retview
-
Постов
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент retview
-
visla, я бы рад, но под заказ там у одного ИП, сцепление в сборе 8000р он говорил... Или кинь пожалуйста номер на запчасть в экзисте... Какое сцепление (производитель) цена/качество посоветуете ? и ПОМОгите с подбором выжимного ! И что за "выжимной" ? как его найти в экзисте ? выжимной подшипник... мне уже объяснил человек... PS: вот он мне какой заказал (в экзисте подсмотрел по поиску): 15088000 PSS: у экзистов дешевле, через них нужно заказывать...
-
@visla, я бы рад, но под заказ там у одного ИП, сцепление в сборе 8000р он говорил... Или кинь пожалуйста номер на запчасть в экзисте... И что за "выжимной" ?
-
нет, - около 4 км, сделаю машину (т.е. мне сделают в другом сервисе: утечка системы ГУР и задний сальник КВ) - съездию и узнаю и сразу отпишу. (просто подумал что если он так легко решил эту проблему, - значит все так делают...)
-
Всем привет! У меня вопрос: сейчас вот пришла запчасть: "задний сальник на коленчатый вал", производитель - Испания, 1500р. Есть ли заменители (чтобы потом не платить такие бешеные деньги) ? Вот передний сальник, мне поставили от какой-то русской походу (когда ГРМ менял, ждали механика в сервисе пока он найдёт альтернативу потёкшему сальнику). - Забыл спросить от какой машины он купил (100-150р), но хотелось бы знать на будущее, кто знает - поделитесь инфой...
-
ну я не знаю насколько долго я ездил когда масла было на дне выходного отверстия бачка, но пузырьки воздуха там были (но вроде сейчас не очень шумит, утром после поворота в магаз очень зашумел ГУР, и тяжело руль было воротить)
-
спасибо ! нужно лезть под правое колесо и зырить тогда... ну и сопутствующий вопрос: как потом жидкость эту сливать чтобы шланги/трубки снимать/менять ? ведь там нужно как-то чтобы воздух в насос не попал, а иначе ~ 5000р новый насос ГУР ...
-
Только сейчас вижу на изображении: там ведь похоже шланг сполз ? а что он там лопнул (слесарь говорил) может ему причудилось ?
-
металлическая (или она похожа на сплав какой-то нержвавеющий...) ща попробую картинку прикрепить... - http://www.imageup.ru/img270/1028155/foto0063.jpg.html
-
спасибо за быстрый ответ! сигналка БЕЗ автозапуска. - может я что напутал, но я там смотрел и выбрал самую похожую "светомузыку"... 7 тык новая - ваще опечалил =(
-
Да у меня так же, правда после чистки форсунок поменьше дёргается. Но я копаю в сторону "заменить пару форсунок 3-ью и 4-ую (одна форсунка ~ 5000р)", + замена ВВ-проводов (920р - Тесла) и катушки зажигания (1800р вроде Италия мэйдэн)... Ну как все советуют: начать с малого - заменить топливный фильтр(250р - фильтр, + 250 за замену), потом если что почистить форсунки (1200р)... дальше больше ... (хотя не верь мне на слово, я ведь начинающий автомобилист , лучше дождись совета от опытных )
-
Там что-то про обход защиты датчика удара было . Про "полазить и настроить датчики" - сложно для меня. Ребята! у меня трубка лопнула на гидро-усилителе руля (высокого давления которая, в аккурат под КВ где-то) - и выгоняет всю жидкость из бачка при поворотах руля... - Есть заменители какие или придётся оригиналы заказывать (ну там от других машин или что-нить) ?
-
а ну тогда пойду поставлю его (акк) обратно PS: да плин, сигналка задолбала (старлайн, двусторонняя связь, 3500р - самая дешёвая), поворотниками габаритами всё мигает и мигает, разными комбинациями, (3 коротких 1 длинный, 3 коротких...), вроде причин для тревоги нет, а она мигает и мигает, аккум то садит (эт он зарядился то что ездил 3 дня сподряд по 1-1,5 часа), а то он был севший... Не знаю я что с ней делать (с сигналкой), поеду к ним фары полировать, буду спрашивать (как раз сервисную кнопку спрошу где поставили)...
-
@Проезжий, как всегда спасибо тебе большое за быстрый ответ! там он показывает 12.9 В, думаю выставить зарядник на 2А и дозарядить до 14.5В ? раз уж снял...
-
Всем привет! ГРМ и масло + топ.фильтр поменяли мне в автосервисе, + заменили ремень на вспомогательные аггрегаты, и передний сальник КВ потёкший ... Осталось: заменить антифриз (с чисткой системы), задний сальник КВ, и прокладку на поддон, и + масло в коробке заменить. подскажите пожалуйста: у мну аккумулятор VARTA blue dynamic, он как я понимаю не обслуживается (крашка плотно на герметике сидит), можно ли его заряжать? (с закрытыми отверстиями с электролитом)
-
Антифриз продавец посоветовал, и продал G11, какой-то (зелёненький, концентрат), - нормальный ? UPD: И подскажите плиз шаг на болтах для крышки ГБЦ !
-
Ок! Спасибо! Ну по поводу высверла остатка болта они много не возьмут, а на всё остальное у них фиксированная такса. Я звонил, там девушка на телефоне, продиктовала мне такие цены: замена масла и масляного фильтра: 200 р. замена топливного фильтра (под днищем): 250р. замена ГРМ (на 16 клапанном двиге): в районе 3000р. ну замену антифриза с промывкой системы только не спросил...
-
Наверное ты прав, потому как болт центральный на крышке ГБЦ сломан, и его шляпка отсутствует (вчера ставил новую прокладку и свернул болту голову)... И ещё с одним челом разговаривал, он сказал что по любому антифриз, что-то там куда-то он попадает/утекает... До автосервиса бы доехать потихоньку (3-4 км примерно) - там может высверлят его и вынут штырь от болта...
-
Ок! Так и поступлю: до субботы не буду ездить, а там до автосервиса потихоньку доеду... После замены масла посмотрим как будет... PS: вроде ездили когда на учёт её ставили, жара была (конец июня), - ничего подобного не было (я про дым)... А может ещё это повлияло то, что клапанная крышка неделю была снята с двига (ждал когда колечки на болты придут) ? - Может масло подсохло из-за открытости крышки ГБЦ, и такой эффект ?..
-
@Проезжий, спасибо за быстрый ответ! Масло в норме по меткам... Я о масле уже читал, и купил 5 литров (одна канистра - 4л, вторая - 1л) Mobil Super 3000 5W-40 (Fully Synthetic) Масляный фильтр сегодня заберу (заказывал на прошлой неделе)... Ты не ответил мне на: "Сейчас ведь лучше не кататься до замены масла да ? - ведь белый дым из трубы идёт..."
-
Привет! Машина стояла два месяца после покупки (прав не было, только на прошлой неделе получил). Сегодня с утра ездил, к машине привыкал. Когда машина прогрелась, из выхлопной трубы идёт белый дым, масло в двигателе на щупе, на самом кончике глубиной 1 см тёмным цветом, как будто грязное и густое, а так по уровню вроде в норме... Вопросы: 1) Сейчас ведь лучше не кататься до замены масла да ? (в субботу поеду на замену ГРМ + масла + антифриз + фильтры...) PS: Мне показалось, 2-х литровый двиг не такой уж и резвый (или мож на холодную так показалось), обороты медленно набирает, или может из-за того что масло вязкое залито бывхозом (5W-50), и это тоже есть одна из причин... PSS: сигналка подсадила аккамулятор за 2 месяца простоя, - наверное придётся зарядку покупать и заряжать...
-
Ок! Тогда дозакажу натяжитель и паразитный ролик для навесного оборудования (ремень уже пришёл, забрать надо), и сам поменяю тогда... спс! PS: я про всё спрашивал, и про ГРМ и про ручейковый ремень, я просто не знал, какие ещё запчасти нужны для полной замены...
-
ок, понятно. спасибо!
-
Что-то я не пойму какой натяжитель... Он не идёт в ремкомплекте ГРМ (там у меня в коробочке помимо ремня 3 или четыре кругленькие запчасти - ролики...) ? нужно отдельно дозаказывать ?
-
Ролики для ГРМ у меня в ремкомплекте имеются, - от бывхоза по наследству досталось: ремень и ролики (он говорил около 3500 р стоит всё) Я читал что ролики и для ремня генератора нужно менять, - видать не так понял... Да я смотрел - прокладка новая толстенькая, и болт легко так идёт, ну я и крутил до характерного хруста, результат: неприятность в виде необходимости растачивать дупло в головке под более толстый болт... По поводу помпы: говорят можно не менять если живая, - не буду тогда менять, уже на субботу в автосервис записался, если заказывать - не подоспеет... PS: завтра перед поездкой ослаблю болты на крышке ГБЦ, а то ведь при нагреве расширится металл, и могут другие болты бошки потерять...
-
ещё вопрос: я заказал ремень на генератор, но где-то прочитал что его не один нужно менять а ещё к нему какие-то ролики (дозаказывать нужно, и устанавливать не в тот день когда будет замена ГРМ)... Можно ли этот самый ремень на генератор поменять без снятия крышки ГБЦ ? (а то тут читал что при замене ремня ГРМ будут снимать крышку...) PS: прокладку (светло-коричневого цвета) на крышку ГБЦ поставил без герметика, машина работала на холостых 20 минут, вроде нигде не подтекает, да и Haynes ничего про герметик не "говорил"...