ezh
-
Постов
89 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ezh
-
я не согласен по поводу 70% запчастей, просто нужно покупать в проверенных магазинах и не самое дешманское.
-
что за двигатель? профиль заполните.
-
клапан хх можно заглушить поставив под него прокладку и отключив разъем на дросселе есть винт им можно сделать аля холостой и попробовать поездить
-
жилы на вид целые, с телефона глядючи, я бы замотал изолентой только дорогой 3М виниловой и нужно обратить внимание из-за чего образовался залом. еще проверить посадочное место предохранителя на окислы и подгорания. Удачи!
-
ножницами по металлу я резал лючок. плюсовой провод подгорал в разъеме. Удачи в ремонте!
-
давайте подождем автора Автор! код ошибки напиши
-
у меня вот дергается тычками, после прогрева до 90', ошибок нет при этом, была пару лет назад ситуация подобная тогда катушка мозг мучила и намучила 2цилиндр
-
автору просьба уточнить что у него с двигателем. если что можно посмотреть видео Власа Прудова Детонация, очень наглядно рассказывает. А то мы развели тут полемику понимаешь )).
-
эбу будет ставить средние значения и если причина детона в лямбде то детон практически уйдет. а если нет, то получается что где то еще неисправность и лямбда пишет ошибку потому что не справляется со смесью. этот блок управления простой как барабан
-
нужно попробовать отключить датчик и без него поездить чтобы эбу ушел в аварийный режим. после замены датчика нужно снимать клемму для обнуления значений в эбу
-
я не кину уж извиняйте, на моем моторе это заметно только положив ладонь на крышку клапанов
-
дерганье двигателя? если это то надо свечи и провода пробовать смотреть. у меня после замены свечей байда началась
-
раз в год ктонибудь новый объявляется
-
KAmen впринципе сильно не мешает неисправность датчика, я считал что на холостом ходу на месте крутить руль обороты поднимутся дабы снять излишнюю нагрузку с гура и мотора
-
ну может я не понял чего, но у меня не поднимаются обороты даже в крайних положениях в упор, только слышно как избыточное давление сбрамывается. Вы попробуйте на заведенном двигателе снять разъем с датчика давления гура. у меня обороты сразу стали 1100 и руль очень лёгкий
-
ага такие люминовые, что надорвешся когда снимаеш. а вот радиатор можт и люминовый
-
по книжке 1100 поднятся должны. у меня он неисправен разъем сдергивал обороты поднимались
-
Igel незачто, оригинал, неоригинал качество все равно нето что идет с завода, поэтому достаточно купить детали проверенных производителей, лично мной проверены стойки стаба febi ходят год с моей манерой езды, сайлент блоки febi тысяч 40 накатали состояние как новые, аморты каяба газ 25 примерно прошли пружины левые усиленные стоят, прокладки сальники двигателя Виктор рейнц, болты гбц , колпачки маслосъемные. кольца поршневые Гётц, масло в мотор лью хадо энерджи драйв, ну как так
-
может резьба слизаться . Новые 1000рублей стоят на моторе не следует экономить
-
общий вопрос ибо корректоры одинаковые пр-ва фирмы Бош
-
я хз. а теперь такой вопрос корректор электрический у кого нибудь работает? у меня один залип
-
я хз мы тут кашко и фиестоводы, Вам на этаж выше
-
да фары депо на 4 фиестах идут стекло до рестайла 2001 года
-
что то похоже вы неправильно собрали. Проверьте правильность установки термостата, а прокладку под голову Вы правильно установили?
-
я имел ввиду разъем который на корпусе насоса который под задним сиденьем