zack3

Я как-то не нашел масло 0w40 с допуском 913В... Кстати, а что будет если залить масло по допуск 925B, 925A (например кастрол A 5w20 for Land Rover)

Шарик он такой)) Не знаю, я поездил, сказал где мне надо побольше впрыска на каких оборотах - мне подкоректировали за 2 заезда и все тип топ. Делал это в январе, гоняю по 200 км/ч. После этого были морозы дикие, в морозы выше 180 не ехал (газ не давал). Щас сменился газ т.к. тепло - настройки остались прежние. 220 - полет отличный. Так что кто там "в восторге" пускай учится слушать клиента ;)

у меня мозги дорогие, т.к. у меня 5 цилиндров, а не 4 как у вас. Было бы 4 цилиндра - цена вопроса 24т руб ;) при той же мощности

как же тяжело с вами, вас на уроках литературы не учили художественным приемам?( Я спросил именно то, что вы утверждали ( впрыск через бензиновые форсунки) мне сказали спрыск идет через газовые форсунки. Так ясно? " А пока, ты "залеченый" байками установщиков пользователь, который гордится своим ГБО " (с) ахаха)) как с вами весело, на работе уже косятся, что это я смеюсь. Это не просто установщик, и это не байки. См. стр№2 этой темы. По поводу оборудования, я указал редуктора, которые идут в комплекте и им без разницы 50 л.с. у тебя или 200. Это говорит о их широкой возможности. По поводу стены сертификатов - даже не хочу спорить. Вы уперто стоите на своем. И кто еще в танке.. Зачем утвержать то, о чем вы даже не знаете? Вам знакомо слово "Представительство"? Я надеюсь, вам ясен ход мыслей, иначе мне вас жаль( З.Ы. Много цитат вставлять не умею, так что формат чтения не такой удобный, как у вас(

что поставили, поделитесь

Мой бронепоезд непробиваем. Системы ГБО 5 поколения компании Vialle - название вашей статьи;) У нас разное оборудование и разный софт. У меня Elpigaz и мозги и редуктора. Форсунки у меня такие, которые после пробега в 70т км на стенде дают показатели как новые ;). Фирму я не знаю их, но ваше рвение и хваление "вот у меня диджитроник, круче вареных яиц" мне не понятно. Елпигаз занял на последней выставки по ГБО 1ое место и этим я думаю все сказано. " Комплект оборудования ELPIGAZ с контроллером Stella линии продуктов COMFORT Line. STELLA POLARE линии ComfortLine получил главную награду в категории Автомобильные установки LPG на Конкурсе INPRO 2012, который был организован и проведен в рамках III Международной выставки GasShow 2012 в Варшавском Выставочном Центре EXPO XXI" Я спросил - газовые форсунки уходят если поставить 5ое поколение гбо - ответ "НЕТ". Вывод у меня один: Ты и половины пока не усвоил на счет ГБО. И это надо воспринимать с пониманием, а не обидами. Я согласен, что при всем том, что я знаю про ГБО я не знаю и половины. Тебе же с твоими вопросами и выводами, до моей половины еще как минимум половина... Уж куда мне до вас-то. Мне не нужно знать о гбо и 5%, мне достаточно знать о моем оборудовании всё и иметь напрямую контакт с официальным представительством этого оборудования. Ах да, мои мостера-неудочки, как вы выражаетесь имеют сертификацию международную и сертификат, что они являются специалистами высшей категории в установке, ремонте и обслуживании ГБО марки Elpigaz, но вы и ваши кулибы конечно же круче всех. Я честно скажу, по вашим сылкам на ГБО не сильно гуляю, но не могу понять почему ваши "супер" редуктора гридируеться имеют слабую градацию в л.с. (до 160)Видимо они х**ево справляются на мощных моторах, ага? VEGAi SPORT - рекомендуется для спортивных автомобилей и двигателей с большой мощностью (до 350л.с.), обеспечивает отличный подогрев газа и большую VEGAi - гарантирует прекрасный подогрев газа, стабильное давление и проход газа без дросселирования, для широкой гаммы автомобилей мощностью до 250 л.с. FIORE FORTE - современная компактная конструкция, простой и надежный, преднозначендля 3,4 и 6-ти цилиндровых двигателей мощностью до 200 л.с.

Путин сказал, что Антимонопольная Служба проверит ваши цены на бензин (наверно и на газ))) Зачем начинать езду на бензине? Стоим на холостых на ручнике, ждем прогрева редуктора до 30градусов (примерно) - нажимаем тапок в пол до 2т оборотов - видим переключении бензина на газ и едем на газу)) Если худо с бензином есть аварийный пуск сразу на газу ( летом еще нормально, зимой нереально). При этом ваш двигатель сразу запустится на газе, но рекомендуется сразу не начать ехать, а подождать прогрева потому, что если температура редуктора мала - он будет траить (машину дергать, возможно глохнуть, возможно впрыскиватся бензин начнет)

Вроде умно все говорите, но есть множество ошибок.1ое: ГБО 5ого покаления не лишено газовых форсунок, как вы утверждали. Форсунки газовые остаются, но ставить не рекомендовали, почему не уточнил 2ое) Мне делают корректировку на каждый уровень оборотов, там где я просил увеличить впрыск - мне сделали увеличенный коэфицент (3т оборотов, 4т оборотов, после 4.5т оборотов у меня впрыскивается и бензин) На температуру коректировки я не понял, программу диагностики всю уже выучил, температура там только в двух показателях: первое- переключение на газ когда, второй - температура на настоящий момент, корректировка впрыска газа по температуре (чего кстати? редуктора?) что-то мифическое 3ье) Газовый мозг подстаивается под бензиновый. Объясню просто: бензиновый мозг думает, что он работает и выдает норму впрыска, газ же подстраивается под ЭТИ данные и на ОСНОВЕ ЭТИХ ДАННЫХ, используя дополнительные коэффициенты ваш стиль топления педали газа и прочее СОЗДАЕТ вашу личную карту впрыска газа. Если вы всю жизнь топите и тут решили по экономить и переключаться на 2т оборотов на след передачу - большой разницы в снижении расхода вы не заметите, т.к. СИСТЕМА использует статистические данные накопленные ранее, и ваша спокойная езда на протяжении 300км не даст видимого результата, т.к. карта вырабатывается и сохраняется старая. Сколько надо проехать "как тошнот" - что бы режим впрыска нормализовался - не знаю, смотря как давно чистилась ваша карта. Если давно, предполагаю около 1000км. Зимой и летом разный газ. точнее газ один, а % соотношение пропана бутана метана разное, поэтому да, рекомендовано по смене градусника с "-" на "+" и наоборот заехать в сервис, но если вы ездите спокойно - это можно и не делать.

мне все диагностировали бесплатно там, где устанавливал. Я не лазию каждые 10-15т км в комп, только при смене климата, т.к. манера езды меняется.

верните насос по гарантии, и не мучайтесь. Я так сделал. купил в шарашкиной конторе, а он завыл через километров 50

не советую оригинал... купите лучше в любом магазине гайки B6(Б6) с резьбой М12х1.5, стоимость 800-1000 руб за 20шт. У оригинальных ФМК гавняная фольга, которая легко срывается и получается гайка на 1 размер меньше.. колесо поменять не сможете стандартным ключом

спасибо

Подскажите плз, может у кого было уже. Засвистело в рай-не над ремнем ГРМ. Свист очень сильный. На месте при подачи газа свист такой же, никак не меняется. На скорости если тихонько нажимать на газ - вой не уходит, если резко надовить (не обязательно до больших оборотов, просто давить, а не держать обороты на ровном месте) - уходит в ноль вой, но при любом послаблении педали газа - возвращается.

надо ставить уже 5ого поколения газ. А у tamona 5ого поколения даже нету.. не советовал бы ставить безызвестного производителя.

теперь вопрос как снять обшивку ?

как снять антенну на крыше?

Подскажите как снять заднюю панель на багажнике (та, на которой номер гос регистрации). Открутил 4 звездочки и на этом все остановилось( Очень надо

TYC (SIGNEDA) - 3600 комплект ))

о_О наконец-таки я понял каким раком мой гур сдох! Ваши предположения подкрепленны моей практикой

11 год же) рестайл конечно ))З.Ы спс за номерки противотуманок )

у меня мотокрафт прожил 10т км. раз в 10ткм 3500 на колодки спереди дороговато (

противотуманные фары на мондео4 дорестайл комплектации Спорт.

Brembo P 24 076 Brembo P24076 / ATE 13.0460-7228.2 / Otto Zimmermann 24123.200.1 какие поставить колодки на перед? или вообще оригинал в коробке Febi 16613

+1 езжу агрессивно и быстро. Резина своё отрабатывает

Нашел возможные варианты ответа. 1ое это мой нештат: подложка с подсветкой Ford. Мастер при подключении повредил проводок основной проводки. Подключал к подсветки номера. (Мастера просил именно что бы самому не повредить провода((( ) 2ая версия - это поподание влаги внутрь плафона подсветки номерного знака. Внутри грязный, стеклышко легко отходит. Внутри подсветки номерного знака есть держатель безцокольной лампы. И правый и левый имеет вид обугленного пластика, крошиться кромка. Видимо перегрев, вот только почему - непонятно. Сейчас убрал нештат, буду проверять напряжение в сети ( Почему напряжение ? - потому что мой телефон перестал заряжаться через USB- зарядку пишет а по факту 0% к прибавки батареи)