авиаторы
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент авиаторы
-
Здорово, ну теперь получай удовольствие от машинки еще большее чем раньше.
-
По первой ссылке- скорее всего просто заводская прошивка за 18000р- не дурно, а дальше еще 23лс и то же за 18000р- дороговато получается... А по поводу понравится или нет- понравится обязательно, я после прошивки на 240лс ощутил прирост мощности, а здесь +63лс и Мондео- вообще летать должна, вот только передний привод не даст полностью реализовать эту мощь, особенно с места.
-
Ну твоя цена- лидер, самое дешовое что есть в Москве 3000р, конечно реально ничего сложного нет в этой процедуре, но просто так никто делать не будет, если конечно это не твой друг. По коробке откуда инфа?
-
Просто некоторые думают, что тюнеры сделают еще что то кроме заводской прошивки, но настоящим тюнингом этого мотора занимаются не многие да и ценник доходит до 41000р, но это за 260-270лс и это только програмное изменение без железа.
-
В основном народ просто заливает 240сильную прошивку и все, би тюнинг делает то же самое, но за очень страшные деньги, если интересно пиши в личку дам координаты мастера...
-
Ну скоро все чипануться и не получится сделать на сетофоре своего собрата на ГАЛАКСи или МАКСе
-
Еще одна причина не трогать АКПП лишний раз- поставил D и вперед если конечно не надо стоять 2-3 мин, на переезде допустим.
-
Можно я расскажу- на 2,3АКПП мне очень нравилась мягкость переключения передач, а когда сел на 2л экобуст с пауершифтом СРАЗУ отметил быстроту переключения передач, н о так же отметил склонность при определенных режимах движения в пробках- толчки при переходе со 2 на 1 передачу и снова на 2, начинаешь разгон потом сразу тормозишь и снова надо разгоняться и тут иногда толчок получаю, но сейчас уже приспособился и получаю только удовольствие при движении, да еще отметил на пауершифте- коробка немного думает при резком начале движения, вроде как сделанно для увеличения ресурса коробки. Итого- мне ПАУЕРШИФТ нравиться больше чем АКПП на 2,3.
-
60тыс км было при ТО20тыс км, а сейчас у нас интервалы снижены до 15тыс км и соответственно замена масла на ТО3 и 45000км
-
Сейчас на ТО3 или 45000км замена, вроде так.
-
@Dimka_L,Вой коробки это ты о чем???, расход в горах 4,5л- это только если с горы вниз ехать тк давно известно, что малообьемные моторы начинают немеренно жрать бензин при езде с нагрузкой, большая загрузка или езда в горной местности или постоянные ускорения, а вот при равномерном движении такой расход очень даже может быть. Что значит необслуживаемый PS- на 45000км ЗАМЕНА масла или ты не в курсах про это.
-
Отлично, а то хотел расстроиться.
-
Так я совсем запутался- скоро зима и у меня осталась зимняя резина с МАКСа 2,3 АКПП 16" размер штамповка- я смогу ее поставить на ГАЛАКСИ 200сил?
-
Не правильно думаешь- согласно какого то закона спидометр не может показывать скорость меньше чем на самом деле, поэтому производители и закладывают погрешность показаний спидометра в большую сторону.
-
Хороший сервис- мой друг на Волво там обслуживается ему нравится.
-
Надо спокойно подьехать в этот салон и вежливо ПОТРЕБОВАТЬ вернуть все как было или пригрозите поднять бучу, аргументом должно стать дата выпуска машины, я так думаю.
-
Да гофра РЕЗИНОВАЯ, подтягивал хому сразу после покупки- хому т был затянут как надо и пока все нормуль.
-
Пойду смотреть на своей машине, выпуск декабрь 2011г.
-
Тогда скажи, а какая должна быть новая гофра, из какого материала и сфоткай свою пожалуйста.
-
Ну скажу тебе так- масло ты поменял процентов на 40-50 не более, люди которые меняли на стенде тратили 8-10л при этом замена считается на 70-80%, а полностью масло меняется при разборке коробки, но этого тебе не надо.
-
Сначала сам поробуй подтянуть хомуты и поставь гофру на место, да и машина 2012г- должна уже новая стоять гофра...
-
Интересно, а у кого делал ТО- должны менять через 45000км, в Европе через 60000км.
-
Какой запах гари на D при нажатой педали тормоза- это еще откуда такая инфа, хорош людей пугать- если не умеете или не хотите уметь ездить на АКПП или Вам не дает покоя старая добрая механика, то продолжай пользоваться НЕЙТРАЛКОЙ, а людей не вводи в заблуждение.
-
Зачем тогда брал АКПП- механика по тебе плачет, не наигрался видимо еще педалями и ручкой коробки передач.
-
Так ведь и двигатель прогревать не надо по мануалу, а на самом деле зимой все греют, и здесь может быть такой же вариант- из за экологии нельзя машине просто так стоять и молотить на ХХ, что при прогреве, что при охлаждении - экология превыше всего, но это у них, а у нас...