retview

Ещё раз спасибо вам ребята! Нужно поискать этот "динамометрический ключь".... Но увы: центральному болту на крышке ГБЦ я свернул башку ...

спасибо за разъяснение! но боюсь на практике, с применением обычного ключа ничего не получится, - не смогу правильно определить граммы при давлении на ключ...

Записался на субботу в автосервис, для замены ГРМ - так надёжней будет а то натворю делов с регулировкой... Подскажите пожалуйста вот что: В книге Haynes, в главе 2A*2, в моментах затяжки болтов крышки ГБЦ, есть величины "Н.М", - это натяжной момент ? научите правильно интерпретировать и использовать эти величины ! попробуем на практике: как правильно интерпретировать 1 Стадию закручивания болтов крышки ГБЦ ?, там стоит: 2 Н.М

Мне нужно менять ремень ГРМ, и есть вопросы (я начинающий автомобилист): 1) проворачивать КВ нужно по часовой стрелке ? 2) где эти метки находятся и как их проверять ? 3) что за "встреча клапанов с поршней" ?

@sajgak, спасибо большое !

Проезжий, спасибо за ответ!

Сергей, подскажи пожалуйста как правильно будет затягивать болты от середины к краям на перекректестие ? там ведь три ряда, - не врубаюсь ...

Всем привет! Снял клапанную крышку чтобы поменять прокладку, подтекает масло, там налёт тёмный, как мармелад, посоветовали менять масло. Бывший хозяин, советовал лить 5W-50 (Mobil 1), сегодня при покупке масла в магазине, менеджер убедил меня в том, что мне нужно 5W-40(учитывая то, что пробег 257, и кап рем двига был на 100), ну и + в книжке указано использовать 5W-30 или 5W-40... 1) Я правильное взял масло? Прежде чем сажать на герметик новую прокладку (клапанная крышка), хотелось бы спросить: там на клапанной крышке, куда вставляются болты (10 шт), для болтов есть втулки/направляющие, а на этих втулках маленькие уплотнительные колечки, некоторые из которых покоцаные (небольшие трещинки) 2) могу я сейчас посадить на герметик крышку, а потом когда придут уплотнительные колечки (сегодня заказал), я откручу болты и заменю старые новыми ? или это может как-то отразиться на герметичности и нужно всё менять вместе ??? 3) Стоит ли ставить на ближний/дальний свет биксеноновые лампы ?

тоже заказал себе такой, вчера менеджер звонил, - наложеным вышлют... PS: здесь заказывал: http://www.electronshik.ru/item/kit-mp9213-735413

я на права учусь, и у своего инструктора спалил один раз предохранитель какой-то (так же испарялась охлаждающая жидкость и пар валил из под капота). Оказывается у него нельзя выключать вентилятор в салоне, а то двиг греться начинает, + пред на охлаждающую горит и пар из под капота... Машина у него: chevrolet Lanos (украинская сборка). Я впервый раз такое наблюдал, чтобы выключение вентилятора к такому приводило...

нужно будет узнать, во сколько встанет переделать прикуриватель под розетку 12В...

Спасибо большое ! Значит нужно будет что-то спросить - нужно тупо найти похожую тему и туда писать ? да ?

Привет! по сабжу, какие там нужно прокладки менять, или вернее какие они там есть ? (НЕ СЧИТАЯ уплотнительных колец на сами форсунки !!!) Просто я тут ездил форсунки чистить ультра-звуком, в один сервис-центр, где работают самоделкины и никаких чеков после оплаты не выдают, ну и в итоге: у меня почему-то масло из-под клапанной крышки подтекать начало (прокладку заказал). Ну и ни о каких "вам нужно менять прокладку(и)" - и речи не шло... Сейчас вот форсунки заказал, bosch-евские (ну которые в китае сделали ), и перед тем как лезть их менять, хотелось бы уточнить количество потребуемых прокладок на замену и их названия... Ну 1-ая прокладка которая потребуется, я как уже догадался, это: 1) Прокладка на топливную магистраль Продолжите список пожалуйста...

Проблема была (как мне кажется) в следующем: Мой старый компрессор - Торнадо АС 580 (который я уже сходил сдал, правда деньги ещё не вернули, заява на рассмотрении), при заведённом двигателе начинал больше потреблять энергии, это было слышно - как он начинал шумно работать и трястись. От этого и преды горели... Вчера же, сходил взял себе Агрессор ARG30 - всё работает в норме и стабильно, что при работающем двиге что при незаведённым - шумность/шустрость одна и та же... Думаю сейчас, как им вернуть пылесос работающий от прикуривателя, который так же при заведённом двиге потребляет больше энергии (аж орать начинает), и сжёг мне один пред. - Там мне почему то не дали на него гарантию, - нужно звонить в Роспотребнадзор и проконсультироваться... вчера пробовал снять центральную панель, чтобы добраться до прикуривателя - не получилось, так как там локер установлен на рычаг переключения передач, и я ума не представляю как там снимать (стальная опора локера которая уходит к днищу, на неё насажена эта часть центральной панели на прорезанное в пластмассе отверстие под эту пластину). А сам прикуриватель крутил крутил - и ничего не выкрутил...

Всем спасибо за ответы и советы !

В общем, у меня такой же компрессор, в комментах почитал, не один я такой, у многих жгёт преды: http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=29&cat_id=270&gud_id=3065 Какой компрессор более менее качественный и недорогой посоветуете ?

1500 вроде бы... Да там на нём конец для запитки под прикуриватель заточен. Буду смотреть проводку. altr, скажи пожайлуста, что есть "колхозный разветвитель" ? Если "штатное гнездо" - есть гнездо прикуривателя под автомагнитолой - то да. -- Спасибо большое за ответы !

1) С чего начать устранение данной неисправности ? 2) Сдать ли (если примут) обратно в магазин компрессор (я так понимаю он во всём виноват ..?) ?

Всем привет! 1,5 месяца назад стал владельцем форд мондео 2, 2.0i, 1997 г.в. Сегодня решил подкачать колёса, уж больно сдутыми они были (~ 1.8-1.9 А). Перед пуском зажигания подключил компрессор для накачки колёс, завёл двигатель, и начал качать. На последнем колесе, в конце, сгорел только что поменяный предохранитель, я заменил, включил компрессор, он даже не завёлся, - сгорел второй и третий... Из-за чего такое происходит ? И как с этим бороться/уберечься от подобного ? -- С уважением.