Mondeo_ST

Лучше за 5т.р. зашумите двери, будет лучше эффект, чем замена динамиков, да ещё без замены головы - Вы будете разочарованы результатом, т.к. с новыми динамиками , может быть ещё хуже.

прошу прощения, не уловил мысль сообщения)) Была с завода установлена Сони, а теперь стоит однодиновая Alpine, акустика и провода полностью заменены. Парктроники работают. Может из-за того, что у меня бельгийская сборка?.. Дата выпуска машины: март 2012.

я же написал, что у меня Сони 2012года

так что насчёт встреч в Москве? Можно где-нибудь на юге, на парковке возле РЕАЛа в Братеево, там многие с форумов встречаются, места много, народу мало

У меня правда 2.2TD (200сил), но тоже французский)), так вот расход зимой по городу при средней скорости 30км/ч около 8,5литра. Бака хватает на 800км, так что похоже на правду

Странно, у меня тоже Моня 12 года и тоже Сони, но после замены на другую магнитолу парктроники работают.

Опишу свою историю прохождения ТО у оф. дилера. Сначала прозвонил несколько дилеров и уточнил, что цены на ТО у всех одинаковые. Поэтому решил искать дилера по принципу - недалеко и желательно чтобы дилер обслуживал Land Rover, т.к. у меня Мондео с двигателем 2.2TD, который также устанавливается на Фрилендер и Эвок. Выбор пал на Автопассаж и Мajor 18км. Позвонил и записался в тот же день. Сначала поехал в Автопассаж, где прождал около 40минут, пока ко мне подошёл мастер-приемщик, затем, когда оформляли документы, выяснилось, что запчасти (топливного фильтра) для прохождения ТО у них нет в наличии. На что я им предложил поставить мой заранее купленный фильтр (оригинал), но в ответ я получил фразу типа: "Тогда мы не сможем выдать Вам "Помощь на дороге". Я в шоке! Меня пригласили на ТО, привёз недостающий фильтр, готов платить деньги, можно сказать пошёл им на встречу - а они ещё так поступают... В общем, мне это не понравилось, благо я был записан ещё и в Major. Я попращался с Автопассажем, сказав, что они потеряли меня как клиента. Приехал в Мажор за 40 минут до назначенного времени. Картина совершенно другая. Мастер был свободен и тут же начал оформлять мою машину в работу. Я решил уточнить, а все ли запчасти для моего ТО есть у них в наличии? На что получил встречный вопрос: А что у меня какой-то особенный Мондео? Ну как сказать, может и не особенный, но с двигателем 2,2TD. Выражение лица у мастера поменялось, и он сказал, что надо уточнить, т.к. таких машин действительно очень мало. Ура, все фильтра есть! Сдал машину, помыли (кстати, бесплатно) хорошо. Как и обещали, отдали мне её через три часа. Я попросил не выбрасывать б\у фильтра, а оставить, чтобы я мог удостовериться в их замене. Когда машина была готова, меня пригласили на осмотр, всё показали, рассказали, дали рекомендации. Отличное отношение, мне очень понравилось. Могу посоветовать, хотя, возможно, мне повезло. Так что мой респект Major!!!

Может, всё ж проблема в Вашеи стиле вождения? Я слышал не раз о ненадежности двигателей Экобуст и коробок ПШ, и проблемы чаще всего начинаются после 80-100т.км, а у Вас чё-то рановато...

Не к чему, просто свежие воспоминания: вчера Вы мне на ffclub влепили предупреждение за оффтопик)) И увидев Вас на этом форуме в этой теме, обратил внимание, что Вы не модератор. Собственно всё, мысли вслух. Ничего личного

@static_krr, Хмм, здесь Вы не модератор... Всем привет. Полгода назад купил автомобиль в "полном фарше" со штатным "Premium sound", который состоял из 4 мидов и 4 пищей, центр. канала, саба в ЗЯ (в багажнике вместо запаски) и ГУ Sony со встроенными усилителями в 280W. В общем, не долго я слушал этот "премиум", т.к. слушать мягко говоря неприятно, особенно разочаровала магнитола, в которой нет возможности хоть какой-то настройки звучания помимо Front-Rear и Bass-Mid-High, нет отдельной настройки саба. Поэтому было принято решение делать систему с нуля. Сразу напишу, что жанровых предпочтений в музыке нет: могу слушать и рок, и джаз, и попсу и т.д. Источники в основном CD, MP3 и Ipod Компоненты: Головное устройство Alpine CDA-9835R и HDD-накопитель Alpine HDA-5460. фронт - мид Crescendo MB-6 и твитер Crescendo T3R (в будущем возможен СЧ Crescendo MB-3N) + пасс кросс от Opus 9-3Way саб - Diablo Audio 12 db в ЗЯ (объём 30л) усилители - E.O.S. AE-90F LE на фронт поканально и E.O.S. AE-500.1 на сабвуфер Сила - Macrom MPC-35 (35мм2) луженая медь, очень гибкий провод (12 метров, по 6 на + и -) Межблоки - две пары Tchernov cable Classic IC 5 метрови топовый Art Sound на саб Акустические кабели Daxx S32 (3,5мм2 на мид) и Daxx S34 (21мм2 на ВЧ) Фото для наглядности Общий вид - дверь Подиум обшит кожей Фальшпол с встроенным коробом саба (пол ровный) Вид с салона автомобиля Подключённые усилители в фальшполу

у Форда нет максимальной комплектации, в которой будет всё. Титаниум Блек- специальная комплектация, в которой есть всё необходимое без излишеств. А допов в Мондео можно установить столько, что действительно максимальная комплектация (т.е. все опции, что идут с завода), то такая машина будет стоить не "свыше ляма" как у Вас, а значительно дороже, до 1,6-1,7млн.р. ценник дотянет)))

подскажите, у кого сколько по времени (в сек.) горит спиралька (подогрев форсунок), скажем, в мороз -15-20градусов? У меня около 2-х сек Не мало ли? Почему спрашиваю, в моем LR Disco3 подогрев форсов работает около 7сек.

@BestFuntik, С Вами по поводу недочётов Мони во многом согласен, особенно не нравится: - широкие боковые стойки, которые закрывают обзор по бокам, особенно со стороны водителя - маленькие зеркала , в которых ни хрена не видно при перестроении - дворники, которые расположены под капотом, очень неудобно - механизм открывания дверцы бардачка - повышенный шум в багажнике ввиду отсутствующей заводской шумки - отвратительный сервис и большие очереди на обслуживание Это основные моменты, которые не нравятся в Мондео. А вообще надо учитывать, что к хорошему привыкаешь быстро, и если Вы (как и я) пересели на Мондео с более престижного авто, то все косяки становятся явными

В последнее время в Москве очень ухудшилось качество дорог, появилось огромное количество дыр, ям, стыков и т.д. Поэтому если сидишь низко, то видишь только капот и ничего не видишь на дороге, когда едешь за другой машиной. Да ещё и эти широченные стойки, из-за которых видимость ещё хуже(((

поездите в Москве и других крупных городах и Вам тоже захочется забраться повыше)))

У меня тоже это не первый дизель, но я, видимо, тот самый "слабонервный" и заводится мой Мондео так же как Вы описали. Топливо Лукойл. Ещё заметил, что спиралька прогрев форсунок работает очень короткое время, порядка 3сек и это в -20, на прежней машине "спиралька" горела 5-7сек. Записался на диагностику в Автопассаж на понедельник

Забыл, у меня ж металлическая защита стоит, думаю, дело в ней

Мне не нравится, как машина заводится с утра, когда на улице "-": первые пару секунд издается какой-то металлический хруст, (проворот чего-то), это слышно при открытой двери. Кстати, у нас ремень ГРМ или цепь?

отличный результат!

Я с Вами соглашусь. Но если все эти "фишки" установить в базу, то, думаю, ценник будет уже ЗА ЛЯМ. Мондео - это "конструктор", к базовой комплектации можно добавить столько доп. опций, что ценник за машину может дойти до 1,6-1,7млн руб. Возьмите ту же Ауди: там доп.опции могут удорожить в два (а то и поболее) раза стоимости авто.

значит всё верно с 2013м.г. прошивка Конверс изменилась))

может зависит от модельного года, т.е. у машин производства с мая 2012г (2013MY) уже обновленная прошивка Конверс

у меня Мондео март 2012 года выпуска - температура двигла только через меню. Установил новую прошивку, теперь на экране слева + время

вроде популярная комплектация, а вам сделали скидку почти в 250т.р, да ещё зимние колёса. Круто!

ну, раньше был штатным 235/40/18, а а теперь 235/45/18. Поэтому и посчитал, что 225/50/17 вполне соответствует штатному Вот так приземисто выглядит мой Мондео на зимних R17. Не учёл, что у меня обвес и подвеска заниженная на 10мм, поэтому и пожалел, что не поставил 235/55/17 или 225/60/17