OPENDIX

а вообще так можно о многом рассуждать...нарушать ли пределы скорости, вместо 90 ехать 130 и более и так далее. одно мне ясно - пьяным за руль не выезжать и на встречку не вылетать, там где не следует. П.С.3 может кто знает, а когда у нас в стране поставят знаки нормально, чтоб не было такого, что едешь себе едешь, а потом гаец тормозит и начинает причитать, что мол он исполнитель закона, а то, что знак не убрали это не его проблемы...так часто это слышу, что аж тошно.

сдавая задом по одностороннему движению 5 км в час? сомневаюсь. гипотетически может быть всё, но не будем передёргивать.

ну это ведь всё ясно. книжку почитать, покушать...а жену с детьми когда видеть)))и тд...но если в ПДД написано, что по одностороннему движению можно двигаться задом, то значит можно и не опасаться ничего, просто аккуратней нужно. а вот сдача задом на магистралях - уже серьезней, насколько помню, рублей 500 что ли. П.С. кто-нить омжет сказать, а в чем разница между одной сплошной и двойной, если квалифицируются нарушения , связанные с ними, совершенно одинаково, что разворот, что выезд на встречку?! П.С.2 сотрясание воздуха. когда же гайцам будет плохо спаться и совесть у них проснёться. трагичная ситуация в Сверд области - мент сбил насмерть девочку не при исполнении...журналюги говорят, что вот ИДПС совсем оборзели, а гайцы защищают своего, во всяком случае такое впечатление складывается....хз кому верить

правильно, что осторожничаешь))))

формально , по закону, суд прав. хотя впринципе с точки зрения дорожной обстановки - это нормально.

уж простите меня. но если вы меняете своему авто масло РАЗ в 20 тыс....то это , для меня, полный нонсенс. ибо потратить 3 тр и просто заменить масло раз в 10 или 15 тыс - ерунда, но двигателю будет хорошо. дизель рулит, НО 1. годовой пробег должен быть за 35 тыс км, чтоб была ощутимая разница в расходе. 2. разница в цене существует между дизельным и бензиновым одного объёма или я ошибаюсь?! если не ошибаюсь, то его ещё и отбить нужно. 3. сейчас разница в цене на топливо - копеечная. ну а плюсы: 1. если один и тот же объём. тчо и у бенза, то динамика дизеля - АХ. рвал на своём 2.2 очень многих! литраж до 3-х литров)))) 2,5 рвал. 2. редко заправляешься))) 3. дизель действительно хорош.

ответ элементарный. Ездил на ФМ3 2.2 ТД чипованный и знаю не понаслышке как онездит. там было порядка 180 лошадей. ездил на скорость со многими машинами. Могу сказать то, что 2.5Т на ручке при равных весах выйграет у дизеля, по причинам: 1. различие в 55 лошадей скажут своё слово. 2. у дизеля более короткие передачи. Возможно, после чиповки можно будет 2.5Т рвать или на одном уровне ездить. а по поводу тарахтения - ерунда это всё. если хотите понять, что такое дизелёк, относительно мощный - прокатитесь на нём и вопросы у вас все отпадут....хотя кто-то категорически против дизеля из-за звука и запаха)))))но для меня это смешные аргументы))))

не-не, всё-таки 175 сил против 220 или скоко в 2.5Т различия есть в пользу 2.5Т - чуть со старта шустрее, но в динамичной езде, я думаю, не проиграет. и зря не взял. я бы взял, если о мондео думал бы...

по сути он и есть - экструдированный пенополистирол

нет, чисто утеплитель, но Сам сайдинг могу найти по хорошей цене от производителя - производство находится рядом. а хрень это ты что имел в виду? направляющие или пистоны? или я не так понял?

производство. экструдированный пенополистирол и экструдированный пенополиэтилен. менеджер (в хорошем смысле этого слова, тобишь управляющий). так что помогаем строительству. будут вопросы - спрашивайте.

вот, я про это и говорю. ну раз отменили, значит отменили. давно ли?! года 2-3 назад?

иногда в таких случаях обгоняю по обочине - дешевле и если видно всё наперёд - безопасно. а по сути...такие ситуации с трактором терпеть не могу...несёшься 120-130...потом упираешься в 30 км и всё...капец...а менты-то не дремлят. но я помню в правилах что-то было сказано про то, что на дорого меньше какой-то скорости не нужно ехать и тд....но это не освободит вас от ОТДАЧИ прав инспектору....к сожалению...

хороша чиповка.

проще сказать - мне - дорого такое ТО))))) жалко отдавать 3000 рублей за замену фильтров вместе с фильтрами.)))

ну тут же ПДД, то есть при выключеном или неработающием светофоре ты должен смотреть на знаки приоритета, это речь о другом. а тут получается так. снег и тд всякая гадость, видно разметку, а тут знак , что обгон запрещен...а а с чего он запрещен?! почему знак такой, а разметка такая?! опять-таки про то, что знак сильнее разметки, я понимаю...идёт двойная сплошная, потом она заканчивается и знак висит только налево и разворот запрщён...если разворачиваешься - инкриминируется двойная сплошная, ибо ты нарушил знак разворота. а тут получается неудобная и непонятная ситуация...то вроде как ты можешь обгонять, а вроде как и нет...и менты берут...и права и деньги

по тестам Ар - враки. у ВР - евро3 и походу всегд она там была евро -3.

Юкос могу ещё посоветовать, но вроде сейчас это всё стало Роснефтью. по вывескам увидел, что вроде как Лукойл купил заправки Русснефти... а по поводу дизеля 175 коней...аппарат должен быть достойнейший, но я вряд ли куплю...форд всё-таки... ну а кто купит - чипуйте и будет вам радость. кому интересен дизель - читайте "впечатления от 2.2 ТД"..там на многие вопросы есть ответы. на форуме минимум 2 человека, кто сделал чип на 155 сильном моторе 2.2 Тд- довольны как слоны! при выборе 2.5 Т или 2.2ТД - выбрал бы ТД...тяга раз, расход -два! к примеру при скорости 120-130 км в час у моего расход по трассе 5 литров. в городе при отжеге - максимум 11. вот опчему у пассата нет 2 литра 170 лошадей....

хорош ценник. в некотором шоке перебываю. стандартное ТО, просто замена фильтров и масла выходит под 6 тысяч...а у конкурентов скоко? никто не узнавал?

думаю , что пассат 2.0 дизель с ДСГ стоит 35-38 долларов. говорят , что с ДСГ просто песня. кстати, вот сейчас такая погода + шипов почти не осталось....машина роет капет, хрен разгонишься...хочет полный привод...

ценник на обслугу - не человеческий.... кстати, недавно видел НОВЫЙ Х% 3дизель АМЕРИКАНСКИЙ. фары американские, по крайней мере...неужели продают дизель... ксатит, а ни у кого никто не занимался пригоном новых люксовых машин из Америки? я так понимаю новый Х5 3.0 получается в районе 70 долларов...или это миф?

ну вот и я за своим конём. жарил его..ой как...))))правда вот диск у меня гнутый и отбалансировать колёса все нужно, хотя до обращения к дилеру всё было ок. и осталась ещё одна проблема - поменять бампер , подкрылок, дифлектор радиатора поставить и противотуманку поменять)))) ужас как много. главное - едет. но вот какие ощущения были после Соренто (на нём откатал почти 3 недели, постоянно). ну так вот - динамика ну вообще не сравниться, это и понятно. далее руль - в мондео это почти эталон. очень нравится...в Соренто чересчур легкий. теперь первые впечатления - сижу на земле, зеркала маленькие, далеко не вижу)))). но всё-таки, гарантия - хороша, но утомительно...у нас в стране иногда приходится доказывать, что ты не осёл, хотя тебя хотят сделать таковым...а с негарантийной машиной всё намного проще...пошёл купил...Александр, про твой случай я молчу...где гарантийный ремонт перевалил за 10 000 евро))). кстати, немного не в тему..просто про ремонт...у знакомого 5-ний БМВ Х5 3 литра, 120 тыс пробега. ну так вот сделал ТО он, жидкости поменять, колодки передние, фильтра, что-то по подвеске (до этого стояло всё родное), ну так вот..счёт - за 90 тыс руб...вот так и думаешь а нужно оно или нет)))

вроде починили. завтра-сёдня заберу...

не, ну ясно, что он неправ. более честно для меня стало это ясно, после того же теста АР дизеля. так что Лук как рулил так и рулит. ну а вообще чисто о машине...1.3 корма - супер. а с автоматом и нормальной рекламы - просто супер - бестселлер будет в этой категории машинок. кстати говоря, Александр, а н было мысли разделить эту часть форума на брэнды машин, у которых есть хорошие дизеля, которые поставляются в РФ. насколько я понимаю, что сейчас у нас самые переводовые по части дизеля - это Фольц, теперь Опель и Форд (из этой ценовой категории). ну а по поводу мастера - ну...он вообще-то странный. и для меня не очень понятно, когда человек, вроде как спец...работает на GM, до этого на Пежо...ездит на 6-ке 20-ней давности)))) Жаль, что у Опеля нет ничего помощнее... риторический вопрос - где же мой паркетник с дизельным сердцем и более 200 лошадей?!))))

хм... у меня волшебный дизель авто. в ремонте гарантийном за 1,5 года эксплуатации и за 70 тыс пробега - уже почти 2,5 месяца в ремонте - ждёт деталь (клапан ЕГР). ну а мотор новый действительно хорош. я бы тоже отдался...но опять-таки марка форд...не устраивает...