авиаторы
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент авиаторы
-
98 бензин будет однозначно дороже, на БП 98 37р39к, а 95 ULT 33р89к и экономия 1л/100км 98 бензина не сможет компенсировать разницу в 4р с литра, по расходу топлива- возможно будет на 1-2л меньше, но не более, я то же ждал от этого мотора более экономичного режима по сравнению с 2,3АКПП, но разница составила 12,7 на 2,3АКПП и 11,7 на экобусте, правда у меня сейчас 240 сил, так что особой экономии не жди, а вот новых положительных эмоций- МОРЕ. На такие большие пробег можно было в сторону дизеля посмотреть...
-
Я скажу так- заливать ПО в машину за 1,5млн р через какой то ноут и в конторе я не готов, лучше доверю профессионалу с офф оборудованием, я именно так сделал.
-
Москва 198лс - 0р00коп. У нас многодетная семья и мы не платим налог на одну машину.
-
Отключил бы, но это нельзя сделать если нет такой опции, а у меня ее нет поэтому и отодвигаю кресло максимум назад, ну и не думаю, что тело массой 25кг сможет вытянуть ремень с пиропатроном или я не прав???
-
Машина ГАЛАКСИ, ездим обычно пятером- трое детей и двое взрослых, самый маленький хочет иметь рядом Маму вот и приходится старшего вперед сажать, в багажник сажаю только когда еще кто то в машине оказывается, а чем Вам переднее место не нравится- ребенок в кресле сидит, РЕМЕР 15-36кг, пристегнут ремнем, кресло отодвинуто максимально назад.
-
Со старшой все понятно- ей кресло уже не нужно, рост 160см штатными ремнями ОТЛИЧНО держит, а вот младшую надо приучать-подушка это самоуспокоение причем ложное, попробуйте другое кресло...
-
Перепрошивать и радоваться новым лошадкам, если надо дам контакт мастера который этим занимается в офф сервисе Форд, я сам на его прошивке езжу, точнее на залитой им ОРИГИНАЛЬНОЙ 240 сильной Фордовской прошивке.
-
У меня все кресла ROMER 4 штуки и три из них с изофиксом и все их можно ставить для крепления ремнем- проблем нет, сейчас старший ребенок 8 лет сидит спереди в кресле с изофиксом, но тк на переднем сидении нет изофикса- фиксируется ремнем, группа 18-36кг, проблем НЕТ.
-
За счет чего- подняли обороты при которых коробка переходит вверх или как... У меня нет детонации, но когда обороты 1200-1400 и начинаешь ускоряться в пределах выбранной передачи чувствуется, что двигатель работает внатяг, так должен дизель работать, а бензину нужны обороты...
-
У меня такая же фигня- коробка стремится подтыкнуть повышенную предачу и обороты иногда 1200-1500 держатся и мотор ЯВНО работает внатяг, но это не имеет отношение к детонации, поэтому в городе использую спорт режим когда надо двигаться с постоянной скоростью 60-70км/ч и тогда обороты не падают ниже 2000.
-
Не соглашусь с тобой- разница ощутима и может быть в разгоне до сотни 0,4с это не много, но приемистость стала гораздо выше, особенно ощутил при езде по М5 после Рязани с обгонами через встречку- машина совсем другая, проверено на ГАЛАКСИ...
-
Ну это не ответ- давай конкретику, клапан то не один в машине. всем интересно будет узнать, что за клапан, а то сразу турбину менять советуют...
-
В работе коробки НИЧЕГО не поменялось- все работает как и раньше а именно ОТЛИЧНО, есть с чем сравнивать, ПЕЖО 406 с АКПП AL 4, кто в теме тот знает, чтот это за автомат, МАКС с 2,3АКПП- очень нравилась работа коробки, но сейчас Гелекси с Пауер шифтом нааамного интереснее, особенно было заметно при смене авто, а сейчас уже привык. Да есть затуп при трогании сместа, но зная об этом я просто резче нажимаю газ если мне необходимо быть первым со старта, но это бывает очень редко- семейный авто и трое детей не располагают к резким маневрам, но по трассе у меня нет вообще никаких претензий к коробке, да вот еще что напрягает- в городе при спокойной езде уже при 80км/ч втыкает 6 передачу и двигатель работает скажем так внатяг, обороты то не более 1500-1600, решаю проблему просто- СПОРТ режим и полный контроль за тягой в любой момент движения тк обороты не падают ниже 2000.
-
По коробке- меня ПОЛНОСТЬЮ устраивает, особенно после прошивки на 240 сил, и заметте у меня машина на 0,16 тонны тяжелее Мондео.
-
Проверь давление в колесах
-
Да я то же сказал это в Автопассаже и предложил свое оригинальное масло Форд 5W30, но мне сразу сказали- если будут проблемы с двигателем, то придеться доказывать сою невиновность и все экспертизы за мой счет, да и нет желания поиметь проблем из за экономии 1,5-2тыс р при гарантийном случае.
-
А кто нас спрашивал- приехал на ТО1 и все- новое масло без АЛЬТЕРНАТИВЫ залили и усе.
-
Таким колличеством Вы заменете не более 30-40% масла, для более менее полноценной замены необходимо минимум 7-8л масла и это будет 70-80% замены масла. По щупу достаточно не просто замерить уровень масла, для этого необходимо достигнуть определенной температуры масла в АКПП, где то пишут про 5-7км пробега, а где то пишут необходимо проехать 20км и только потом мерить уровень масла, сам проверял, что на холодной коробке уровень масла ниже MIN по щупу, поэтому по мне лучше подьехать в сервис и там с оборудованием заменить масло в АКПП.
-
Коллеги, а Вы в курсе, что Фольцваген отзывает 380тыс авто с 7ст DSG для замены частей коробки и перепрошивки мозгов, правда это проходит в Китае, до нас не дошло пока и гарантия на коробку продлевается до 10лет, наконец то признали проблему с этими коробками...
-
Наверное у тебя это первое авто- масло проверяется на холодном двигателе, не менее 30мин после остановки двигателя, чтобы масло стекло в картер, далее вынимаешь щуп, протираешь его тряпочкой, снова опускаешь и вынимаешь щуп и смотришь на уровень масла на мерной поверхности- у меня после ТО1 сделали по верхнему уровню. По поводу загорания лампочки- посмотри мануал к машине, этот значек должен означать НИЗКОЕ давление масла, а не уровень масла, это очень важно тк эта лампочка говорит о том, что уже нет давления в системе и мотор не смазывается как надо, на ПЕЖО 406 у меня была индикация УРОВНЯ масла- очень удобная штука- завел машину и видишь уровень масла по 6 бальной шкале. Да и не забудь- машина должна стоять на ровной площадке, чтобы правильно опредлить уровень масла в системе.
-
А разве у нас есть лампочка уровня масла- может это лампочка НИЗКОГО давления масла, а это уже очень плохо, за 14000км 1,5л масла- по мне так это очень даже много, у меня за 15000км пробега не было доливки вообще, но главное в результате чего так расходуется масло- если ты постоянно вливаешь, то это возможно так и должно быть с расходом масла, а если обычно ездишь спокойно- не должно так жрать масло. Вчера обошел весь АТЦ Москва- масло 5w20 только в одном ларьке Фордовском по 590р за 1литр, в остальных говорили, что такое масло не найдешь, поднялся к оффициалам в Автопассаж- 450р за 1литр, взял литрушку на всякий случай...
-
Среднюю скорость озвучь тогда будет понятнее, а если она у тебя 18-20км/ч- нормальный расход, 2,3 древний мотор и бензин любит, хотя у меня сейчас экобуст 240 сил, но бензина не кушает меньше чем на старом моем МАКСе с 2,3АКПП- в среднем зимой 12,3-13,0 и ср скорости 30-35км/ч, я когда покупал машину с экобустом думал, что расход будет пониже чем на 2,3АКПП- этого не произошло
-
Я честно говоря 160 то же не часто ездил на своем МАКСе с 2,3АКПП, а сейчас имея ГАЛАКСИ 2л 240 сил вообще так быстро не езжу- дорого стало, да и трое детишек в машине часто...
-
Ты что то путаешь по оборотам- на 160 обороты будут в районе 4000, 130- 3000об\мин
-
Замена через 45000км,а как меняется не скажу- не знаю.