Bunya

Да блин, без понятия чем он там подогревается, вопрос был втом что могло произойти и чем это чревато? В выходные хочу устранить эту беду и хотелось узнать что покупать? Может лямбда згорела, и не понятно почему на вторую ругается ведь я ее не трогал и задеть не мог. Отправлено с моего Benefit_M502 через Tapatalk

Я выбил первый кат, второй не трогал! Отправлено с моего Benefit_M502 через Tapatalk

Прозвонить можно только проводку, а это не так просто сделать на улице, а датчики не прозваниваются, вот и спрашиваю может была у кого подобная проблема?! Отправлено с моего Benefit_M502 через Tapatalk

я снимал коллектор и откручивал лямду и выбевал при выбивании повредить не мог, подозреваю что когда ставил кожух на коллектор мог повредить провода, но тут другой вопрос почему на вторую ругается? ее даже пальцем не трогал! и если провода повредил чем может грозить? если замыкание то может предохранитель есть какой то (F37 например на 15A ) ? или это уже жопа всей проводке по этим датчикам? или все таки просто датчикам хана настала при замыкании?

До выбивания ошибок не было вообще, я выбивал так как тяга пропала. А на них есть предохранитель? Просто второй датчик я не трогал, а на первый есть вероятность что возле самого датчика провода плохие, когда защиту коллектора снимал не много подмял их.

Всем привет, выбил я первый кат и после 20км точнее наверное после второго раза как завел выскочили две ошибки на первую и вторую люмбду!!! Хотя писали что Джеки чан не выскакивает! Что может быть? Не ужели покупать выпускной новый!? Ошибку сбросил но после того как второй раз заводиш опять выскакивают.

Спасибо огромное , просто выпуск стоит 1000р а ямы у меня нет, так что думаю куплю я выпуск без катализатора и ребятам в гаражах дам рублей 500 заменят

Про сетку знаю, на предыдущей мои вырезал лючок и чистил ее, тут симптомы другие, не дергается, скорость набирает и 200 ехал но очень вяло, как будто реально ее душит и как будто у меня на тросу машина сзади по другому не обьясню

Я не спорю, но на предыдущей мони с тапкой в пол расход больше 12 не поднимался, а эту взял был стабильно 10 по трассе 7-8л. а сейчас жопа такая и тяги нет как будто не 2 литра а 1,3

Я еще не менял, она у меня всего пол года.Так если насос херовый тогда почему расход конский?

Всем привет, есть такая проблема, машина 2005г последний рестайл 2,0 акпп пробег 170000(реальный) седан пропала тяга на скоростях т.е. обогнать по трассе кого либо на скорости 100-120 просто не реально очень ну очень вяло едет, расход 15л по компу (многовато) по компу ошибок нет, чек не горит, свечи новые катушка и провода новые, просто есть с чем сравнивать до этой была моня 2001 года тоже 2литра акпп хетчбек так вот она с ошибкой на лямду у меня так пуляла что мама негорюй ирасход больше чем 12 не поднимался. Тут вычитал про первый кат, вот вопрос если купить выпускной коллектор от 2,0 мкпп (без католлизатора) он на мою встанет? и еще если забит первый кат ошибки горят какието?

смотри "гитару" еще ее называют ограничитель крутящего момента а попросту это "подушка " коробки и ДВС она стоит между АКПП иДВС

Купив моню за эти деньги, готовь ещё столькоже. Не понимаю зачем брать хлам, и делать из него ещё больше хлам. А потом кричать на весь форум "какой этот форд глвно" Я вот доволен моней она у меня уже вторая, что в старую что в нынешнею ничего не колхозил от других моделей, ибо это кощунство! P.S. Не считая если эта деталь не точь точь как оригинал.

я не замерял, в выходные посмотрю т.к. в будни предпочитаю общественный транспорт.

1505640 от четвёртого мони ценик уже другой около 1000рНе сочтите за рекламу https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1505640&location=1&currency=1&rawdata=1505640

че то не помойму!? от мондео 4 он стоит новый 890р!

по мойму да, тот который длинный он от фокуса. хотя могу ошибаться.

Родной отходил 178000, думаю и больше отходил если бы предхоз туда воды не залил(когда снял ох,,,,,л весь ржавый) P.S. пробег роднгой так как до 2015г обслуживалась у официалов. На предыдущей мони отходил 218000 также поставил от 4го мони пробег на ней уже за 300000(знаю так как продал родственику) и термос еще работает.

по деньгам выйдет тоже самое!а цена авто упадет! для переделки тебе понадобится: 1) коробка 2) корзина сцепления 3) выжимной (а он гидравлический, гемор подключать наверное) 4) блок педалей 5) кулиса кпп мозги вроде говорят можно оставить, хотя пишут тоже есть проблемы и их меняют. ну и сам считай! по цене тоже самое выходит а гемору больше.

И так, долил воды до уровня Макс, подключил обд и поехал домой (30км), температура больше 80 не поднималась, в среднем держалась 72 гр. вначале прогрева поднялась до 94 и упала до 70 так и держалась в этом диапазоне.Короче хана "термосу" заказал от 4го операция назначена на субботу ( слава богу опыт уже имеется) . Всем спасибо за ответы. Ответить Цитата Удалить

И так, долил воды до уровня Макс, подключил обд и поехал домой (30км), температура больше 80 не поднималась, в среднем держалась 72 гр. вначале прогрева поднялась до 94 и упала до 70 так и держалась в этом диапазоне.Короче хана "термосу" заказал от 4го операция назначена на субботу ( слава богу опыт уже имеется) . Всем спасибо за ответы.

Спасибо Большое!!! пойдем с малого) если "термос" рабочий начнем с пробки)

канечно умею, просто на стрелку смотрю как обычный автолюбитель она вроде не для красоты там ))))))))) просто думал может пробка воздушеая после этого перевала или крышка бочка прохудилась или еще что то плевое)))) интересно куда антифриз делся??? он вообще может испаряться если пробка бочка не исправна? P.S. По поводу термостата на прошлой мони были проблемы тогда ставил от 4-го но симптомы другие были машины не прогревалась до рабочей температуры.

Доброго дня, напишу еще тут дабы не создавать новую тему, купил моню 2005г. АКПП 2.0 до этого была 2001 но не суть, поехали с семьей на море и после шаумянского перевала ( это крутой серпантин) стрелка показала перегрев, но через 30 сек вернулась обратно, и потом заметил такую закономерность, на ходу все гуд стрелка на месте но как только остановка она сразу ползет на перегрев сткунд на 20_30 и обратно в центральное положение. Далее поехали домой 1500км таже история я остановился заглушил открыл капот и в расширительном бачке антифриза совсем чуть-чуть, я открыл пробку он зашипел и с бульканье антифриз появился из толстого патрубка до отметки Макс. Так сделал раза три после стрелка стояла на месье, приехали домой я про нее забыл, утром открываю капот, а там антифриза ваще на минимум. Вопрос что там не так? Куда он делся луж не было все под капотом сухо! Предхоз говорил что менял антифриз с промывкой всей системы. Прошу помощи! Мне долить антифриз или как? P.S. дополню, сегодня утром поехал на работу, так вот в пробке печка дует холодным но при движении топит как надо, при том что температура ДВС в норме.( стрелка пару раз дошла до красной отметки примерно секунд на 10-15 и вернулась обратно)

Доброго дня, напишу тут дабы не создавать новую тему, купил моню 2005г. АКПП 2.0 до этого была 2001 но не суть, поехали с семьей на море и после шаумянского перевала ( это крутой серпантин) стрелка показала перегрев, но через 30 сек вернулась обратно, и потом заметил такую закономерность, на ходу все гуд стрелка на месте но как только остановка она сразу ползет на перегрев сткунд на 20_30 и обратно в центральное положение. Далее поехали домой 1500км таже история я остановился заглушил открыл капот и в расширительном бачке антифриза совсем чуть-чуть, я открыл пробку он зашипел и с бульканье антифриз появился из толстого патрубка до отметки Макс. Так сделал раза три после стрелка стояла на месье, приехали домой я про нее забыл, утром открываю капот, а там антифриза ваще на минимум. Вопрос что там не так? Куда он делся луж не было все под капотом сухо! Предхоз говорил что менял антифриз с промывкой всей системы. Прошу помощи! Мне долить антифриз или как? P.S. дополню, сегодня утром поехал на работу, так вот в пробке печка дует холодным но при движении топит как надо, при том что температура ДВС в норме.( стрелка пару раз дошла до красной отметки примерно секунд на 10-15 и вернулась обратно)