TiduS
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TiduS
-
нашел картинку Номер похоже не правильный
-
Такая беда. Обломался патрубок системы охлаждения, который идет от верха двигателя к печке. на конце у него пластиковый угольник с хитрым креплением. кто может посоветовать, от чего можно подобрать похожий. или номер его для заказа. Сам найти не могу. Может можно как-нибудь без этого пластикового уголка примудрить?
-
Было похожее, на двигателе раскрутился какой-то болт, и при отпускании сцепления задевал о кузов. проверь снизу все внимательно. http://mondeoclub.ru/forum/topic/125558/ вот та тема.
-
Решил проблему с поворотниками. все оказалось очень просто. Проблема была в реле, от вибрации отошла пайка на одном штырьке, все решилось каплей припоя. Может кто тоже столкнется))) Конструкцию механизма переключателей придумал трехрукий человек. одному ВООБЩЕ НЕ РЕАЛЬНО собрать назад))
-
Опять начал дурить голову генератор странными симптомами: Напряжение странно падает во время движения с 14 до 13,3 примерно, это без потребителей. Включаешь все потребители которые можно, оно падает до 12,7-12,9 потом немного поднимается, снова выключаешь потребители и оно растет до 13,9-13,8. Сегодня вообще странно было, сначала просело до 13,3, а после включения ближнего света поднялось до 13,8. в генераторе таблетке год, кольца новые.
-
В общем все оказалось до боли просто-когда я подключал стартер я делал это лежа, и не заметил, как слетела клемма от генератора на стартер. После переподключения все супер. без потребителей 14,2-14,3, с ближним светом, обдувом и музыкой 13,9. Советы тому, кто будет снимать генератор-обязательно снять бампер и правую фару. Когда откручиваешь верхний болт очень внимательно смотреть на шкив помпы, можно болтом его ломануть. Генератор откручивается звездой Т40. Средний провод на генераторе Синий с черной полосой. Если меняешь таблетку или щетки, обязательно менять кольца. по моим наблюдениям они умирают одновременно.
-
Спасайте!!!! Ситуация в следующем. перестал крутить стартер, было решено нести в ремонт, заодно решил добить вопрос с генератором. В стартере оказались убиты 2 щетки(при чем стартер оказался очень странной конструкции, совсем не такой, как тут у людей), щетки поменяли, стартер заработал. В генераторе приговорили колечки и подшипник, поменяли. после установке на машину стартер заработал, а вот с генератором проблема-на хочет работать, заведенная машина работает от аккумулятора, а после подгазовки в районе генератора пошел странный дымок. провода к генератору подключил Красный-Сине-черный-Сине-белый. В чем может быть дело, выручайте советом. Может мне там где генератор чинили прибили его, но сказали что испытывали, все отлично было.
-
Откручивать катушку лучше не 4-я маленькими болтами, а 2-я большими, которые держат кронштейн, так гораздо проще!
-
Можешь дать номер универсального комплекта?
-
Отлично!! Спасибо большое, буду пробовать!
-
С поворотниками настала легкое весеннее обострение. Когда включаешь поворот, то он немного помигает и гаснет, а когда пошевелишь переключатель то он снова работает. Как я понимаю все дело в месте контакта, там он отходит. Как туда добраться, и возможно ли?
-
странно, когда мне снимали поддон ничего не отодвигали... может поддоны разные? Ты рассказывай как дела идут, всем интересно!
-
Где у нас находятся эти датчики, и как их проверить???
-
Никто еще не пробовал вместо механических устанавливать электро? Может кто-нибудь заморочится описать процесс?
-
Кстати, сколько у нас в машине датчиков температуры? знаю, что один есть температуры ОЖ, а второй впускного воздуха. может еще есть? типа непосредственно температуры двигателя?
-
Проблема решилась сама-собой, после часа работы на холостых, машина стала работать нормально. Лезть и проверять больше ничего не стал(зачем, раз работает?) Но теперь с утра, если ночью была высокая влажность, машина продолжает троить, и не едет почти, если нажимаешь на газ. проблема в течении езды постепенно уменьшается, и через 5-10 минут езды, вместе с прогретым двигателем проблема уходит совсем. После длительной стоянки машины днем проблема не наблюдается. когда датчик температуры ОЖ показывает 1градус(после ночи стояния), датчик температуры впускного воздуха показывает -1. это нормально? как думаете, из-за чего такое может быть?
-
Скорее всего с ним все нормально, а из за длительного стояния он подсел, а так как я езжу сейчас максимум 10 км в день, то он просто не может зарядиться. Как проверить, что после выключения зажигания, ничего не разряжает АКБ?
-
аккумулятор такого плана. ему всего 1 год, Стартер вроде нормальный, прикуривая заводит нормально. Можно подробно, что мне сейчас надо сделать с аккумулятором? я так понимаю сорвать наклейку, замерить уровень жидкости, зарядить?
-
1. Померил напряжение на аккумуляторе после ночи (стоял снятый в тепле) напряжение = 12,6-12,7 2. На горячей машине, при выключенных ВСЕХ потребителях напряжение = 14,0 2. При включенных ВСЕХ потребителях (музыка, обдув, обогрев заднего стекла, дворники, дальний свет) напряжение просело до 13,4-13,5 3. Во время езды без фар с музыкой и печкой напряжение =13,8. Измерения проводил тестером на клеммах аккумулятора. Акуумулятор у меня не обслуживаемый, поэтому померить в нем ничего не могу. Может его стоит просто зарядить на максимум? а как это сделать? он же не обслуживаемый.
-
Тут почитал кучу гневных комментариев, что нельзя скидывать клемму во время работы двигателя, рисковать не хочется. Какие еще есть варианты проверки? А вообще, если, скажем месяц АКБ не заряжалась нормально, постепенно разряжаясь, а тут еще и морозы? Как быть? как узнать, что АКБ полностью заряжается от генератора?
-
Какое у нашей машины нормальное напряжение бортовой сети? Чтобы АКБ нормально заряжалась? Просто моя уже пару раз не завелась после мороза ночью. И как правильно мерить это напряжение? Просто тестером на плюс и минус АКБ?
-
Машина постояла без движения 4 дня и начались странные вещи. Заводится не с первого раза. Такое ощущение, что идет пропуск зажигания. Свечи/провода/катушка заменены пол года назад. если на холостом ходу дать газу, то сначала чихнет, пропуск произайдет, а потом только обороты набирает. под нагрузкой вообще все плохо. что это может быть?
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Всем всего самого наилучшего в 2014 году! Пусть наши лошадки никогда нас не подводят и дарят только позитивные эмоции от руления ими!
-
Исчезла сама собой, подозреваю большую воздушную пробку, но похоже проблема не единственная, после открытия термостата, наверное в большом круге где - то трещина или шланг отошел. На днях поменяю его и буду экспериментировать. Плюс подключу кран печки, сейчас он отключен.
-
Проблема исчезла, печка дует горячим, двигатель не греется больше 80. Предполагаю, что была воздушная пробка. Термостат все равно поменяю, уже купил.
