Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
надеюсь, что изолятор не вылетит и не пробьет капот
-
На 141й тысяче начал сопливить бачок ОЖ. Кто ставил Metalcaucho 03809, сколько уже прошли на нем, можно ли брать?
-
детонация у тебя, а не заслонки.
-
Как с бОльшей степенью уверенности определить, что можно поменять лишь сам моторчик? Ну или как определить неисправность синего и еще одного клапана? В жару или после какого-то времени поездки у меня тоже едет неохотно. Но таких жутких симптомов как у топикстартера нет, просто слабая тяга и небольшие провалы.
-
Насосу кирдык, как мне кажется.
-
У меня тоже вчера загорелась при преодолении лужи по бампер. Ехал еле еле на 1й передаче, но при этом водой выгнуло пыльник радиатора, сломало его. Остановился, заглушил, выгнул остатки, завел машину и офигел от того, что не гаснет лампа. Думал неужели куском пластика что-то проткнул, но пронесло, пошевелил разъем датчика, посидел минут 5, завел и лампа сразу потухла. Видимо что-то коротнуло.
-
Есть ли каталожный номер пыльника шаровой опоры? Рычаги Lemforder стоят с осени, сегодня в сервисе меняли передние амортизаторы, я увидел выдавленную смазку, сервисмены говорят не трогали, так и было. Хочу поменять, пока не попала вода. Читал, что подходит от шеви нивы, в магазине нашел шаровую от нее, но там палец тонкий, вряд ли пыльник натянется на шаровую от мондео.
-
Подскажите по симптомам. Пробег 135000, есть рывки при ускорении, от полноты бака не зависят, провода-свечи-катушку поменял в сборе 30 тысяч км назад, НЖК-Иридий-Бош. На холостом ходу коррекции и короткая и длинная максимум от -2 до +2, давление на впуске 25кПа, при снятии фишки с КХХ двигатель глохнет. От 3 тысяч газ в пол тоже есть рывки, динамика уже не та, с кондеем тяжело едет. Сетку в баке менял часто, с грязной никогда не ездил, тяга заслонок движется как положено, ХХ ровный. ЕГР не чистил, форсунки недавно мыл, рывки не ушли. Еще зимой появились даблстарты. И такой момент: этим летом при разгоне часто стала появляться детонация ("пальцы звенят"), приотпускаешь газ или больше даешь - исчезает, в жару плохо едет. Что это, приходит конец насосу, падает производительность и смесь становится бедной? Можно ли отделаться заменой моторчика? Других причин не ехать не вижу пока что...
-
Заказал себе SKF VKBA 3575, левый передний похоже вновь умер, шорох стоит такой, что ухо закладывает при езде. Ставил оригинал, но то ли криво поставили, то ли качество оказалось так себе, проехал всего тысяч 20. Может и подвесной вносит свою лепту, заказал INA.
-
Где-то попадался код опоры от ягуара, писали, что подходит как родная, но стоит дешевле.
-
Forscan выдает ошибку P1408 по ЕГР при прохождении тестов, хотя чек не горит и ошибок нет. Можно ли судить о его неисправности? Пробег 131000км, ни разу не чистился сам клапан, только несколько раз пересмазывался шток в его электрической части.
-
Закрывайте дубль
-
А вообще, есть современные магнитолы на Мондео 3 такой же трапецевидной формы, как и родная? Чтобы встала без рамки. Купил бы даже задорого.
-
А можно в наши фары поставить линзы под галоген?
-
Шестигранник на 6.
-
Поменял сцепление в сборе + новый выжимной, остался только маховик. 1 и задняя стали хорошо включаться, а вот со 2 передачей все как было плохо, так и осталось, видать синхронизаторам точно хана. Еще плохо включается 1 передача при переключении вниз при медленном движении, хорошо включается только при полной остановке. Масло Ravenol не рекомендую
-
@leonov_s, цельный.
-
@leonov_s, в прошлом году ставил большой Sasic, какой-то он мягкий, трещин нет, но ходы у него большие. Малый брал Febest, уже весь в трещинах, не рекомендую. Думаю что взять на замену.
-
Крутое масло XT-M5-QS имеет спецификацию GL-3/4, стоит недешево. Есть масло Hyundai Transmission Oil SAE 75W-90 API GL-3/4 (Синтетическое трансмиссионное масло Gear Oil SAE75W-90 создано на основе специально составленной композиции базовых масел и тщательно сбалансированного пакета высокоэффективных присадок. Оно подходит для использования в механических коробках передач и редукторах рулевых механизмов. Класс по API GL-3/4.) Жаль спецификаций по другим маркам нет. Сегодня залил Ravenol VSG, по ощущениям пока не понял, мало прокатился. Передачи втыкаются, новое масло всяко лучше любого старого. Масло не подделка, проверял на официальном сайте my.ravenol.com
-
Вроде кто-то писал про 70н/м.
-
а как ты его собрался менять? там же трубки и шланги проходят, ставится на заводе. разве что делать вертикальные надрезы, но это колхоз.
-
@tanliz, при таком офигенном болтании хорошо видно как гуляет палец в рулевом наконечнике, дергаешь колесо - смотришь на наконечник. Хотя пишешь про вертикальную плоскость. У меня передний ступичный гудел, а никаких люфтов не было, с 3 попытки все же приговорили его, поменял и гул ушел. А так кто-только не крутил и дергал колесо, все говорили, что это не ступичный, а внешний шрус, который я поменял и проблема не ушла, 20к выбросил на ветер, а потом еще покупал и менял подшипник.
-
@ruslby, SKF и голову не ломай больше.
-
@maximuse, первая ссылка: переходный период что ли, перед - рестайл, зад - дорестайл. Или задний бампер и фонари были разбиты и взяты от дорестайла. Правая часть заднего бампера провисшая, щель. И какой-то он просевший за 34 тыщи.
-
@Жиша, выбил 5 штук из старой ступицы