olek1973
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент olek1973
-
Вот еще думаю, стоит ли к новым амортам брать отбойники и пыльники, или (как мне сказали) с моим пробегом родные еще норм? Опорники уже взял. пробег 61тык. -
Взял аморты.. Теперь почитал тему и получается что эти аморты полное Г ???? Зря взял получается... и столько бабла отдал... пипец ((
-
датчик положения заслонки отдельно реально заказать или купить?
-
ок. спасибо. небуду ниче курочить. матну ленту на трубу и хорош. остальное после 100тык буду смотреть если ниче до этого не вылезет))
-
Спасибо за совет, думаю может снять заодно дроссель промыть..или не стоит трогать?
-
Езжу в основном летом,редко зимой..межгород. остальное по месту старенькая сиера )). За эту зиму наездил всего 1500)). Вот сейчас в июне в отпуск решил осмотреть авто.
-
Да,там прокладки никакой нет. Блин пробег то всего 60 тык, а уже турбина сок дает.. И как, реально фумка держит? И насчет турбины.. это что за зараза, долго еще проходит?? У меня начало сопливить гдето 5тык назад. Еще побегает? Или пора закидывать удочку насчет замены турбы??
-
Причем тут продукт ВЫПУСКА?? У меня ЕГР заглушен с обоих сторон уже как 10000 км, проверял сегодня на целостность пластины (2мм), проверял которая на выходе она чистая значит первая еще не прогорела. Так вот, вышеописанное действо насчет того что данный на фото датчик весь в черной жиже и вокруг него все тоже, подтверждаю! Дело явно не в ЕГР. Под подозрением сам датчик (с него текет) либо давит черную хрень (незнаю масло или что там) с соединения колектора с трубкой идущей с ЕГР (на фото). Всетаки больше грешу на трубку с ЕГР., потому как на ней больше всего черноты масляной. У кого было что-то похожее, а именно замасленность в районе дросселя с правой стороны. Отпишитесь!
-
Ну раз 0.5мм через 70тык прогорела, то 2.0 мм через 10 тык я думаю пока не имеет смысла даже и проверять тогда. Хотя всеравно на выходном проверю на выходе... а вдруг.. А вот это реально правда, заметил сразу что двигатель стал работать жестче, нет той мягкости что была ранее. Но сейчас уже привык и не замечаю..
-
Скорее всего, характерные признаки появляются, вонь и снижение динамики. При случае глушить теперь не буду, подожду пока само не остановиться.
-
Нет, никаких изменений в динамике и мощности не почувствовал, Толчков и дерганий также не было.
-
Почитал статью решил оставить заглушки. Проверю состояние второй заглушки как предложил nelegal89 при необходимости заменю обе. Пусть будут, ошибок нет, мощность и расход не изменился. Вопрос о том, у кого сколько прошли в км. заглушки (включая толщину пластин в мм) до того как прогорели, остается актуальным.
-
Может снять эти заглушки нахрен??? Действительно пробегу-то еще ничего. А вообще заглушки вредны или нет? Заметил что после того как поставил заглушки стало масло поддавливать (потеть) в районе заливной горловины..
-
Действительно, не подумал. Проверю на выходном. Спасибо. Хочу также спросить кто уже менял пластины, у кого сколько прошли, хочется знать в среднем сколько примерно пробег когда пора проверять на целостность.
-
Моня 4 д. 2009г. Заглушен клапан ЕГР с обоих сторон. Пробег после установки заглушек что-то около 20000 км. Говорят что со временем прогорают заглушки. Толщина заглушек 2мм. Интересует, через сколько проводить ревизию заглушенного ЕГР, и что при этом делать..(чистка, замена пластин, и др). Собираюсь в отпуск, предположительно накатаю не менее 10000км, так вот думаю, может разобрать глянуть в каком он состоянии.. или еще рано?? Не хотелось бы делать это во время отпуска. Прошу прощения если подобный топик есть.. не нашел поиском. Спасибо.
-
Тоже нет-нет да и включится вентиляторы, так что из кабины слышно, даже зимой бывает. Заглушу, заведу пропадает. Forscan ошибок никаких не выдает. Тоже забил.
-
Давно уже там поставил уплотнения, действительно помогает ))
-
О как.. Полезная информация. Буду иметь в виду.
-
Это бодрит))
-
У меня тоже 100% левый опорник и передние стойки стабилизатора под замену. С вибростендом тоже тогда пока подожду.
-
Понимаю что разместил тему не там где надо, прошу прощения. пусть модератор переместит в другой раздел либо примет другие меры. Впредь буду осмотрительней... Всем спасибо за ответы. @Anton87, не забудь отписаться
-
Наконечники визуально проверял с помощником на наличие люфтов, замечаний нет. На диагностике попрошу обратить внимание. Спасибо.
-
Вот-вот, у меня тоже самое, на скорости если где-то в поворот входишь и есть небольшая ямка то чувствуется что авто немного плавает и приходится немного ловить ее. Поэтому всетаки буду думать о замене обоих стоек. Т.е. есть разница, когда она была новая она шла как вкопаная и прижатая к земле, сейчас же начала немного плавать, я думаю каждый обладатель авто чувствует свою машинку когда с ней начинает происходить что-то не то. Но в любом случае уже дождусь вибростенда потом отпишусь.
-
Интересно. В графе "пределы" я так понимаю указан процент больше-меньше указанного числа при котором все в норме либо будет необходим ремонт, замена? Судя по цифрам у тебя пока все в норме. Спасибо за фото, теперь хоть имею представление как выглядит распечатка и что там указывают. В конце следующей неделе поеду пройду тоже и выложу распечатку, сравним .
-
И как тут определить, когда что под замену?? 63% это ещё нормально?
