Andrey/spb
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Andrey/spb
-
У моей заслонки есть небольшой люфт. После лака она периодически клинила, требовалось большое усилие при первом нажатии на педаль, возможно это её и добило. Попробую ещё разок с разборки ДЗ взять, может попадется более менее нормальная... А привода могут себя так проявлять? -
День добрый. Все ещё борюсь с пресловутым провал и пинками при нажатии и отпускании педали газа. Подскажите у всех ли так себя ведет стрелка тахометра? Одно видео в движение на передаче с отпущенным сцеплением, второе на нейтралке стоя на месте. 1. http://youtu.be/XeFVTRnYziw с 0:15-0:30. извиняюсь за качество съёмки. (короткие кивки стрелки тахометра) 2. http://youtu.be/CLMMMrZLjqo при плавном нажатии на педаль возникает резкий скачек примерно на 300 Из проделанной работы: ДЗ ставил с донора, ДПДЗ новый, лямбда новая, впускной перебрал поставил заслонки ось посадил на подшипник, тросик газа новый. Может это ЕГР так чудит, пропускает по чуть-чуть.
-
Жидкость была , перед установкой потряс её. А вот вибрирует она жутко, такое чувство что очень жесткая резина. Corteco кто нибудь ставил? Мне еще опору КПП менять, может и она добавляет тряски
-
Поставил гидроопору фебест, старая была порвана по кругу. Итог замены вибрация в салоне на холостых да и в движении, старая лучше себя вела( Есть ли какой порядок установки опоры? Или фебест просто жестковата и через годик расходится?
-
Спасибо, пролистал просто. exist все таки отменили заказ, другого от них и не ждал...
-
Заказал 717 но боюсь exist отменит заказ. Такая 0 258 006 925 лямбда встанет без доработок?
-
А в чем разница? Что с ними, что без них. По мне так ни чего не изменилось. Я их удалил только по двум причинам, что бы эта срань не улетела в клапана и как возможную причину провалов при переключении передач.
-
Вчера скинул впускной, удалил гремящие заслонки. Итог: мотор работает тише, провалы остались
-
Он может периодически подклинивать, как было у меня.
-
Не забивай себе голову) бери Бош ну или фордовскую за 2000. За 17 982 освященная с золотым напылением.
-
Еще одна опора КПП Fortune line FZ90757. Может кто нибудь ставил уже? Там же exist кажет 04899 Metalcaucho ( она встает на моню 3 100%)
-
Хозяин - барин) У меня так же была непостоянная, при замене реле регулятора все нормализовалось.
-
Да суть не в этом, неисправный гена или сигналка сажает аккумулятор. Без обид, но скакать постоянно, с пуско-зарядным и со втором аккумулятором, удовольствия не кому не доставит) Если есть проблема, лучше её решить и забыть.
-
А смысл этого гемороя? Берем тестер и вперед) Сам так выявил неисправность гены, ремонт 3000 деревянных.
-
У меня есть просветы в ДЗ, но при снятии фишки с КХХ машина сразу глохнет.
-
В выходные займусь, вскрытие покажет) Спасибо! Ясно, значит с этим делом у меня все хорошо. Благодарю
-
Чувствую придется мне скидывать впускной. Не снимал я их а просто отключал, но было нормально провалов и толчков не наблюдалось. Сейчас они подключены и стрекочат.
-
Ездил, разницы не заметил. Единственное шума меньше стало под капотом) Сегодня промазал тросик газа, завтра опробую. ДЗ должна быть совсем без просветов?
-
Кому не трудно, посмотрите пожалуйста как ведет себя стрелка тахометра, при наборе до 2000 и резком отпускании педали газа ( все это на нейтралке ). У меня она плавно опускается, и в какой то монет подвисает...возможно весь сыр-бор из за тросика газа.
-
Да отдельно не продается, клапан идет в сборе. Я купил с разборки) Лучше не лучше, а без язычка желательно не ездить. Если я не ошибаюсь, Plantation Daddy писал что после изъятия язычка мы получаем бедную смесь, высокую температуру сгорания смеси и возможно детонацию. Что бы окончательно избавиться от проблем с ЕГР его нужно удалить и отключить программно!
-
Попробуй поменять "голову" ЕГР. У меня проблема сразу ушла, правда я еще нижнюю часть снимал и чистил на всякий пожарный. Тоже ездил без язычка ,поначалу кажется что машина наконец то поехала, но потом тупит так же. ЭБУ беднит смесь.
-
Спасибо что не бросаете товарища в беде) и так: КХХ LF01-20-660 маздовский. клему с АКБ скидывал все обнулял, ни чего не изменилось. Что новый КХХ, что старый вымытый ни какой разницы. Помыл сегодня ДЗ и смазал тросик газа, опять же, все без изменений. Сегодня ещё кое что попробую, позже отпишусь, что да как
-
То есть, если я правильно понял, обороты на ходу должны быть 1000 или выше? У всех так? У меня сразу резко падают до 800, бывает разок сыграет на 1500 и снова вниз.
-
Обороты не гуляют, на нейтралку ставлю сразу возвращаются на 750-800. Еду на первой передаче в пробке, отпускаю педаль газа обороты постепенно опускаются и на 1200 начинается серия кивков ( туды-сюды)), тут уж пытаюсь добавить легонька газку идет толчок, и такая херовня на всех передачах. Это fail какой то. До этого был хендай акцент старенький ржавый весь, а таких ребусов не подкидывал, возил да возил...
-
Я уже и не знаю на что грешить. Будем смотреть. На второй передача когда обороты 850-1000 пытаюсь плавно добавить газу, идет небольшой затуп машину трясет и потом набирает нормально. По трассе самолет, а в городе как неврастеник. Чтож за херовня такая(