EnemY88
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EnemY88
-
Из РФ не зарегистрироваться - нужен белорусский номер. Хотел попробовать спросить про возможность пересыла и стоимости, но увы. А так да, беда. Текут как сволочи. Если хочется сохранить хром - альтернатив нет совсем, exist предлагает за 10к.
-
Спасибо за ответ. Нечем, увы. Думал купить зарядку, отговорили продаваны, мол нет смысла тратится на нее так как вероятнее всего надо покупать акуум.
-
Добрый вечер! Поздравляю всех с Праздником! Прошу помочь советом - отдавал машину красить (поцарапали крыло). Видимо, пока машина красилась, удальцы высадили аккумулятор в 0. Вчера забирал машину - смогли завести только после прикуривания. Благополучно уехал от них, проехал около 30 км до дома. После того как припарковался - сразу попробовал завести - завелась хорошо, практически с первого проворота стартера. С утра уже не завелся - по ощущениям стартер провернулся еле-еле 1-1,5 раза и сразу начало щелкать реле. Прикурили, завелась почти мгновенно и без проблем. Проехался до магазина, там тоже без проблем завелся. Вернулся домой, постояла она часа 3 - и снова привет, попытка провернуть, еле еле 1-1,5 оборота и снова щелкает реле. Тестером померял напругу на АКБ - когда только остановился -12.7. После 3х часов стоянки - 12.54. Если включить зажигание - 11.7. В момент старта проваливается до 9.25. Подскажите пожалуйста, не ошибаюсь ли я в своей догадке по поводу дохлого акуума?
-
Я и так осторожничаю.) к счастью там есть предохранитель
-
Простите, в электрике совсем не силен. Кидаю плюс на адаптер питания, а минус с адаптера на кузов, верно? Нашел даташит по этой релюхе - нифига понять не могу https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0ahUKEwjXu4yq86DQAhXI1ywKHXONBXUQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.te.com%2Fcommerce%2FDocumentDelivery%2FDDEController%3FAction%3Dsrchrtrv%26DocNm%3DV23074-X0000-A001%26DocType%3DDS%26DocLang%3DEN&usg=AFQjCNEmwqm3CWSIVWgagSDaZBlweck7Vw&sig2=0TN3G6IwH6IpuwEehcnxUA&bvm=bv.138169073,d.bGg
-
Добрый день! Помогите пожалуйста, понравилась эта идея с подключением ВР. Понял, что плюс на 5й ноге, прозвонил, 12в при зажигании приходит. Подскажите, можно ли в этой же колодке взять минус? с какого пина это можно сделать? перерыл весь гугл - никак не могу найти распиновку разъёма заднего дворника.
-
Ставки сделаны, ставок больше нет. =) Да, 100% попадание. Оставлю небольшой отзыв по натяжителю gates. Отслужил ролик, получается, чуть меньше года или порядка 10.000 км. Подшипник в нём оказался NK, Меняли путем перепресовки подшипника в старом ролике. Сейчас стоит Koyo.
-
Двину-ка я тогда на сервис.. только бы не муфта генератора.
-
Доброе утро! Не буду плодить тем, напишу в этой: появился какой-то странный звук со стороны приводных ремней: похоже на сверчка. Записал видео со звуком (получилось прямо скажем не фонтан, но его слышно по верхам). Звук хорошо слышно именно у правого колеса, из-под капота - невозможно его поймать. https://youtu.be/-vgjs5SmnLY Я понимаю, что штатные экстрасенсы у нас отсутствую, но, возможно, кто-то сталкивался с подобным? Что менялось - генератор - 15.000 назад, ремень, ролик натяжителя и паразитный - около 8000 назад. Ремень - около 20.000 назад. Нет возможности сейчас повозиться с машиной самому, поэтому спрашиваю вашего совета.
-
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня есть проблема (а может и нет). Появилась вибрация при работе вентилятора охлаждения. Сам вентилятор менялся год назад, вибрация была и сразу после замены. Думаю, что проблема в том что вентилятор вместе с радиатором очень сильно болтается в верхней подушке. (порядка 0,5-0,8 см люфт). Хотел спросить у вас совета - поможет ли в данной ситуации замена верхней подушки радиатора? Номер 9 на картинке.
-
разобрался. весьма удивлен - это верхний сальник. Смешно, но подсказали посмотреть в салоне - есть ли масло в районе резиновой муфты рулевого вала. И оно там есть. Решил купить верхний и нижний подшипники, так как вал после последней разборки (2 года назад) люфтил. Позиции 6 и 9 соответственно. На что еще обратить внимание?
-
Пока жду резинки - не выдержал, полез еще смотреть. Если честно - окончательно ничерта не понимаю. Видно, что узел с фото выше потеет. но при этом - в масле пропитана губка, которая обрамляет место выхода рулевого вала из кузова. причем напитана очень хорошо. Из бачка ушло граммов 70. В масле - шланг, который огибает этот самый троничок, в масле сам тройничок. Может, откуда-то помимо тройника хлещет?
-
Принято, спасибо. Как починюсь - отчитаюсь.
-
Медитировал минут 15 на данный узел, пока крутили руль - сопливят похоже те, что с резьбой, на них и грязи было больше всего. Там же под планкой одна металлическая трубка, а другая - резиновая (сливная, как я понял). Комплект из этих 2х колец подойдет? или на трубках, которые с резьбой, никаких колец нет?
-
Добрый вечер! Я ответ на свой вопрос нашел, но хочу уточнить. Картина вот такая Я правильно понимаю, что мне нужно два уплотнительных кольца на трубки гур за номером 1 212 679 ? и почему колец в наборе 2, а трубок выходит 3?
-
Добрый вечер. Расскажи вам как я ( в текущей сложной экономической обстановке) решал проблему с ЕГР. Полез на али-экспресс, и наткнулся на вот такую штуку. "Черт, похоже!" Подумал я. Долго переписывался с продавцом, он мне высылал тонны фоток с разных ракурсов, в итоге заказал. Деталь идентична нашей, с одним но! механическая часть - мне не понравилась - очень странно ходит шток клапана, как будто просит смазки хорошей. в остальном - без нареканий. Так как холодно, переткнул только электро часть. Проехал 200 км. Чека - нет. Дерготни пока нет. Динамика - нормально. Лучше чем на старой голове - это точно. Буду наблюдать дальше, не хочу поторопиться с выводами. http://www.aliexpress.com/snapshot/6318717812.html?orderId=64392044409674
-
Помониторь как изменится смесь после того как загорится чек. Она корректируется сразу после ошибки
-
Добавлю... перешел с 98го на 95й (заправился иными словами) и вуаля - привет детонация. звенело жутко, потом чек и... всё, нормально едет, не детонирует. ЕГР, напомню, по прежнему отключен. Чек Р0400, по егр соответственно.
-
Легко. Мозг смотрю постоянно - есть ЕЛМ. Ошибок нет. Детонирует под нагрузкой. Хорошо, очень хорошо прогретый. На холодную - ни намека. Диапазон детонации - 1900-2200. Стоит продавить педальку сильнее - пропадает тут же. С кондеем сильнее. Обороты немного плавают, до 1й полной остановки, потом стабильно и хорошо. С кондеем плавают постоянно. Что еще добавить... ускорение не меняется давлю я в пол или на 1/2. В теме "детонация" у меня целая поэма на эту тему. Найти ссылку не смог, на работе с телефона в данный момент
-
отметаем провода и свечи. с егр дергается на 1й, без егр не дергается. провода свечи катушка отпадает сразу. и при разгоне в пол с малой скорости на третьей не дергает, а это самая простая проверка ВВ части. смесь определенно неправильная. но.. почему? лямбда? может быть, лямбду еще не трогал. я всё таки думаю что подклинивает егр не абы когда, а когда температура 90-98 градусов у движка. кстати что заметил - когда ездил с работающим егр - часто срабатывал вентилятор охлаждения, пока во дворе запаркуешься - раза два точно сработает. а сейчас - ни разу. хотя может быть не связано это никак и бред я несу. Много кто тут боролся с детонацией заменой лямбды. Насколько помню - не помогло никому. беда, с диагностами большая такая беда >_<
-
Сделано. Не травит. Газами не пахнет. Либо я не догрел движок до предела, либо не в тарелке дело.
-
OAS_73 логично, проблема как раз в голове. Шток - без заеданий. Видимо проблема начинается с температуры от 90 градусов. Что именно - не ясно, но... на горячую детонирует, значит смесь беднит, значит травит через егр. (подсос - может быть конечно, но хх нормальный 760-770). Надо понаблюдать еще немного с отключенным егр, кто-то писал, что симптомы могут вернутся. Пока - просто чувствую, что мотору легче двшать стало. Serega2011 - эх-хе. Наверное я лучше ничего не придумаю.
-
Доброго времени суток. В качестве эксперимента выдернул шток и себе. Выводы - да как и у всех, детонировать перестала, едет лучше, поприеместей. Перестала дергаться на 1й (на низких оборотах в смысле). А теперь тяжкие думы меня терзают. С одной стороны - оно там не для красоты и надо делать. Покупать моторкрафт? Почти 4.000 в емексе. В экзисте все 5.000. Глушить программно? Черт его знает где в воронеже найти. Пошарился по интернету, знакомые и подавно таким вопросом не озадачивались, в общем не нашел. Причина почему старый не работает - мне не ясно. Шток двигается исправно (на холодную, на горяую он... горячий очень и что там внутри - не ясно). Когда снимали чистить тысяч 5 назад - не продувался, был герметичен. Нагара внутри было относительно не много.В общем черт его знает. Посоветуйте наиболее логичный вариант в данной ситуации.
-
Присоединюсь, но у меня проблема без стука. Тоже руль на неровностях из рук рвётся. Когда купил - было просто страшно в яму заезжать - руль вырывался и рулил и без меня. Потом я начал потихоньку машину порядок приводить и всё стало лучше: заменены шаровые, сайлентблоки, наконечники и тяги, стойки стаба, втулки стаба. Рулевую колонку тоже привел в порядок - заменил муфту эластичную и обстучал треугольник телескопический. НО руль то по прежнему погуливает на неровностях, иными словами левое колесо падает в ямку - руль влево, яма справа - руль вправо. не сильно, но раздражает, однако. Рейку скидывали, цитирую мастера "она у тебя вполне ничего", после чего всё промыли, смазали, подтянули гайку, которая у рулевого вала. Руль после сей манипуляции стал поострее, но кардинальных изменений не внесло. Если честно, уже не знаю, чего еще менять (ну если только меня на кого-нибудь другого поменять), чтоб оно прекратилось =)