TiduS
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TiduS
-
вот именно инжектор я и имел в виду, только место где форсунки стоят
-
Если можешь, сфотографируй пожалуйста как у нас крепится топливная рейка и впускной коллектор, думаю очень полезные фотки будут. Если можешь с комментариями, как лучше там что снять.
-
Проблема была давно, только сейчас решил ею поделится, так как решения сам найти не могу. С задним дворником происходят чудеса! Он работает только в сырую погоду. как только легкий дождик пройдет, или что-то типа этого, так сразу и работает. В сухую включить его шанс 1 из 100, да и то, если долго-долго теребить включатель, или включить и оставить, так он может через некоторое время заработать. или нет. это как повезет. Может кто сталкивался с подобным, или имеет представление, как решить эту проблему?
-
Моторное масло брать лучше синтетику или полусинтетику, или в данном случае НУ ВООБЩЕ без разницы?? Я уже насмотрел себе крестовину, она стоит ровно 5 баксов завтра пойду покупать. Я знаю, что проблема уже освещалась, но все же, что нужно открутить/сдвинуть, чтобы ее поменять? Кому не лень, напишите подробную инструкцию пожалуйста, и какие подводные камни могут быть, чтобы я не напорол ничего.
-
Вот и меня коснулась беда с рулем. Теперь думаю на сколько я попал. В общем симптомы такие: Вдруг стал туго ворочаться руль, немного идет легко, потом туго, потом опять легко. При чем пропал легкий люфт, который был раньше. На стоящей машине крутится вроде как и раньше, а в движении реально туго. Жидкость в гидроусилителе максимум, и не падает. Что это может быть?
-
Нужны фотки конечно!! ты фоткай все, и желательно подробнее, а тут уже сами разберутся кому какая пригодится.
-
а как выглядит этот спец ключ??
-
а фотки может кто-нибудь показать? может еще не поздно все вернуть))
-
А мне машинКА досталась без классного крепления для домкрата, и ключ у меня в него не вставляется( насчет аптечки и заднего бардачка классная идея, только у меня она не сильно маленькая, надо попробовать помудрить. Еще думаю найти у жены какую-нибудь старую сумку, и попробовать в нее все напихать. но тоже не самая лучшая идея, наверное пластиковый ящичек лучше будет.
-
Вот задался вопросом, как кто организовывает свое пространство в багажнике??? Просто мне поднадоело, что все болтается там и гремит(домкрат, набор инструментов, насос, аптечка) вот и решил узнать, кто как решает эту проблему?
-
Столкнулся сегодня с одной проблемой. Решил я усложнить себе жизнь, и поменять тормозуху в своей Кашке. Купил литр ДОТ4, но слесаря на СТО не смогли открутить штуцера и я ни с чем уехал домой Такой вот вопрос, есть ли альтернативы замены тормозной жидкости, чтобы без сильного гемороя? Можно ли чем-то обработать штуцера, чтобы легко открутились?
-
Как-то очень давно Камен написал: "по документации, коллектор целиком снимать не надо. Снимается с коллектора все что может помешать: трос газа , клапан хх и резонатор на котором он стоит, свечные провода, разъем с датчика дросселя. Отсоединяется топливные магистрали и вакуумная шлангочка с регулятора давления. Рассоединяется разъем жгута проводки форсунок (он за коллектором на моторном щите). Потом откручиваются винты крепления топливной рейки к коллектору. Снимается рейка, вытаскиваются форсунки. Желательно иметь комплект новых уплотнительных колечек на форсунки, но может и не понадобиться ."
-
Клапана совсем легко отрегулировать самому, и за такое просить больше 100 баксов, по-моему, очень дорого! Кстати, как происходит промывка инжектора? это то же самое, что промывка топливной системы и форсунок?
-
Кстати про щетки. хотел поменять таблетку, взял по бошевскому каталогу febi 17202 \ и она не подошла! крепления у нее не там где надо, даже не в той плоскости. может кто знает какая именно нам подходит??
-
Все, вот теперь вы меня окончательно убедили. Пока не полезу менять сцепление, или не лягут мои синхронизаторы- ничего с коробкой делать не буду Вот так вот общим мозгом принято правильное решение, спасибо вам. Кстати, бывают моменты, что первая и вторая передача включаются ВООБЩЕ без всяких усилий. т.е. не чувствуется даже малейшего сопротивления при переключении, даже стремно как-то. и второе, когда я откручивал пробку заливную, то после этого стали лучше переключаться передачи, правда всего на 1000 км. может туда воздух попал, или давление какое лишнее стравилось, я х/з, но объективно стали лучше передачи. сейчас все вернулось на круги своя.
-
вот и я примерно так же думаю, что нифига они не разбираются у самого нет необходимых инструментов и специально обученного места, чтобы всем этим заниматься. Масло я решил менять из-за того, что как-то по-другому стали передачи включаться, первую я теперь не могу воткнуть почти до полной остановки, Да и пару раз я откручивал центральную пробку, под головку которая, и оттуда относительно черное масло текло, вот и думаю на свежее заменить, тем более масло уже куплено и ждет своей очереди.
-
Спасибо всем за комментарии, решил, что на самом деле, пока все работает - лезть не буду, ведь коробка с разборки стоит всего 70-80у.е. Просто есть такое глупое желание, чтобы все было поменяно и работало на все 100%. Кстати, поездив по сервисам, даже по тем, кто специализируется на коробках-никто и ни за какие деньги не берется откачать старое масло.
-
Всех приветствую. Вопрос тут назрел один по коробке. Есть необходимость долить масло, но нет сливного отверстия, чтобы старое слить. Свежее масло в эту кашу лить не хочется. Какие есть варианты? просверлить? если да, то в каком месте резать резьбу, и как не просверлить шестеренку?? откачать чем-нибудь?? Если кто-нибудь сталкивался с этим- подскажите.
-
СПАСИБО!!!! ты даже не представляешь как сильно я тебе благодарен!!! побегу заказывать, сфоткаю потом, что получится
-
Буду очень ждать.
-
Кто-нибудь, всё же может дать точные размеры резьбы на крюк? буду заказывать на заводе. или просто название её хотя бы.
-
во время нагрузки я подгазовывал, и замерялось напряжение при более высоких, чем холостые, оборотах.
-
В морозы перестала заводится Кашка, конец аккумулятору, после двух дней мучений поехал за новым, купил на 52А с высокими пусковыми токами фирмы ISTA, поехал на диагностику генератора, и под нагрузкой(фары дальний, печка+обдув на максимум, музыка) показало напряжение 13,4(В), я так понял что дело в таблетке, уже нашел нужную Febi 17202, по бошевскому каталогу подбирали, стоит тоже в пределах нормы, единственное, пока нет времени заниматься ремонтом. Так вот вопрос: сильно ли критично данные 13,4? Сколько я смогу отъездить не убив новый аккум?
-
В основном Экзист, из крупного там есть практически все, а мелочи оригинальные надо мониторить, я так за пол года периодических заходов нашел себе втулку штанги капота, которая у меня рассохлась от времени, мелочь а приятно, стоила мне оригинальная 2 бакса.Плюс цены у нас на 5-15% дешевле чем в магазинах и авторынке.
-
Присоединяюсь к вопросу, сам не раз так мучился, и мысль о том, сколько всякой ерунды попало внутрь...в общем у кого есть какие-нибудь идеи???
