я об этом и говорю, дребежжит железяка снаружи двигателя и при открытом капоте её слышно, а если послушать внимательнее, то можно и найти, хотя проще забить на это
это явно звук снаружи
какой то кронштейн дребежжит слегка
если бы это было внутри двиг то вы бы это не услышали
а так хорошие здоровые звуки нового двигла
чтобы отдать твой ПТС в залог банку он должен вначале отдать деньги Форду чтобы этот ПТС получить
так что это даже теоретически дилеру не выгодно
есть много чего другого под что дилер может взять кредит и платить вашими деньгами, а вас недельку подинамить в ожидании ПТС, хотя для этого на самом деле надо гораздо меньше времени (пару дней)
для 90% населения правда
для оставшихся 10% фанатов газа, не правда
формула такая, ставят газ значит желают отбить на топливе, значит большие пробеги, а если большие пробеги то нафиг такое авто?
аналогично с б\у дизелями но в чуть меньшей степени
Я же говорю что моя цена не показатель (совсем не показатель)
Я это написал для того чтобы желающие знали что дилеры могут это сделать, хотя я был на 99% уверен, что меня с этой просьбой пошлют лесом.
Мне какое то время назад тут на форуме тоже предлагали за тысячу прошить
И лучше всего чистить на работающем двигателе чтобы почистилось и все далее что относится к "воздушной" магистрали
Я пользуюсь вот такой штукой http://www.wynns.su/catalog/category-4/goods_EGR_3-42/index.html
на длинной щетки видны крепежи от спойлера, а где он сам?
а так да, каркасный Чемпион лучшие щетки из каркасников,
НО на удивление на 5 баллов эту зиму отработали бескаркасники Alca с такими же переходниками
сегодня зимние выкинул воткнул новые, раз в полгода это делать не напряжно, учитывая прайс около 300 руб с копейками за пару щеток
P.S. штатные щетки заполосили и оставляли пленку воды на стекле уже через месяц после покупки авто