Midosa

Спасибо! Решил всё же заменить шпильку. Кулак не подтачивали - мастера сказали, что подшипник там ничем не фиксируется и держится внатяг, а если из-за подточки кулака пойдёт трещина - "будет очень нехорошо". Поэтому сточили шпильку, как в предыдущем сообщении по ссылке - в принципе, хоть там их и 5, но всё нормально держится и на 4-х. Т,ч. на четырёх с "подточенной" будет держаться ещё лучше.) И цена вопроса - 1 000 руб вместо 15 000 за новую ступицу.

Ребятки, выручайте! Ур...ды на шиномонтаже так "хорошо" прикрутили колесо, что сегодня в движении гайки частично открутились - и в итоге одну шпильку сломало((( Подскажите - как её можно заменить??? Особенно, если есть кто из Иваново - может, подскажете, где это толково смогут сделать? (дилер "любезно" предложил заменить ступицу в сборе, но, сами понимаете, это как-то нелепо) Заранее благодарю.

Ух-ты, значит, эти системы не только встречников отслеживают... Круто!

А говорили, что искусственный интеллект пока не изобретён. "Если уж робот, машина это понял..." (с) Сара Коннор, Терминатор 2 )))

Неужели этот автопереключатель с дальнего на ближний так хорошо устроен, что встречные вообще не моргают???

Нет. Никогда не видел крашеную машину, у которой при различном освещении не был бы заметен разнотон. Толщиномер нужен, когда вся машина перекрашивалась. И опять же.- у "хренокрасчиков" в автосервисах обычно через 1-2 зимы краска облезать начинает. Здесь - именно заводская краска. Косяк форда.

2strannikk От отслаивания краски? Ни у кого не слышал. Это - позор для иномарки. Моя машинка пришла под заказ в моей персональной комплектации допами очень быстро. Не успели бы починить/перекрасить. skipper09 Нет. Металлик. И ладно бы с водительской стороны - мог бы допустить попадание камней - но у меня с пассажирской. Значит, краска сама по себе отслаивается. Писец, в общем, качество изготовления автомобилей форд. Предыдущий у меня был фокус - нарадоваться не мог. Щас - мондео - и почему-то заглушечки с колёсных гаек отлетают массово, и опорные подшипнички уже крякнули, и клипсы топливопровода снизу пообрывались... Думал на новый махнуть - а щас думаю - нах мне такое счастье за 2 мульта? Если форд начнёт претензию мурыжить - буду в другую сторону глядеть. Благо предложений конкурентов - дофига. Но форд тогда уже не куплю никогда.

Да мне пох - брак это или не брак. Кто за него отвечает? Сегодня позвонил на гор.линию форд - "а нам пох, гарантия на ЛКП - 2 года" - 2 года, Карл (!) и краска может тупо отслаиваться кусками в разных местах - охрененно для машины за 34 000 долларов. Просто - кусками. Без ржавчины под ней. Её не вспучивает - она просто отслаивается. Я такого г даже на жЫгулях не видел! И какая мне разница - что это их косяк? Форд стал гамном. Lаже у вшивых приор через 4 года краска не отслаивается кусками, отваливаясь от машины. Кобздец, блин. Следующая моя машина точно будет не фордом. Чем угодно. Но не фордом. С облезающей краской. Позорище...

НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО Г...ВНО! Компания Форд Мотор Компани не умеет красить машины. Моему Мондео 4.5 года, пробег 70 тыщ км. Краска начала отслаиваться кусками. Причём - с пассажирской стороны. На 2-х разных деталях. Машина куплена новой. С предыдущим фокусом ничего подобного не было и близко. И вообще было гораздо меньше косяков. Больше я форд не куплю никогда. Поржал над ценами на новый: 1 600 000 - 2 000 000 за такое некачественное г...вно??? С гарантией на ЛКП в 2 года? Теперь я понимаю - почему. Форд для меня - R.I.P.

Компания Форд Мотор Компани не умеет красить машины. Моему Мондео 4.5 года, пробег 70 тыщ км. Краска начала отслаиваться кусками. Причём - с пассажирской стороны. На 2-х разных деталях. Машина куплена новой. С предыдущим фокусом ничего подобного не было и близко. И вообще было гораздо меньше косяков. Больше я форд не куплю никогда. Поржал над ценами на новый: 1 600 000 - 2 000 000 за такое некачественное г...вно??? С гарантией на ЛКП в 2 года? Теперь я понимаю - почему. Форд для меня - R.I.P.

Ребята, есть кто с IV мондео и 161 л.с. пересел на V мондео и 150 л.с.? Разница есть?

Это абсолютно точная информация? 80 не будет недозаряжаться или перезаряжаться? Аккумуляторы недёшевы и не хотелось бы убить более дорогой 80-ый, поставленный взамен 60-ки... Да и платить за 80 бОльшие деньги имеет смысл, чтоб иметь лишний шанс зимой ещё разок-другой прокрутить стартёр... Будет ли этот шанс, если не изменять параметры в IDS? Если теперь, как я прочитал, даже при простой замене аккумулятора на аналогичный надо производить сброс путём манипуляций с кнопками.

Ребят, привет! 1. Подскажите - что будет. если штатный 60 а-ч заменить на 80 а-ч - обязательно надо ехать к дилеру и менять параметры в IDS? 2. Что будет. если не менять? 3. А если аккумулятор на 70 или 75 а-ч - как его использовать, если для мондео предусмотрены 52-60-80 и он только с ними корректно вроде должен работать? 4. Смысл замены параметров IDS - просто показать машине. что "больше 80 не заряжать", т.е. этот параметр как своеобразный ограничитель? 5. И он там может быть строго фиксированный 52-60-80 или можно выставить любой - 70-72-75-77? Спасибо!

Попытался снять серебристую накладку на тоннеле - со стороны водителя и от подлокотника отстегнулись защёлки... но с другой стороны не хочет. Да и впереди она же под накладку рычага АКП заходит - как её оттуда вытаскивать? Смазка, смазка... есть тефлоновая для велика... раньше, помню, литолом всё подряд смазывали = типа такой нужна? Как я уже понял, оттопырив чуть-чуть серебристую накладку - эта шторка не имеет никакого механизма, и всё демпфирование осуществляется только за счёт трения пластиковых пупырышек на ней об эту самую серебристую накладку изнутри. Так? И открываясь - она примитивно и тупо просто уползает вниз в тоннель. Но ведь по идее любая смазка нужна для улучшения скольжения? А мне ж наоборот надо, чтоб хуже скользило...

Чем лучше и что именно? Салазки - это та фигня (щель), по которой елозит эта шторка?

Привет, камрады!) Подскажите, как быть с такой фигнёй - шторка подстаканников на центральном тоннеле сама постоянно открывается, зараза - первый сантиметр нет вообще никакого демпфирования - елозит свободно туда-сюда, дальше - всё как и раньше - требуется некоторое усилие для открывания/закрывания. Машине 2года 9 месяцев, дилер в Вологде грузит, что, дескать сие есть элемент внутренней отделки и гарантия на 3-ий год, соответственно, не распространяется. У меня, кст, был куплен ещё Форд сервис контракт (ФСК) - но вологодский дилер опять же отказывается устранять этот пустячок даже по ней! Дилер пытается меня убедить, что это, типа, элемент внешней отделки, а не механический узел... Но что-то мне подсказывает, что элемент отделки - это молдинг, пластик и т.п., но никак не что-то движущееся... а то и руль можно причислить к элементам внутреннней отделки... и любую хрень, находящуюся в салоне - магнитолу, педали... Кто что подскажет? Как, кстати, устроен этот несчастный демпфер? Что там может работать не так - из-за чего первый сантиметр эта шторка движется без усилий? Заранее спасибо

У меня открывается. Куда крутил - не помню. Но в инструкции написано А чтоб руки об ключ не ломать - его шляпку достаточно вставить в то же место, где лежал в брелоке, только под углом 90%

Парни, привет! Вопрос в следующем - машинка 2.3, пару раз столкнулся с такой ситуаций - за пару дней стоянки аккумулятор сдыхает так, что не может даже открыть замки. Первый раз - на машине 1.5 года, второй, ещё через 4 месяца. Причём, не после коротких поездок по городу, а по трассе. Первый раз - зимой, второй - весной, было тепло. Прикуривание от другого авто не помогает - дисплей загорается, ДХО загорается, но даже щелчков стартёра нет... полчаса с заведённым авто товарища (ваз 2115) ждал - эффект = 0. Оба раза в итоге таскали к дилеру - утверждает, что с аккумулятором всё в порядке, с генератором тоже. И потом (после полной зарядки у дилера) авто, как ни в чём ни бывало ездит и радует. Что по городу, что по трассе. На фокусе с 2.0 за 5 лет и 100 000 км ничего подобного не было - как и положено аккумулятор стал плавно слабеть на 4-ую зиму, но и то не за пару выходных и не в ноль. И только зимой. Летом - живее всех живых даже после 5-ой зимы (благо я её в гипсе провёл - весной зарядил и ещё 4 месяца катался). Поэтому вопросы: 1. Кто с подобным сталкивался - в чём причина и как лечить? 2. Возможно ли завести 2.3 с помощью прикуривания? 3. Возможно ли зарядить аккум 2.3, не снимая с авто, с помощью обычной "дедовской" простенькой зарядки?

Привет, земляк! Я про эти: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/motral/journal/2913531/ Зелёный - жёлтый - красный красивее смотрится, чем серый-сразу красный

Это да! Я на восьмёрке когда-то делал, чтоб видно было - когда габариты, а когда ближний. Тем более, что при дневном свете смысла во включении габаритов (и, соответственно, индикации включения габаритов - 0). Лучше б эта хрень ближний показывала.

Назрел вопрос - а почему на китайских снимках на передние датчики тоже есть зелёные и жёлтые градации, а на видеоролике тестов спереди серое сразу в красное переходит? В конечном варианте как будет?

Ага, подтянутся. Не знаю, как вы там все "ганяити", но у меня по трассе на 2.3 выше 8 литров не поднимается (что зимой, что летом), чисто по городу - в районе 13-и (зимой почти на литр побольше), с пробками и пр,, в итоге средний, где-то 10.3 обычно устаканивается. На фокусе 2.0 с механикой было на 1.5 - 2 литра меньше. Прям прожорливость неимоверная, ага. Учитывая, что у мондео масса на 200 кг больше и мотор на 15% объёмней - никаких сверхъестественных увеличений расходов не вижу. Может стоит поменьше в "гонщигов" играть? А то у меня друг: с каждого светофора - первый, 200 по встречной, а у следующего, после "жосткого торможения" снова стоит. Со всеми рядышком. Ну и заправляется в полтора раза чаще, чем я.

Ха, а у меня на 1.5 годовалой машине за 2 дня аккумулятор сдох (и ведь ездил-то накануне 100 км по трассе - всё чики-пуки - в пятницу приехал - вчера не завёлся (только двери открыть смог), хотя в морозы весь январь прекрасно заводился и после длительной стоянки и езды по городу) - сегодня фордовская помощь на дорогах на эвакуаторе увезла к дилеру, там потом позвонили, говорят зарядка с генератора идёт, аккумулятор исправен, утечек нет. Поживём - увидим... А то прям как про меня...

Ребятки, что-то никак не найду инфу - моторчик климата где-то под рулевой колонкой фырчит - это ж вроде по гарантии меняют, типа случай распространённый, даже фордовская бумажка на этот счёт тут на сайте имелась. А нигде не могу найти. Ткните носом, пожалста.

Вопрос affalline насчёт предохранителя по дворникам - т.е. если его вынуть, то у дворников будет простой прерывистый режим, который можно будет вручную регулировать колёсиком?