Ivannikov87
-
Постов
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ivannikov87
-
Вот фото отверстие сквазное! Направляющая на улице между резинкой и скабой куда она заворачивается. зазор увеличивается когда стираются колодки супорт отезжает назад в сторону где шестигранники на колодках, а в скобе просто резьба и все. почти во всех авто так устроено. -
Пружина та что на картинке мажется в местах где вставляется в отверстия снаружи и где касается супорта медной смазкой, чтобы не скрипело. сам не разбирал спорить не буду но со слов отца палец когда колодки стираются и скоба сдвигается выходит на ружу! Когда колодки буду менять обезательно сам посмотрю как все работает!!!
-
Пружины по которым ездят колодки и прижимают их чтобы они не болтались! Правельно называется прижимная направляющая пружина! а диск если стачить напильником будет дисбаланс, еще и рабочую поверхность повредить можно. Уточнил еще раз у отца от сказал там пальци перемещаются внутри резиновой втулки с одной стороны колпачок который нужен чтобы в шестигранник не попадала грязь. с другой стороны ничего не закрыто и направляющия вылазиет на улицу. Если помазать направляющие то на них налипнет грязь и резинка быстро сотрется и будет скрежеть по металу. Пальци должны быть чистые и без смазки вообще. Пальци сделаны из нержавейки и ничего с ними не будет если их не погнуть. Если мазать можно папасть на втулки с направляющими и не равномерный износ колодок с дисками! А вообще сами решайте мазать или нет и кого слушать, я не мажу и проблем нет. При замене колодок лучше все почистить!
-
посмотрите контакты питания магнитолы возможно плохой контакт. Нагревается и контакт пропадает или плохо пропаяна плата питания магнитолы. Это надо ее разобрать и пропаять контакты питания к плате такое часто бывает в радио аппаратуре называется !непропай! Сам 2 года работал радиомонтажником такое бывало. Если не разбираетесь, то отдайте в ремонт электронной техники, бывают при магазинах электроники.
-
Проблема скорее всего в электрике или генераторе а не в аккумуляторе!
-
давление для двигателя 2.0 и 2.3 атмосферные пер. 2.2 зад 2.2. для всех дизелей и бензин 2.5 давление пер. 2,4 зад 2.2. И давление не зависит от высоты профиля а от веса авто. Это давление при наминальной нагрузки. При полной нагрузки на всех двигателях пер. 2.5 зад 2.8.Это читал гдето в интернете,а где не помню. Даже в дверном проеме написано одинаковое давление и для 215/55 R16 и для 235/45 R17 и для 235/40R18 , 235/45 R18! Разница давления только от разници двигателя и нагрузки наминальной и максимальной!
-
Когда на улице жара и чтобы не закипел аккумулятор электроника подоет наприжение ниже, а сейчас похолодало и напряжение дается выше.Когда подкопотное пространство нагревается когда стоишь потом едишь остывает поэтому и скачет напряжение заряда.Это алгоритм работы во всех свежих иномарках так что не замарачивайтесь! Все ездиют и не смотрят потому что нет приборов сейчас,а у половины авто даже темперетура двигателя не показывается и ни чего.Это для того чтобы люди меньше замарачивались! Срок службы аккумулятора 3 года с даты изготовления, может быть дольше если часто ездить по трасе или меньше ести все время в пробке. А если быстро садится акум. значит есть какаято нагрузка например сигналка или музыка высасывает весь заряд.
-
Тоненькой отверточкой в прорез плафона и отвертку чуть в сторону.Вот и все!
-
Я тоже помазал задние направляющие. Передние не мажут, у них конструкция такая. Мне сказал отец он работает механиком уже 30 лет! Он сказал что там если что не исправно надо менять пальци т.к. они из нержавейки и смазки не подлежат. При замене колодок мажутся толька направляющие пружины колодок по которым они передвигаются и больше ничего. Свист от новых колодок может появлятся из за износа тормозных дисков и надо калодки края немного стачить напильником чтоб не терлись об бортик диска из за чего возникает писк.
-
Попробуй лампочки поменять местами. там где голубым светятся, воткни туда где белым и посмотришь в чем дело, в лампочке или в отражатели!
-
Я тоже 3 месеца назад поставил диоды в габариты, зеркала, подсветка ног, подсветка номере, плафоны в салоне и задний ход. Светят белым лампы "МАЯК" пробовал первый раз китайские они светят голубоватым,а "маяк" имено белым. Только в заднем фоне не особо хорошо освещают дорогу плохо видно, и в подсветки заднего номера после выключения и закрытие машины диоды немного светятся еле еле,а через 10 минут гаснут и не загораются пока снова фары не включешь. Остальные гаснут сразу и не какого свечения нет.Наверное там остается небольшое напряжение которое потом пропадает вместе с отключением прикуривателя.
-
А где он находится?
-
Спасибо! Попробую.
-
Изнашиваются очень быстро. У меня 37тыс износ 50% и перед и зад. Тормоза на моне хорошие. до этого ездил на лансере 10 там тормозов вообще почти нет после 2-х резких торможений. но на нем перед отходил 50 тыс, но калодки еще осталися а дискам конец пришол и руль стало бить. на моне сейчас износ дисков минимальный, почти как новые.
-
У меня проблема. После того как машина постоит на ручнике даже 1 минуту, отпускаю ручник и сразу еду назад издается кратковремонный неприятный звук как-будто колодки доконца не отошли,а потом все впорядке.когда после ручника начинаешь движение вперед никакого звука нет. может надо направляющие помазать.Про ручник я читал что не регулируется, но у меня на один щелчек машина как вкопоная никуда не катится даже на уклоне!На пршлых авто было щелчка 3-4. Началось месеца 2 назад, было уже раз 10 примерно, тоесть такое бывает не всегда. Износ калодок гдето 50%, пробег 37000км. Есть какие-нибудь мысли или кто-нибудь сталкивался с таким? стоит ли заморачиватся?
-
215/55r17 писали до этого что не трет ничего. 215/60r17 впринципе тоже не должны тереть т.к. они одинаковые по размеру с 215/65r16, а все пишут что они не трут.Значит и 215/60R17 тереть не будут, но гарантировать не могу,сам еще не пробывал. Зимой опробую 215/65r16 и отпишусь!!!
-
Ширина 215 или 225 на зиму самый раз и профиль по выше 55,60,65! Узкая лучше проходимость по снегу,она меньше снега нагребает перед собой поэтому легче едит. Также как снег чистить чем шире лапата тем тяжелей её вести!!! Но более узкая может больше проваливатся в снег, чем широкая.Так что выбирать надо средней ширины. У меня например 215/65 R16. на таком размере буду ездить первую зиму. До этого ездил на 215/55r16 и 215/60R16 и ни каких проблем небыло. чем шире резина тем сильнее чувствуется колея! Хотя и летом тоже на более широкой ездить не очень удобно сильно чувствуется колея!
-
посмотри хомуты на шланге от бака к горловине! Я часто заправляюсь до полного, подобного никогда небыло!
-
В итоге оплатил штраф 5тыс.!!! Так что окуратней ездейте!
-
пробовал на ярославки особо разници в ощущении скорости нет. После 140 дальше практически одинаково чувствуется скорость.Сначало даже не заметил, ехал в потоке из 4-х машин.
-
По паспорту 210км/ч, пробовал только 200, но запас еще есть. Оборотов было где-то 5000 с небольшим!
-
Скорей в Скорей всего X-ICE 3 будет лучше всех предыдуших липучек мишленов т.к. новая. С выпуском новых моделей их только улучшают, и устраняют свои промахи которые были в предыдушей серии!
-
От езды на 92-ом может быстрей загнутся двигатель из-за детанации и катализатор быстрей прогорает так как 92-го надо дожигать больше чем пятого..Я не советаю вам ездить на 92! На 95 расход топлива будет меньше и по расходам то на то и выйдет,и на ремонте двигателя сэкономите!!! Езжу всегда на 95 даже на жигулях ездил и не каких проблем!
-
Липучку придумали чтоб не портить асфальт. В европе вроде вообще запрещены шипы! И у нас на этот счет тоже думают,где-то писали. хотя их зима и наша, это небо и земля.
-
Резина только премиум (мишлен, нокиа, Конти.) В итоге отходит дольше и езда безопасней! Не стоит экономить на резине!!!