывают барханы с ледяной коркой, и когда летом парковались, задний бампер четко проходил над бордюром и колеса утыкались в бардюр. Все было ок. Теперь Из-за наледи и снега, назад не хрена не поедешь, либо бампер в мясо или морду выставлять на радость ночных водителей. Иногда я завидую коротко базным машинам, хоп и засунули букашек своих. А мне приходится своего крокодила искать куда поставить.

Молоток, правильно, правда в моих дворах такая хрень не пройдет. Видишь место сразу ставь или займут через 3 минуты. И бери место, носом не вороти, а то придется машину ставить на расстоянии 15 минут ходьбы :) :)

Пару раз уже рылся в своих дворах. Кончено Мондео изначально не проектировался как внедорожник, не надо это забывать. И штурмовать на нем броды, колеи от КАМАЗОВ то же затея глупая. Но все же хочу отметить, машина тяжелая, двигатель мощный, колеса большие. И идет она по целине уверенно, главное газом и сцеплением уметь работать. Проходимость я считаю нормальная, достаточная для седана. Резину зимнюю на мондео надо исключительно с шипами. Шумо изоляция позволяет их лязганье не слышать. У меня Бриджи 7000, пока доволен как слон. В рыхлом снегу пару раз ковырялся, ни чего криминального выходит машина ровно, уверено. Но еще раз призываю к разуму, машина сделана для шоссе, а не для бездорожья.

@Philosoff, Да товарищ филосов. Назвать мондео американской волгой. Ты в волге то ездил, оригинал?. Если бы волги, хоть да такого уровня дошли бы, то мы точно при коммунизме жили-бы. А фольц пассат, немецкими волгами обозвать можно. Ты видел как стали в калуге собирать шкоды и фольцы. Качество пиздец как хуже, и отзывы у людей не очень. За один дизайн мондео сложно сравнить с волгой. Зря ты так. А по климату, хер его знает. У меня ездят разные люди и ни кто ни раз не пискнул, что холодно или жарко, комфортно.

Да нет, все то же. Просто народ компрессию за чем то здесь начал обсуждать.

Коллеги все верно, Форд масло снимают, будут лить только кастрол. В принципе кому какая хрен разница, что зальют официалы. Это их головняк. Хотят пусть льют кастрол, потом придет Мобил проплатит, будут лить мобил, придет Шелл проплатит, будем лить Шелл. Мы этим процессом не управляем, а только повинуемся условиям производителя.

Ну да логично, когда холодно в режиме ауто, он и не будет дуть. Пока не нагреется.

Ну правильно я же сказал цену за 1 литр, а как известно литр в розницу стоит дороже чем канистра 5 литров. Я не мониторил рынок 5 литровых, я думаю цена будет аналогичной. Так что все ок. Да и к стати байка про литровки, ее мне рассказал сотрудник представительства мобил 1 в РФ. Масло в литровых констрах не подделывают. Можно смело покупать для замены 4 литрушки и есть гарантия что не попадешь на палево Но это к делу об убийстве не относится

Не знаю как у Вас в Калуге насчет доплат. В мск инф следующая, масло FORD formula F 5 W30 льется с завода изготовителя оранжевое. Сейчас, а именно с осени 2012 у всех официалов Кастрол 5 w 20 зеленое в обязаловке. Масло FORD выпускалось под заказ заводом Кастрол. Сейчас у всех дилеров в МСК идет распродажа остатков масла ФОРД, его больше лить не буду. Лично сам купил неделю наза в Превоксе по бросовой цене 1 литр за 360 руб ( в магазах 472 руб) на долив, так как в движке оранжеевое ФОРДОВСКОЕ масло. Потом как приеду на ТО 1, зальют обязательно Кастрол, слова мастер. Точка.

Да нет, не должно быть. Когда в МСК было под 25 мороза, у меня из задних дифлекторов шел горячий воздух. Надо просто закрыть два передних деффлектора, и включить обдув в лицо. И из задних пойдет горячий воздух. Но при условии что климат начал работать, и прогрелся. Т.е на холодную дуть будет холодный.

Ну тогда к сервисникам, пусть диогностику делают. Машина гарантийная еще!

Да , а теперь это уже проблемка. Если все выше описанное было. Скажи а омыватели в германии работали, ну или хотябы при плюсовой температуре?

Доброе утро, что то вчера в Москве +10С не замечал! Было -10С. А как определили, что не замерзайка не застыла? Из форсунок лобового стекла жидкость шла? Могло быть банальное примерзание жиклеров распылителя, у меня такая херня была. В подземную парковку приехайте, сходите в кино, либо кафешку, или по магазам. Все отает . А фары ручками лучше не тереть, иначе стеклам быстро придет трендец, будут мутные. Ибо стекла на фарах пластиковые и нежные. Да и не замерзайку не бадяж, хреней всякой дешевой, я лью страюсь Hi Gear, - 25С всегда, потому как купленная фуфлыжня в 7 континенте -15 С и -10С не держит температуру.

Похоже на правду.

для справки: Немного раньше других, в 2007 году, Ford пережил серьезный кризис. За год он потерял 12,7 млрд. долларов. Семья Фордов пыталась преодолеть ситуацию, и даже вынуждена была продать фамильное поместье и переехать в усадьбу поменьше. Тем не менее, чтобы хоть как-то выкарабкаться из долговой ямы, концерну пришлось продать Aston Martin (который принадлежал Ford на 100%) консорциуму инвесторов за $925 млн. До 2008 года, под напором японских конкурентов, ситуация только ухудшалась. Акционеры начали избавляться от акций «Форда». Так поступил и один из крупнейших инвесторов - миллиардер Кирк Керкорян, сокративший свою долю в компании до 4,89% (107 млн акций). До недавних пор «Форд» мог похвастаться еще двумя британскими брендами – «Ягуар» (в 1989 году «Форд» купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и «Лэнд Ровер» (в 2000 был перекуплен «Фордом» за 2,75 миллиардов долларов у BMW). В 2008 оба бренда из-за огромных долгов были выставлены на продажу. В июне 2008 года их выкупила индийская Tata Motors. В марте 2010 года шведский автогигант Volvo достиг соглашения с китайской компанией Zhejiang Geely о продаже Volvo Cars за 1,8 млрд долларов. В августе этого года Ford, как бывший владелец Volvo, получил от Geely 1,3 млрд. долларов наличными и кредитные ноты на сумму 200 млн. долларов. До конца года китайцы также переведут на счета Ford еще 300 млн. долларов. На сегодняшний день помимо автомобилей со своим именем, Ford Motor владеет марками Lincoln и Mercury. Также «Форд» владеет 33,4% акций Mazda и 9,4% акций «Киа Моторс Корпорэйшн».

Ни чего сложного. Делаем так. Нажимаем кнопку AUTO, далее конпку MONO. И на всякий случай вырубаем A/C. Далее пока машина греется климат молчит, хоть ему выставляй 28С. Когда поедешь прогрев пойдет интенсивнее, напор воздуха усилится. Далее по мере наступления африки крутишь барашек со своей стороны с 28С, постепенно до 22С. И все, больше ни чего не делаем. Климат все сам отладит куда воздух подать с какой интенсивность. Режим моно позволяет управлять темпетаруой во всем салоне, как только пассажир с права крутнет свой барашек , то режим моно вырубится. И вы сможете регулировать температуру каждый себе какую надо. ,

Да согласен, полностью. Есть гадство... К стати не давно узнал, что платформа у Бентли континентал GT, от VW Phaeton

Сразу хочу предпредить, что я не собираюсь флудить и засорять ветку. Не коллеги, я просто смотрю как нашего брата надувают. Получается что на рынке автомобилей существует, абсолютно три разных бренда: МАЗДА,ФОРД, ВОЛЬВО. Мало кто понимает что эти бренды когда то были в одном концерне GM. Сейчас уже все не так. Кто куда разбежался. Просто получается, что три разных бренда, абсолютно три разных позиционирования, три разных ценовых категорий, и разные сегменты пользователей. А "сердца" у машин одинаковые. Но все это приподностится как абсолютно разные машины. Я сам сильно поразился когда мне при покупке сказали, а вы знаете что в мондео стоит двигатель от ВОЛЬВО, и коробка от ВОЛЬВО. ООООО, как это на меня подействовало. Гордость, в моей машине двигатель аж от самой вольво Но потом при изучении оказалось, что не только у меня, но и всей этой группы машин. И получается что по сути одинаковые внутренности можно продавать по разному, и машины по цене и позиционированию то же разные. Когда слышим Вольво - ооо престиж. Когда слышим форд- ну обыденность. Когда слышим мазда- ооо спорт. Блин, а по сути вся таже хрень, только разная обертка кузов, дизайн.

Неееее зайди на сайт вольво, там четко написано 2 литра 5 цилиндров. У нас в мондео вроде 4 цилиндра, или я чего то не знаю?

Коллеги, посмотрел линейку движков Вольво, то какая то херь полчается там движки 5 цилиндровые. По 180 кобыл. Что то не бьется с нашими.

Коллеги, я правильно понял. Что даже на мондео 4, 2 литровые движки, такие же как на вольво S40? и на маздах 3 и 6 ой?

Да к стати этот хтрожопый комп, присылает письма счастья. Есть раздел в меню компа, смотреть сообщения, я туда за шел и обнаружил низкий уровень омывательной жидкости, но сигнала пока не было, и сообщения. Они присылаются когда реально уже чуть на дне. Оно как бы пассивно предупредила тебя, без оповещения. Но для этого надо иногда смотреть письма от машины И как раз когда это письмо я нашел , уровень незамерзайки пришел к той грани, когда перестали срабатывать омыватели фар. Так что смотрим письма от машины