mkuzminov

Норма, обсуждалось, за счет изгибов, потоку проще через одну трубу выходить

Нет, у меня 235/45/17 Да согласен, чуть с шириной я попутал, но собственно это не критично Вот здесь я подробно про размеры писал http://mondeoclub.ru/forum/topic/128201/?do=findComment&comment=2544897

ОД будет делать все за твой счет а то что он это ставил в жизнь не признается, даже если во время установки ты бы рядом стоял

Станет Это практически штат, в дорестайле штат был 245/40 в рестайле его сменили на 245/45, остальные параметры штатные

очень правильное решение смотреть надо на месте, для ксенона блоки розжига нужны, вопрос как они там ставились, если все аккуратно и через разъемы, то просто выбросить блоки и лампы, поставить новые лампы и воткнуть в них штатные разъемы, если проводка резалась, то восстанавливать..

Я когда контакты чистил... подняли авто, сбоку,справа (по ходу) входит шланг от горловины, на хомуте, хомут многоразовый, сдернули, подставили тару с большой лейкой, часть бенза не выливается а стекает по баку, далее шланг и отсос бенза

Заказывал что ? В оригинале лежит SKF а стоит в половину дешевле.

Датчик АБС

А что её описывать, это опорник 99.99%

1. Пробег 2. В приборке хранится резервный конфиг авто в том числе и ВИН (в работе не используется) если пренебречь двумя пунктами то без проблем

Ну если я не ошибаюсь в рестайле он там же уверен что у тебя мондео ?

@clon76, В ТСБ речь идет о "задевание друг о друга деталей внутри переднего подрамника", подрамник сам по себе ни куда не движется, думаю имеется ввиду "резонатор" это такая хрень (точнее не могу описать ) которая крепится к рычагу для гашения вибраций, с виду прямоугольная железная коробка посмотри если её у тебя нет то ты тоже в "пролете"

Здесь на форуме как то чел с юга (далекого юга ) отписывался что взял через дилера бу с двигателем 2.3, так вот потом отписывался что масло ест слишком большими порциями, потом отписался что дилер ему шорт-блок заменил, потом проблемы с коробкой были, опять дилер сделал, вообщем он его (дилера) не плохо в позу поставил зовут его как то тук.алмаз, точнее не могу сказать, ник англицкими да и еще учти, машина хоть и стоит у дилера, а документы могут быть от продавца ИП Вася Пупкин пообщайся с Алмазом, думаю он тебе больше подскажет

Текст приведен полностью чего пояснять ?

А куда их ставить ? сверху на зеркало, как козырек у кепки ? да ну нах

Берешь из шапки этой темы программу ELMConfig устанавливаешь к себе на комп, запускаешь, выбираешь тип авто "Форд Мондео" жмешь кнопку "Оффлайн", далее "Центральная конфигурация" и просматриваешь все вкладки "Страница N" и выбираешь себе любой параметр по душе, я думаю из его названия будет понятно за что он отвечает В дополнение ты можешь купить себе китайкую ELMку и программировать опции каждое утро, цена вопроса мизерная

Пусть мне поставят минус, но я скажу ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Начать нужно с функции Brain Смысл активировать какую либо фишку если "модуль" отсутствует ? Есть часть фишек, которые не завязаны на железо, например "Выключать ПТФ при включении/мигании дальним", "Звуковой сигнал на скорости 120", ну что то еще наверняка можно выбрать Проще открыть ЕЛМКонфиг в Оффлан режиме и посмотреть что есть в "Центральной конфигурации"

Понял, Спасибо, летом будет отчет

Я забыл добавить, точил я их на 80 а сейчас 110 Некоторые с новья за 30-ку стирают... NK начали через 15 ткм бить ? Вроде ты первый кто NK за такой короткий срок ушатал Ты её туда совочком закидывал, или выходит пару пылинок и приплыли Ну не снимая, что бы в станок не тащить, на весу просверлить нарезать реально же ?

Да, если не жмется, надо менять блок света, я себе на разборке брал за 1500

Точил я их уже, поэтому и спросил Ладно, на лето все равно планы были менять там все

Спасибо, пусть поживут еще до теплого...

Спасибо, не знал честно, думал вакум берет "где-то" разряжение да и все...

Основная проблема это пробка рейки близко к подрамнику, она вкручена на 45 градусов между вниз и вправо если стоять лицом к левому колесу, теперь по твоим пунктам - У меня выкручивали полностью, но, потому что "пацаны обиделись" на то что неудобно, собственно в данном случае подрамник опускается что бы было больше места между подрамником и кузовом, на полностью закрученом рука туда пролазит, а вот "планку" надо снять, т.к. тянуться через неё - рука полокоть "там", лезть между подрамником и "планкой" руку изгибаешь в районе кисти - недостаешь, следующий сустав только локоть. Так что можешь начать с того что их ваще не трогать - Передние не трогаем, те 5 см на длину подрамника дадут 0,0 градуса изгиба спереди, так что все нормально - У меня откручивали полностью, вверх места много, да и приподнимаем только левую часть, рейку приподнимали на пару см не больше, можешь оставить пару ниток и приподнимай, а справа вообще можно только на пару и откручивать, не хватит открутишь полностью, рейка то на подрамнике лежит она ни куда не денется - Подающую/Отводящую магистраль не трогали, она спокойно играет в пределах приподнимания рейки Ну я ограничился тем что, наложили горкой на пружинку часть продавит, ну и не совсем же там сухо, понимаю что снять и измазать "карамелькой" лучше, но...