Miha(il)

В приложении, в разделе My vehicles.

В 90х слоган был такой, "спросят, что слушаешь - ответь им МАКСИМУМ" 80% Максимум, 15% Рок ФМ и 5% Спорт ФМ

Вообще не замечаю проблем с приемом радио, МКАД около Химок проезжаю почти каждый день. Оптимально было бы найти еще одного моньку и сравнить в паре мест, где мерещится проблема. Если окажется, что не мерещится - махать шашкой.

Ну кому-то может и не надо, конечно, но мне точно надо... Пока не было времени полноценно протестить этот фордпасс на адекватность, но объем и детализация информации о пробках явно больше и лучше, чем было через RDS.

В бредовых тестах авторевю есть один плюс - адекватные измерения и картинки, в том числе они наглядно снимают тепловизором все обогревы. Где-то дома валяется номер про сравнение ужей и ежей с мондео, гляну дома (если из башки не вылетит).

Я, как и уважаемый камрад Nromario, всё делал по ссылке про Бегемотика. По шагам это выглядит так: 1) Скачиваем fordpass APK (я качал европейскую версию по первой предложенной гуглом ссылке). С Google Play действительно не качает, говорит регион не тот. Думал может прокатит, ибо телефон куплен в UK и прошивка стоит под UK, но не прокатило. 2) Трижды выдыхаем и разрешаем "установку из неизвестных источников". 3) Запускаем приложение, регистрируемся с любым адресом домена не ".ru". Gmail точно работает, остальное не пробовал. Я регистрировал учетную запись .UK 4) Вводим данные про машину ("имя" и VIN), включаем "Live Traffic". 5) Подключаем телефон по Bluetooth. В приложении написано, что можно и по кабелю, но тогда необходимо отключить Android Auto в настройках SYNC. 6) Идём в меню "Мобильные приложения" на SYNC, должна появиться иконка FordPass. У меня сразу не появилась, только после перезагрузки приложения в телефоне. 7) В SYNC заходим в настройки приложения FordPass и активируем все имеющиеся там пункты. 8) Наслаждаемся отображением пробок в SYNC. У меня всё это работает на SONY XPERIA Z5 под Android 7.0, SYNC3 3.0, сборка 18025, карты F6.1, картинки прилагаю.

Работает. Пробки реально адекватно показывает. Первое полезное приложение для синка, ура!SYNC 3, версия 3.0, Сборка 18025.

На М4 оригинал точно был макгард, на М5 не знаю. Но гайки другие, так что может и производителя поменяли, хотя судя по твоему фото в паспорте есть и код и Julian date. Так что моё мнение, что это тоже McGard. Паспорт похож очень, а видов секреток у макгарда много. Хотя секретки штатно больше не ставят и вживую я не видел, какие они у М5.

Если оригинал все еще McGard, то можно заказать сколько угодно ключей. Мне с М4 давали вот такую бумажку с кодом и Julian date, по которым на сайте McGard заказывается дубликат ключа или гайки, которые присылают по почте. Я заказывал, когда ключ сломался. Правда гайки были затянуты так, что он тоже сломался и один хрен пришлось рубить.

VIN схавала, остальное буду пробовать вечером

Не отговариваю, но оба моих эксперимента с секретками McGard на ФФ2 и ФМ4 окончились экстренным срубанием их в сервисе с порчей дисков. Это при том, что на шиномонтажах я не экономил, а секретки стояли на летних колесах и были всегда в относительной чистоте и сухости. Так что я чёт завязал с секретками, похоже

Ну в любом случае хозяин - барин. Чего бы не поменять, если душа у человека не на месте? Вопрос у человека был "на какой менять", а не "менять или нет". Я так в далеком детстве подвеску на зубиле раз в год менял, превентивно. Мастер был классный в соседнем ара-сервисе, говорил "зачем?! походит еще!", а я его заставлял менять, чтобы больше год в сервис не приезжать. Он потом из моих б/у запчастей машину себе собрал, по-моему, но у меня душа требовала раз в год перед асфальтом всё перетряхнуть, хотя логического объяснения этому не было.

Да я вообще страшный человек, да... Наш антифриз совместим с G12/G12+, он может быть и розовый, и красный и чуть не сиреневый. Так что на цвет я бы тоже не ориентировался...

Ну оригинал нынче производства ООО "Тосол-Синтез-Инвест", г. Дзержинск. Думаю, что в свете этого лить можно практически любой, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B44-D. Но с предыдущим оратором тоже соглашусь, т.к. по спецификации он "концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы (до 10 лет)". Точно менять-то нужно?

Шумит, конечно.)) И вибрирует. )) Но по мне плюсов у дизеля больше, а сравнивать дизель от телка сотого или грузового мицу с современным легковым мотором я бы совсем не стал.)) Тот же бензиновый прадик 2,7 вообще не едет, у него мотор чтобы грязьмо месить. Так сказать, "не чтобы ехать, а чтобы доехать и выехать".))

А месье устриц пробовал? Если серьезно - не знаю ни одного человека, который по доброй воле и наличии выбора пересел с мазутника обратно на бензин. Мой М4 (имея по паспорту 140 л.с. и будучи практически бесплатным по налогам) жрал 9 литров соляры, под чипом выдавал 430 Нм и ехал как не в себе. Сейчас мой экобуст по паспорту 199 (прошит на 240) жрет 12 литров 98го и близко так не едет в городских режимах. После 100 км/ч, думаю, уехал бы как от стоячего, но в городе дизель был бодрее, удобнее, экономичнее и надёжнее в силу своей конструкции. По заправкам - батя на своих дизелях объездил всю европейскую часть РФ до Белого моря включительно и нигде не имел вопросов с солярой на брендовых АЗС. У нас с отцом по сумме было 5 дизельных машин и НИ ОДНОЙ проблемы с морозами/соляркой/ТНВД/форсунками и всеми прочими пугалками.

Дык там даже на самой розетке написано. А выглядит они и правда странно, под все типы вилок, но обычная туда тоже влезает без проблем.

проверю, даже интересно

Это нормально, я не сомневался только когда первый ВАЗ 2108 покупал А потом одни мучительные выборы, всё время что-то не то Применительно к М5 это имело вид "блин, был бы он с дизелем и не седан - вообще бы ни минуты не думал!" мне, увы, почему-то не по пути с нашими доблестными маркетологами, которые придумывают комплектации и модели для рынка РФ

А я вот тоже озадачился, кстати... Я на переднем ремень защёлкивал, это было. А на заднем вроде не приходилось, хотя индикация пристегивания ремня точно есть. Может просто ничего тяжёлого сзади не перевозил пока. Нужно с пассажиром попробовать, может они и правда не орут. Так-то у меня правило "мешает ремень - идёшь пешком", давно все обучены и даже мысли нет не пристегнуться, вот и не проверял.

По сайту ФВ он стоит "от 1 909 000". Скидка больше 200 тысяч на пассат? 17 год по ПТС что-ли? Меня бы такой мог подкупить только дизелем... Посмотрел конфигуратор - в любом случае ухожу за 2,1...

Дилеры, думаю, не отключат. Если так уж хочется отключить, то я бы вставил в замки заглушки. Но у меня все пристёгиваются, так что не актуально, а чтобы не орало при перевозке грузов просто ремни защелкиваю.

Какой может быть фарш в пассате за 1,6-1,8 при нынешнем ценнике? Это нынче ценник за KIA и FORD, а не за VW. Пассат в этом бюджете будет пустой 1,4 DSG, что не умаляет его достоинств как автомобиля. Про сам пассат не скажу, а нынешняя А4 с таким двиглом едет весьма бодро и весело. Как по мне - брать любой VAG имеет смысл за то, что мне не предлагает форд. Смотрел альтернативой нынешнему мондео полноприводный (нет у мондео) лифтбэк (тоже нет у мондео в РФ) SUPERB, но при сопоставимом оснащении (не рассматривал машины без вентиляции сидений, а у мони это только TITANIUM PLUS) суперб выходил 2,8 млн и вообще без торга хоть на копейку, потому что под заказ. Плюс такой суперб имеет 280 сил против 199 по ПТС у мондео, что так себе с точки зрения транспортного налога. А вот покупать по сути тот же мондео, только за +30% и с логотипом VW или AUDI я смысла не вижу. Катал некоторое время пустую недоприводную А6 1,8 (выторгованную за 2,3 млн) и нихрена это не другого уровня автомобиль, чем мондео. П.С. А вот KIA Stinger меня озадачил Красивый полноприводный лифтбэк 2,0 / 247 л.с. в хорошей комплектации за 2,3 млн - это может быть реально интересно в качестве следующего автомобиля.

Блин, это я слепой Мне показалось, что у человека форсунки выдвигаются, но не брызгают. А они если они ВДРУГ даже не выдвигаются, то я бы начал с трех простых вещей: 1) Включил фары и попробовал побрызгать. 2) Проверил уровень жидкости, т.к. при низком уровне омывайки фароомыватель отключается. 3) Отогрел машину, т.к. плохая жижа может замерзнуть в трубках даже если на стекло брызгает. И только после этого снимать бампер

Но вроде если фары выключены или низкий уровень жидкости, то форсунки не выезжают. Ну а если выезжают, то должны брызгать. Или нет?