Miha(il)

Дим, чего у меня нет и почему? ))

На здоровье. ) Куплена в июле. Птс дилером не был выкуплен, так что думаю сборка майская-июньская.

Z6FDXXEECDHB32604

Летом по Москве на 17" колесах было 11,6. Поставил 18" - стало 12,4. По пробкам стало 13. Залил вчера 98 бензина полный бак, оно лучше поехало и (судя по первым 100 км) расход вернется к цифре 12. Если так, то буду лить 98 всегда.

На ФМ4 у меня датчиков не было, так что не знаю. Датчики ставил на новые колеса, родные 17 продаю. Родные 17 не нравятся по дизайну, плюс в нашем размере 235/50R17 выбор резины убогий. Решил купить 235/45R18.

У меня не активирована визуализация, так что какое именно колесо спустило она один фиг не пишет. Поэтому не заморачивались.

Итак, вчера диски 170 21 26 + датчики 203 68 32 + Vredestein Ultac Vorti 235/45R18 были смонтированы на Мондео. Обзвонив кучу дилеров, выявил разницу в 2 (прописью - ДВА) раза по цене шиномонтажа и прописывания датчиков. Минимум 3500, максимум 6900, Где-то монтаж датчиков стоит 250 руб/штука, где-то (форд- север) прописывание стоит 500 рублей за все, где-то (юс-импекс) 1000 руб. У кого-то из Рольфов вообще 500 руб. за датчик. Мейджор повеселил тем, что сходу начал торговаться в стиле "а сколько для Вас нормально?". В форд-север вообще цена от смены зависит, во вторник была одна цена, в среду другая бригада и цена выросла. Короче дилеры - это такие дилеры... По итогу - рольф-центр выиграл тендер за 3500, при этом сознался в отсутствии необходимости прописывания датчиков вообще. После этого колеса были собраны в простом шинном центре за те же 3500, установлены на машину, датчики подцепились сами и все работает без какого-либо прописывания. Так что всем сомневающимся могу сказать - не сомневайтесь!

Перестали. Кроме пакета Техно Плюс. У меня машина июль 2017 с датчиками.

Входит в пакет ТехноПлюс

У нас - нет. http://mondeoclub.ru/forum/topic/137871/?page=4?do=findComment&comment=2938249

Спасибо!

Товарищи, успокойте метущуюся душу)) Нашел диски 18, оригинал 1702126, но на них нет надписи про возможность установки датчика давления. Точно видел такую на других дисках, вот и мучаюсь - это важно вообще? Или датчики ставятся на любые диски?))

Товарищи, успокойте метущуюся душу)) Нашел диски 18, оригинал, но на них нет надписи про возможность установки датчика давления. Точно видел такую на других дисках, вот и мучаюсь - это важно вообще? Или датчики ставятся на любые диски?))

Мой агент давал следующие условия: стоимость 1.785.000, первый водитель 37 лет 18 стаж, второй водитель 36 лет 4 стаж. На одного водителя (18 стаж) : Ингосстрах 71676 Ингосстрах с франшизой 14000 со второго случая 54924 Альфа 70792 Альфа с франшизой 34600 со второго, если нет виновника 51952 Росгосстрах 59633 Согласие 54765 На двух водителей: Ингосстрах 87972 Ингосстрах с франшизой 13000 со второго случая 67147 Альфа 93991 Альфа с франшизой 34600 со второго, если нет виновника 68301 Росгосстрах 76137 Согласие 75161 ОСАГО на двоих 11200

Мне рольф на магистральном еще году в 2010 на фокусе только с 3 раза смог фары выставить. Делал ТО, просил отрегулировать - на техосмотре сказали криво. Приехал переделывать, когда выезжать стал - вообще ближним освещал пузо машин, висящих на подъемниках. Так что те еще мастера, с опытом...

Ох и повезет кому-то у Вас машину на вторичке купить... ))

Это было понятно, но факт остается фактом - солярка та же, авто то же. Я вообще на одной АЗС заправлялся в 70% случаев, около работы. Мне 3 раза меняли масло из-за этой надписи, обнуляли счетчик и т.п. - опять на 1000 км хватало. Залил кастрюлю и все поправилось. Почему так получилось я не знаю.

Мой предыдущий МК4 2.0 TDCI это утверждение всячески опровергал. )) При заливке фордовского масла через 1000 км появлялась надпись "Срочно замените масло". Пробовал раза 3, потом начал лить Castrol Magnatec 5W30 и проблема пропала. )) А вообще, насколько я помню, под своей маркой форд продавал в разное время TEXACO, Castrol, Esso, и ВР. Вроде сейчас это ВР.

Титаниум плюс, дип импакт блю, 200 сил, техно плюс. Москва (Отрадное и Румянцево), н788хр 777, Сегодня неделя как забрал ))

Я правильно понимаю из сказанного, что нужно ехать к умельцу, который пересоберет прошивку с моими идентификаторами, эта прошивка даст порядка 262 л.с. и коробка не будет так явно тупить? Тогда вопрос - кто умеет ставить такие давно откатанные прошивки с нужными идентификаторами? Можно в личку.

Товарищи, доброго всем дня! Есть успешный опыт допиливания машин софтом от superchips, но для мондео 5 под двухлитровый экобуст у них есть только одна прошивка - двиг 240 лошадей/евро 6 в стоке. У меня сток 199/евро 5, видимо superchips мне использовать не получится, хотя мыслишка попробовать что получится еще не умерла. )) Штатная прошивка 240 по отзывам тоже не вариант, потому как нужно допиливать алгоритм КПП. Собственно вопрос - я так и не понял, существует-ли в природе вариант допиленной прошивки с возможностью быстрого отката на сток в случае необходимости?

Вова, спасибо за такую подробность. Я находил эту информацию, однако (якобы, со слов мастера) эта расшифровка не ведет к замене/проверке датчика, а говорит о выходе показателей за пределы правильных значений из-за (например) забившегося сажевого фильтра. И (опять же, якобы) с этой ошибкой IDS выводит только на принудительную регенерацию сажевого фильтра.

Всем привет! Расскажу историю, может пригодится кому... С апреля месяца сего года ездил в сервис как на работу. В апреле ведро написало мне "Срочно замените масло" и включило CHECK ENGINE, до ТО-2 оставалось около тысячи км - решил сделать ТО. Приехал, рассказал, сделали ТО. Чекэнжн к тому моменту уже не горел (выключился в тот же день), а комп ошибок не запомнил. Забрал машину, проехал 1000 км - и началось! "Срочно замените масло", 1-2 раза в неделю с утра загорается чек энжн, а если поставить машину на горке (казалось бы, при чем тут горка?!) - "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН" и аварийный режим, причем иногда даже без чек энжна. Приезжаю в USImpex, в котором делал ТО, говорят ошибка Р2453. По интернету нахожу, что эта ошибка часто появляется из-за неисправности датчика дифференциалльного давления, однако мастер говорит, что у него эта ошибка расшифровывается иначе. Меняем масло (пробег с ТО - 1000 км!), прожигаем сажевый фильтр (единственная рекомендация!), стираем ошибку, платим за все это 7 тыщ в кассу. Следующим утром все по новой, причем ошибка "плавающая", а надпись "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН" вообще следов в компе не оставляет. Так и ездил к ним с горящей надписью не глуша машину, чтобы не подумали, что это мои фантазии. На четвертый раз мастер-приемщик сказал, что не понимает чем мне помочь. IDS говорит, что надо прожигать фильтр, делается прожиг - и вся диагностика в порядке. Снимали сеансы, отправляли в форд - все бесполезно. Забираю машину, а утром снова к ним. Вчера пригнал к ним снова, не знаю уж какими путями, но вышли они на замену (барабанная дробь)... датчика дифференциального давления! По первым ощущениям реально в этом была проблема, т.к. машина поехала гораздо лучше. В общем, диагностика по интернету - сила, а ремонт по гарантии возможен, но требует нечеловеческих временных затрат П.С. Сажевый фильтр - ЗЛО!

Покупка реплики грозать выкидыванием диска. У меня зима на реплике - диск в сезон выкидываю, но в остально вроде ничего. По началу даже круглые