Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

EnemY88

Мондео клуб
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент EnemY88

  1. Из РФ не зарегистрироваться - нужен белорусский номер. Хотел попробовать спросить про возможность пересыла и стоимости, но увы. А так да, беда. Текут как сволочи. Если хочется сохранить хром - альтернатив нет совсем, exist предлагает за 10к.
  2. Спасибо за ответ. Нечем, увы. Думал купить зарядку, отговорили продаваны, мол нет смысла тратится на нее так как вероятнее всего надо покупать акуум.
  3. Добрый вечер! Поздравляю всех с Праздником! Прошу помочь советом - отдавал машину красить (поцарапали крыло). Видимо, пока машина красилась, удальцы высадили аккумулятор в 0. Вчера забирал машину - смогли завести только после прикуривания. Благополучно уехал от них, проехал около 30 км до дома. После того как припарковался - сразу попробовал завести - завелась хорошо, практически с первого проворота стартера. С утра уже не завелся - по ощущениям стартер провернулся еле-еле 1-1,5 раза и сразу начало щелкать реле. Прикурили, завелась почти мгновенно и без проблем. Проехался до магазина, там тоже без проблем завелся. Вернулся домой, постояла она часа 3 - и снова привет, попытка провернуть, еле еле 1-1,5 оборота и снова щелкает реле. Тестером померял напругу на АКБ - когда только остановился -12.7. После 3х часов стоянки - 12.54. Если включить зажигание - 11.7. В момент старта проваливается до 9.25. Подскажите пожалуйста, не ошибаюсь ли я в своей догадке по поводу дохлого акуума?
  4. Я и так осторожничаю.) к счастью там есть предохранитель
  5. Простите, в электрике совсем не силен. Кидаю плюс на адаптер питания, а минус с адаптера на кузов, верно? Нашел даташит по этой релюхе - нифига понять не могу https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0ahUKEwjXu4yq86DQAhXI1ywKHXONBXUQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.te.com%2Fcommerce%2FDocumentDelivery%2FDDEController%3FAction%3Dsrchrtrv%26DocNm%3DV23074-X0000-A001%26DocType%3DDS%26DocLang%3DEN&usg=AFQjCNEmwqm3CWSIVWgagSDaZBlweck7Vw&sig2=0TN3G6IwH6IpuwEehcnxUA&bvm=bv.138169073,d.bGg
  6. Добрый день! Помогите пожалуйста, понравилась эта идея с подключением ВР. Понял, что плюс на 5й ноге, прозвонил, 12в при зажигании приходит. Подскажите, можно ли в этой же колодке взять минус? с какого пина это можно сделать? перерыл весь гугл - никак не могу найти распиновку разъёма заднего дворника.
  7. Ставки сделаны, ставок больше нет. =) Да, 100% попадание. Оставлю небольшой отзыв по натяжителю gates. Отслужил ролик, получается, чуть меньше года или порядка 10.000 км. Подшипник в нём оказался NK, Меняли путем перепресовки подшипника в старом ролике. Сейчас стоит Koyo.
  8. Двину-ка я тогда на сервис.. только бы не муфта генератора.
  9. Доброе утро! Не буду плодить тем, напишу в этой: появился какой-то странный звук со стороны приводных ремней: похоже на сверчка. Записал видео со звуком (получилось прямо скажем не фонтан, но его слышно по верхам). Звук хорошо слышно именно у правого колеса, из-под капота - невозможно его поймать. https://youtu.be/-vgjs5SmnLY Я понимаю, что штатные экстрасенсы у нас отсутствую, но, возможно, кто-то сталкивался с подобным? Что менялось - генератор - 15.000 назад, ремень, ролик натяжителя и паразитный - около 8000 назад. Ремень - около 20.000 назад. Нет возможности сейчас повозиться с машиной самому, поэтому спрашиваю вашего совета.
  10. Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня есть проблема (а может и нет). Появилась вибрация при работе вентилятора охлаждения. Сам вентилятор менялся год назад, вибрация была и сразу после замены. Думаю, что проблема в том что вентилятор вместе с радиатором очень сильно болтается в верхней подушке. (порядка 0,5-0,8 см люфт). Хотел спросить у вас совета - поможет ли в данной ситуации замена верхней подушки радиатора? Номер 9 на картинке.
  11. разобрался. весьма удивлен - это верхний сальник. Смешно, но подсказали посмотреть в салоне - есть ли масло в районе резиновой муфты рулевого вала. И оно там есть. Решил купить верхний и нижний подшипники, так как вал после последней разборки (2 года назад) люфтил. Позиции 6 и 9 соответственно. На что еще обратить внимание?
  12. Пока жду резинки - не выдержал, полез еще смотреть. Если честно - окончательно ничерта не понимаю. Видно, что узел с фото выше потеет. но при этом - в масле пропитана губка, которая обрамляет место выхода рулевого вала из кузова. причем напитана очень хорошо. Из бачка ушло граммов 70. В масле - шланг, который огибает этот самый троничок, в масле сам тройничок. Может, откуда-то помимо тройника хлещет?
  13. Принято, спасибо. Как починюсь - отчитаюсь.
  14. Медитировал минут 15 на данный узел, пока крутили руль - сопливят похоже те, что с резьбой, на них и грязи было больше всего. Там же под планкой одна металлическая трубка, а другая - резиновая (сливная, как я понял). Комплект из этих 2х колец подойдет? или на трубках, которые с резьбой, никаких колец нет?
  15. Добрый вечер! Я ответ на свой вопрос нашел, но хочу уточнить. Картина вот такая Я правильно понимаю, что мне нужно два уплотнительных кольца на трубки гур за номером 1 212 679 ? и почему колец в наборе 2, а трубок выходит 3?
  16. Добрый вечер. Расскажи вам как я ( в текущей сложной экономической обстановке) решал проблему с ЕГР. Полез на али-экспресс, и наткнулся на вот такую штуку. "Черт, похоже!" Подумал я. Долго переписывался с продавцом, он мне высылал тонны фоток с разных ракурсов, в итоге заказал. Деталь идентична нашей, с одним но! механическая часть - мне не понравилась - очень странно ходит шток клапана, как будто просит смазки хорошей. в остальном - без нареканий. Так как холодно, переткнул только электро часть. Проехал 200 км. Чека - нет. Дерготни пока нет. Динамика - нормально. Лучше чем на старой голове - это точно. Буду наблюдать дальше, не хочу поторопиться с выводами. http://www.aliexpress.com/snapshot/6318717812.html?orderId=64392044409674
  17. Помониторь как изменится смесь после того как загорится чек. Она корректируется сразу после ошибки
  18. Добавлю... перешел с 98го на 95й (заправился иными словами) и вуаля - привет детонация. звенело жутко, потом чек и... всё, нормально едет, не детонирует. ЕГР, напомню, по прежнему отключен. Чек Р0400, по егр соответственно.
  19. Легко. Мозг смотрю постоянно - есть ЕЛМ. Ошибок нет. Детонирует под нагрузкой. Хорошо, очень хорошо прогретый. На холодную - ни намека. Диапазон детонации - 1900-2200. Стоит продавить педальку сильнее - пропадает тут же. С кондеем сильнее. Обороты немного плавают, до 1й полной остановки, потом стабильно и хорошо. С кондеем плавают постоянно. Что еще добавить... ускорение не меняется давлю я в пол или на 1/2. В теме "детонация" у меня целая поэма на эту тему. Найти ссылку не смог, на работе с телефона в данный момент
  20. отметаем провода и свечи. с егр дергается на 1й, без егр не дергается. провода свечи катушка отпадает сразу. и при разгоне в пол с малой скорости на третьей не дергает, а это самая простая проверка ВВ части. смесь определенно неправильная. но.. почему? лямбда? может быть, лямбду еще не трогал. я всё таки думаю что подклинивает егр не абы когда, а когда температура 90-98 градусов у движка. кстати что заметил - когда ездил с работающим егр - часто срабатывал вентилятор охлаждения, пока во дворе запаркуешься - раза два точно сработает. а сейчас - ни разу. хотя может быть не связано это никак и бред я несу. Много кто тут боролся с детонацией заменой лямбды. Насколько помню - не помогло никому. беда, с диагностами большая такая беда >_<
  21. Сделано. Не травит. Газами не пахнет. Либо я не догрел движок до предела, либо не в тарелке дело.
  22. OAS_73 логично, проблема как раз в голове. Шток - без заеданий. Видимо проблема начинается с температуры от 90 градусов. Что именно - не ясно, но... на горячую детонирует, значит смесь беднит, значит травит через егр. (подсос - может быть конечно, но хх нормальный 760-770). Надо понаблюдать еще немного с отключенным егр, кто-то писал, что симптомы могут вернутся. Пока - просто чувствую, что мотору легче двшать стало. Serega2011 - эх-хе. Наверное я лучше ничего не придумаю.
  23. Доброго времени суток. В качестве эксперимента выдернул шток и себе. Выводы - да как и у всех, детонировать перестала, едет лучше, поприеместей. Перестала дергаться на 1й (на низких оборотах в смысле). А теперь тяжкие думы меня терзают. С одной стороны - оно там не для красоты и надо делать. Покупать моторкрафт? Почти 4.000 в емексе. В экзисте все 5.000. Глушить программно? Черт его знает где в воронеже найти. Пошарился по интернету, знакомые и подавно таким вопросом не озадачивались, в общем не нашел. Причина почему старый не работает - мне не ясно. Шток двигается исправно (на холодную, на горяую он... горячий очень и что там внутри - не ясно). Когда снимали чистить тысяч 5 назад - не продувался, был герметичен. Нагара внутри было относительно не много.В общем черт его знает. Посоветуйте наиболее логичный вариант в данной ситуации.
  24. На хх УОЗ 14 Давление 26-30 кпа Коррекции до +-5%

  25. Присоединюсь, но у меня проблема без стука. Тоже руль на неровностях из рук рвётся. Когда купил - было просто страшно в яму заезжать - руль вырывался и рулил и без меня. Потом я начал потихоньку машину порядок приводить и всё стало лучше: заменены шаровые, сайлентблоки, наконечники и тяги, стойки стаба, втулки стаба. Рулевую колонку тоже привел в порядок - заменил муфту эластичную и обстучал треугольник телескопический. НО руль то по прежнему погуливает на неровностях, иными словами левое колесо падает в ямку - руль влево, яма справа - руль вправо. не сильно, но раздражает, однако. Рейку скидывали, цитирую мастера "она у тебя вполне ничего", после чего всё промыли, смазали, подтянули гайку, которая у рулевого вала. Руль после сей манипуляции стал поострее, но кардинальных изменений не внесло. Если честно, уже не знаю, чего еще менять (ну если только меня на кого-нибудь другого поменять), чтоб оно прекратилось =)
×
×
  • Создать...