Midosa

я первый раз на фокусе 2 передние колодки на 80 000 поменял. Задние до сих пор родные (99 000). Мотор 2 литра 145 лс + ездить быстро умею. Подкрылки, как мне показалось, абсолютно точно такие же сзади на фокусе 2 стоят. Ничего не набухло и не вывалилось - езжу круглый год.

колхоз а-ля рус.

Отрывы, отрывы... на полкорпуса, на 2 корпуса... Не замечал я, чтоб народ массово рвал со светофоров, будто последний раз живёт. Все стартуют аккуратненько, кроме таксистов (которые лихо ВОДЯТ, так и не научившись УПРАВЛЯТЬ), да владельцев БМВ Х5-Х6 (ну этим надо как-то оправдать сию бессмысленную, но понтоватую, покупку) 200... 240... 350... 612... 1001... Нах??? Истребители что ли? Крылья ещё прихренакать - вообще космолёт. А мне вот нравится, как мой 2.3 автомат свои 161 л.с. переключает - только по стрелке тахометра и можно догадаться. И ср. расход 11.1-11.3, хотя машина новая и необкатанная. А уж пугали-то, пугали... Щас вот езжу и радуюсь, что не 200 лс взял. Особенно в пробках. В принципе, я на Кипре радовался самой обычной ниссану-микре-кабриолету со складным металлическим верхом. И бог с ней, что в её 1.2 моторчике всего 70 лошадок было. Зато это был такой ка-а-айф - ни с какими 240 лошадьми не сравнишь... P.S. А вы тут про корпуса и кто кого сделал. Смешно, право слово... Щумахеры...

Подвеска в плане пробиваемости послабее фокусовской. Но намного мягче, благороднее. Причём, без превращения авто в размазню. Т.е. рулится суперски. Вот бы фокусовскую энергоёмкость (где я в полёте на одно колесо приземлялся БЕЗ даже намёка на пробой) да к мондеовской плавности... P.S. Радуйтесь, блин, что 50-ипроцентная путинская локализация до фордов не добралась. А то будет очередная убогая телега, типа гов...отаза.

Я после фокуса посадку нашёл сразу по выезду из автосалона. И в фокусе было хорошо, и в мондео титаниуме не хужее . Причём, у меня ещё колено сломано на правой ноге - подвижность сильно ограничена пока. Но никакого дискомфорта. Не зря салоны второго фокуса и 4-го мондео фордовцы разрабатывали на специальном дорогущем симуляторе (не слышал, чтобы у кого ещё из прочих производителей такой был) - чтоб было одинаково удобно и людям с ограниченными возможностями конечностей. Спасибо им. Теперь я имею возможность оценить это в полной мере. Про третий фокус такого не скажу - там даже здоровые через одного жалуются. Особенно на дебильный включатель света, точнее на его "умное" расположение.

Блин, заказал сразу при заказе машины зеркала со складыванием. Машина пришла - и нифига они, заразы, при включении заднего хода не опускаются. Хошь вправо регулятор двигай, хошь влево... Абыдна, аднака... И как сделать, чтоб опускались?

Я бы круз с фокусом постеснялся сравнивать, а тут - с мондео... У меня мужичок знакомый полгода промучился с крузом и добился от автосалона замены авто. На какашкай.

denis_vp, я лично проезжаю там, где на фокусе 2 скрёбся днищем/порогами. Резина обычная 215-55/16. Перед покупкой специально замерял ладошкой расстояние в разных местах фокуса и мондео - мондео выше везде. Даже визуально. Мне вот немного жаль энергоёмкости подвески фокуса - однозначно выше у фокуса, но плавность хода и благородство преодолевания мелких нервностей лучше у мондео. Но я и сам несовершен - так чего же требовать от мира?

Прикольно...

Парни, дурацкий вопрос - 2012 год, седан, 2.3 титаниум - где отключается подушка безопасности пассажира? В бардачке вроде не узрел выключателя...

Чо за фигня? Если в комплектации присутствют изначально фишки - то это ни какая не опция. Проверь по фордовскому конфигуратору да и всё (на ford.ru). Металик - опция. Опции (если ты их дозаказываешь к заводской комплектации) тоже ставятся на заводе. И ксенон, к примеру, штатно идёт только в титаниум блэке. В остальных - как опция.

В подписи заметил ;) Вот и я не догоняю - чего некоторые жалуются на неимоверную прожорливость 2.3? У меня на 2.0 с механикой по городу было 11,2-11,8 в среднем на Фокусе 2. А тут 2.3 + автомат, да машинка потяжельше. А в расход 5.9-6.2 на 1.6 по трассе вполне верятно. Вот по городу 7.4 - это мировой рекорд. Если, конечно, там 7.4, а не 74

Ну, владельцы экобустов убеждали меня, что и наш 2.3 = фуфло. А я езжу - наслаждаюсь. И динамики хватает. Так что каждому своё И расход пока, даже на новой машине средний 11.2. Хотя мне рассказывали про 16-17 минимум. Но своим бесстыжим глазам я всё же верю больше, чем любимой жене P.S. Может дело в том, что педальку нежно глажу, а не рву машину с каждого светофора. Что не мешает почему-то не только не отставать от потока, а и быть впереди. Может, потому что без суеты? Или потому, что мне не требуется кому либо что-то доказывать...

А можно поподробнее - куда оно там идёт, т.к. на соньке за 25500 руб выходов на усилок вроде как нет. Просветите, плиз...

У меня на 2.3

Беспорно . Однако, я радуюсь тому, что они вообще тут есть.Т.к. у меня в фокусе их не было, а на 468-ом стильненьком кларионе они только по рдс показывались. И в девятке не было - десяточные на место пепельницы врезал. Хорошо, что зимой не ездил - они за ночь на полчаса убегали... P.S. Да и вообще - выбирая показометр конверса + штатная сонька с блютусом и юсби или нормальная магнитола (китайские поделки без роду-племени даже не рассматриваются, ибо звук там ничуть не лучше), но без конверса - уж лучше сонька - dvd я и дома посмотрю на радость соседям. И музычка у меня дома посолиднее будет .

это беспокоит людей которые поменяли или хотят поменять магнитолу на нештатную? А что, в этих крутых нештатных магнитолах часов нет? Вот всякие приблуды, типа даже кофеварки встроенной есть, а вот с часами засада?

Ну блин, вы даёте... Да, часы не показываются на конверсе при выключенной магнитоле. А не судьба заметить, что при выключенной магнитоле часы показываются на самой магнитоле? Или это только у меня такой особенный автомобиль? Или просто лень направо посмотреть?

mondeo 2.3 титаниум седан + куча опций = 1 050 000. Отзыв тут - http://mondeoclub.ru/forum/topic/37440/page__st__440

mondeo 2.3 титаниум седан + куча опций = 1 050 000 (самое ржачное, что фокус с более слабым мотором и принципиально невозможнозаказываемыми (во как!) опциями лишь на 100 штук дешевле получался - учитывая отличный бонус от автосалона, причём мондео заказной, а не из наличия). Сегодня получил в км/ч череповец (очень рекомендую вологодским - девочка толковая Аня там есть - очень приятно иметь дело - человечек ведёт себя правильно + клиента понимает и способствует его сбыче мечт ). Пересел я со своего любимого Фокуса 2 двухлитрового, на котором отъездил 5 лет и 100 000 км - отличная машинка, даже продавать жалко. Но ж... ищет приключений. Так что будем сравнивать... Первые впечатления от 150 км поездки на мондео. Машинка отличнейшая. Мощности хватало на трассе за глаза. На 200 лошадях. наверное, быстрее, но перспектива замены сцепления на пауэршифте меня несколько напрягает. Оно там вряд ли вечное. Переключения на гидромеханике не чувствуются вообще. Причём педальку я до кикдауна не продавливал - обкатать же надо, жалко. Как минимум - не хуже, чем 145 л.с. фокуса, а т.к. автокоробасу, в отличие от меня, переключиться не лень - то и подинамичнее. И уж если на поглаживания авто откликается с такой резвостью, то... лучшее ещё впереди. А 125 тыщ сэкономленной разницы с экобустом, как я писал ранее, я лучше потрачу на поездку на Кипр со своей семьёй на пару недель. Или отложу на покупку Бугатти Вейрон: чтоб уж гонять - так гонять... Довелось уже постоять и в пробке - ка-а-а-й-й-ф... а-а-а-а-а... теперь я знаю - машинко должно быть только с автоматом!!! Подвеска - однозначно лучше. Не такая жёсткая, как у фокуса (у меня тренд спорт был - она там вроде несколько иная, чем у обычных фокусов), но и не расхлябанная. Мне понравилось, что теперь мои внутренности не содрогаются на каждом ебктряске. Чинно и благородно преодолевали мы тяготы и невзгоготы вологодских дорог. Попались и лежачие - ничего не гремит, не лязгает, не бухает. И, однозначно, мягче, чем в фокусе. Дорожный просвет - колёсики самые базовые 215/55/16 - я, в свой двор на фокусе пролезаючи, вечно шаркался днищем. А на мондео - без проблем. Да и визуально машинка повыше стоит. Кто и чем шаркает на мондео - не понимаю. Но им, конечно, виднее. У меня папка на эксплорере предыдущем на трассе два литых диска в хлам как-то расхерачил - вывод - у эксплорера плохие литые диски, потому что ломаются об залетевшие на трасу валуны. Управляемость - всё достойно. Не хуже фокуса. Но с фокусом мне пришлось однажды приземляться после повторного (!) отрыва всех колёс всего лишь на одно переднее колесо (!) в повороте (!) на 90 км/ч и безо всяких стабилизирующих систем (у меня их просто не было) и не было даже и намёка на занос или ещё какое неадекватное поведение. Хотя в этот момент я уже мысленно распрощался с машинкой. Такого экстрима с мондео у меня нет, да и не надо. Но в штатных режимах мондео - это Форд с большой буквы. Шумоизоляция - лучше фокуса, тут и к бабке не ходи. Ничего нигде не скрипит. Недовольных - на приоры. Да, из арочек на плохом асфальте идёт некоторый фон. Несильно напрягающий. Но на хорошем - вообще тишина. Но на фокусе шумоизоляция была хуже, что и неудивительно (а на лансерах и мазде 3 - вообще ж..., а вроде как одноклассники). Так что - зачёт. Шёпотом на 130 км/ч говорить и быть недовольным - по меньшей мере странно. Идеально тихо только ночью на кладбище. Салон - тут новая кэмри (рассматривал - как же, понтов-то каждому дураку хоцца - убила наповал чмошностью) нервно курит в сторонке свои японские папироски. Сел в мондео - красиво, стильно, удобно, уютно. Всё на своих местах. Всё пучком. И даже к задним стеклоподъёмникам нет никаких претензий. Открыл-закрыл и задал себе вопрос - а нафига? Конверс - отличная штука, опять же ни у кого из конкурентов ничего подобного. Максимум на что хватает ума - это вштырить полностью жк-приборную панель. А здесь и классика в виде спидометра и оригинального тахометра (причём, даже тут с выдумкой - на итальянский манер стрелочка смотрит вертикально вниз) и ньюмодерн в виде жк дисплея. Не нравится функциональность? А то что она не шьёт, не стирает, пожрать не готовит - ничего? Сами-то, поди. тоже не совершенство... Радуйтесь тому, что он хотя бы может то, что может. Какая машинка может блеснуть оригинальностью панели приборов? Ах да, ладогранто, вроде, может выводить навигацию (жуткоущербную и неудобноуправляемую) на экран приборки - но менять на неё мондео из-за этого я пока не имею желания. Нет вывода камеры. И что? Сделаешь вывод камеры - начнётся нытьё - а почему не круговая, как на инфинити? Подытожу - а ещё мондео летать не умеет. И никакой экономии на мелочах, типа отсутствия подсветки на регулировке зеркал - камень в кэмри, или отсутствия режима "авто" на ВСЕХ стёклах (это про аутлендер новейший). Как сказали мицубисевцы - отказ от этого режима даёт экономию в 30 баксов с машины. Бл..., покупая авто за 30-40 тыщ евро, я не хочу, чтобы на мне съэкономили 30 баксов - этого идиоты-маркетолОхи не понимают. Вот поэтому их стрёмный последний галант никому и не нужен. А форд - молодец, за свои деньги предоставляет отличные по набору качеств автомобили. А места сколько в салоне!!!!! А ещё и багажник есть!!! Тёщу там возить буду - там тоже места йох-хо-оу! Дизайн - супер-супер-супер. Симпатичная морда, отличный профиль, прикольная корма, своими изгибами намекающая на американские кадиллаки 60-х с плавничками, Экономия на мелочах? МаркетолОхи прочих автокомпаний! Посмотрите на оформление передних биксеноновых фар или задних светодиодных фонарей у мондео и убейте себя "апстол" или "апстену". Красиво же! Какая нафиг ауди а6? Чего там запоминается? Вечный, похоже, стиль ауди-селёдки - глаз не оторвёшь? А у мондео действительно - кинетика в действии. Даже когда он стоит - создаётся ощущение, что он движется. Вы просто присмотритесь... P.S. Мне вот интересно ещё одно - вот если бы сравнить мондео и мерседес S250-350-600 в 140-ом кузове (тот самый чумодан), только неушатанный в хлам. Не получится ли так, что мондео ценой в 35 тыщ баксов побъёт этого мерса за 120 тыщ тех, гораздо более дорогих баксов (инфляция, батеньки, инфляция) по всем параметрам? Снаружи и внутри фордяра однозначно уже рулит. А вот именно в поведении на дороге и комфорте внутри - очень интересно... А ведь s-klasse - мы о нём и помечтать не могли... А сейчас, возможно, ездим на более удобном и безопасном авто. В общем, я - доволен покупкой. И всем рекомендую.

Ренесанс, цена (благодаря оформлению в кредит) 1 006 000, каско с GAP-страхованием (т.е. без учёта износа даже в случае полного уничтожения и угона) + осаго = 40 400 руб. Вологда. 1 чел, стаж 12 лет (осаго 4 безаварийных года)

http://www.ford.ru/Cars/Mondeo - узнать цены - все комплектации До 31.06 2012 седан 2.3 титаниум 909 500, с 01.07 - 1 034 500, с 09.07 - 1 055 500 + у меня ещё опций на 118 300. И они не подешевели. Конфигуратор на мондео вы щас хрен найдёте (хотя он там есть, только спрятан - http://www.ford.ru/Hidden/ConfiguratorByCar/ConfiguratorMondeo - и считает он пока от цены с 01.07 - потому и спрятан) Вот так 1 028 000 стало вдруг равно 1 074 000 И это очень нечистоплотный поступок со стороны компании Ford в отношении тех, кто уже пару месяцев назад заказал автомобиль и терпеливо ждёт его изготовления. Плевок в рожу т.с. в духе родного правительства. А чо, крестьяне утрутся... P.S. Сразу заметно, что это уже не Ford motors rus, а Ford Sollers. Причём больше Sollers, чем Ford. Русские компании независимо от количества капитала солидными не бывают. Поскольку мышление хозяев остаётся на уровне мышления лавочника.

Уговорили

Да я и техниксы с панасониками 20 лет юзаю (контора одна) и вот у самого нового панасоника позавчера слетела прошивка. А новую перезалить - проще новый аппарат купить. Падает, гадство, качество. А старые всё работают и работают... работают и работают... Да я всеми рогами за форд. Волнуюсь просто - то, что в россии сначала делают хорошо - пока иностранец с палкой рядом стоит и ею же по кривым рукам бьёт. А потом контроль падает (иностранцы уезжают), и русские начинают всё делать через ..., по автовазовски, в общем. Да и ценники раз в неделю переписываемые на достаточно неприятные суммы как-то начинают прикалывать - мне ж ещё 2-3 недели ждать - волнуюсь. Не мог я, блин, колено на месяц раньше сломать - гипсы бы на месяц раньше сняли, щас бы на машинке по июньской цене катался. А на 46 тыщ кровать бы себе купил (как раз на эту сумму присмотрел)

Я бы по гарантии напряг однозначно.