Просто я знаю уже много людей, которые брали Vernet и машина хуже грелась, чем со старым.
А так, да. Это ж дызель!!!! НУ не будет он так греться как бенз, КПД не тот.
да ну, это даже не логично. Водительская дверь управляет всеми. У всех 3+1 маятниковый.....ту даже фотки есть. Просто листать не хочется.
Хотя может в рестайле уже один в водительской. Давно я с этим разбирался.
Все там просто.
Разбираешь насос. Изнутри выбиваешь сальники.
1. Снимаешь шкив. Болты открутить, ничего там трудного. Мы правда пневнопистолетом крутили))) Но открутило легко. Держали рукой;
2. Тисками выпрессовали вал;
3. Выпрессовали с вала подшипник;
4. Запрессовали на вал новый предварительно замеряли расстояние посадки штангеном (25 мм).
Это общая ветка. Есть тут по дизелям. Если что надо пиши в личку
Пару страниц выше все описано как что снимать.
Вот что нужно для ремонта:
1.Сальник 01030118B CORTECO -2
2. Подшипник 6202. Я брал 6202DDUC3E Nsk
3. Масло для гура. Я Брал Febi 22806 Литр